Hola, Me gustaria saber si alguno tiene idea de si es posible hacer una sustitución completa de un cambio tiptronic a uno PDK en un 911 turbo 997 mkI, incluido el volante con las levas. Y si alguno pudiese dar una orientacion aproximada sobre el precio pues mejor aun! Se que es una pregunta un poco enrevesada pero hay mkI mucho mas economicos que mkII... Asi que lo mismo compensa. Gracias.
No sé si se puede hacer... Pero vamos comprar un MKI con tiptronic para cambiar a PDK... Uffff... Vamos si lo haces por ahorrarte unos euros... En fin, sin comentarios. :violin:
Vendel el tuyo, y on la suma de ese dinero mas lo que te vas a gastar en hacer esa conversion, tienes un 997 pdk de verdad, lo otro serian todo injertos para al final no ser nada. Piensa que necesitarías todo el hardware, caja de cambios, cableados, centralitas de cambio y de motor, todo lo correspondiente a cableados internos etc, modificacion de carroceria para soportes de motor y posiblemente alojamiento de la caja en el vano trasero, circuitos hidraulicos y de refrigeracion de la misma, eso teniendo en cuenta que valdrían -que no es caso-, después que esa caja de cambios anclara en tu bloque de motor, y un etc tan largo que es mejor que te olvides del tema. O te quedas como estas, o vendes el tuyo y tira a un pdk, el resto de opciones por precio y cohesión entre componentes es inviable. Un saludo Rober
La verdad es que sería un engendro epiko Yo creo que la respuesta de Rober es suficientemente aclaratoria
Muchas gracias por la aclaración. Ya me imaginaba yo que sería algo complicado pero como no tengo unos conocimientos tan amplios en ese sentido me quedaba mas tranquilo preguntando... Saludos epikos a todos :)
A todo lo que dice Robert hay que sumarle el cambio tambien del GRUPO MOTOR; es decir, un motor dfi porque el pdk es incompatible con los motores derivados del bloque del GT1.
Hola: Claro, lo mejor de cada coche......... Tu no eres tonto El último bloque motor GT1 del turbo MKI, con el mejor cambio automático Saludos :idolo::idolo::idolo::idolo:
Hombre claro... :) Es que tu fijate como es la cosa que con el cambio pdk no encuentras ningun 911 turbo por menos de 115.000€. Sin embargo con tiptronic (997) lo encuentras por menos de 60.000€. Es mucha diferencia!! Si fuese posible hacerle el cambio a pdk a uno de esos seria interesante aunque te costase mas de 30.000€... Una pena que no se pueda!
Un 997tt con Tiptronic tampoco es moco de pavo, es decir, que van muy bien Sent from my fantastic NOTE II. DON'T BUY APPLE
soulfly no me convence. No habla con verdadera propiedad pues utiliza razonamientos de lo que él cree que sería hacerlo. Me parece muy conformista y una apuesta a lo seguro (básicamente su razonamiento es "seguro que no se puede"). Ojo, y tengo en cuenta que la operación lo mas seguro que es inviable pues la caja de doble embrague tiene mucho volumen. Yo he visto coches con cajas de cambio ensambladas de otros modelos de fabricantes distintos (caja renault cup en un bmw m3). Al final es encontrar un poco todas las piezas y ponerse a ello. Hay cosas mas pesadas de hacer. para mi sigue abierto el interrogante de si realmente se puede hacer sin hacer una chapuza o gastarse una fortuna.
Exacto. ¿No podria haber algun invento ingenieril que haga que el bloque GT1 sea compatible con el PDK y asi pueda instalarse el PDK en antiguos 911 con cambio Triptonic? Si nadie lo inventa, intentare solucionarlo yo cuando me saque Ingenieria Mecanica en 5 años que me quedan :D Un saludo Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2
Si por poder hacerse, se puede. Pero tened en cuenta que la fisonomía y el tamaño del vano de un 911 no es la de otros coches (M3, Clio,...) El compañero Epik nos hablaba sin perder de vista la viabilidad económica del proyecto. Mi opinión: yo no lo haría, por lo que han dicho: el tema de cableados, sensores, software y puesta a punto puede ser una pesadilla si no encuentras a un mecánico que realmente sepa lo que se trae entre manos. Y, en el mejor de los casos, no va a dejar de ser un "apaño" o transformación, como queráis llamarlo, con mayor o menor éxito. Obviamente un cambio Tiptronic no es un PDK, pero tendrás que valorar si vale la pena la diferencia de prestaciones y de sensaciones... Si quieres concretar más sobre el cambio lo mejor es acercarte a tu CP/taller de confianza y hablarlo con ellos: tiempos, piezas, posibles complicaciones,... saludos
