Pues si... Ya me llego la hora de tener un fallo eléctrico... Y ha venido de la forma más inesperada... Resulta que lleve el 993 al chapista para cambiar la luna trasera y al recoger el coche está tarde lo primero que veo es que la radio (Una Becker) me pide el código... Esto ya me hace pensar que en algún momento el coche ha quedado sin corriente ... Y poco después sacó el coche del taller, enciendo las luces y me salta en toda la cara el signo de admiración y el testigo del ABS... Ostras!!!!! ¿Que pasa aquí? Quito contacto, quito luces y arranco de nuevo, el testigo desaparece, vuelvo a poner la corta y aparece el testigo de nuevo... Bueno, eso es lo que puedo contar... De momento mis investigaciones están centradas en los dos cables que lleva la luna trasera en la parte de arriba y que supongo alimentan la tercera luz de freno. Estos cables no están conectados ya que mi 993 no lleva la tercera luz de freno instalada, así que he pensado que tal vez uno de ellos este haciendo masa con el chasis y por ahí viene el problema. No que decir tiene que esto no me había pasado nunca antes claro. Consejos, opiniones, experiencias??? Serán bienvenidos. Gracias Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Buenos días Pitbull, creo que vas en la dirección correcta, a mi me ocurrió que después de sacar el tacómetro para reparar el Obc me quedaba encendida la luz de pastillas, y eran nuevas, el problema era un cable que hacia masa. Imagino que habrás comprobado que el coche tenga hecha la campaña de cableado eléctrico. Saludos.
Lo que no entiendo es por que se enciende el testigo del ABS solo cuando conecto las luces. Es decir, doy contacto y se encienden todos los testigos, arranco el motor y los testigos se apagan, todo normal hasta aquí pero cuando doy las luces.... Bing!!! Me sale el testigo del ABS junto con el testigo de advertencia (!). He comprobado los dos cables que lleva el cristal en la parte superior para conectar la 3ª luz de freno y están aparentemente sellados ya que como digo no la llevo instalada. Estoy pensando que puede ser un fallo del alternador de corriente, de modo que cuando conecto las luces no haya suficiente voltaje. En ese caso el testigo del ABS se encendería seguro por falta de corriente. ¿Qué opináis?
He tomado lectura del voltaje de la bateria con el motor apagado y esta sobre 12,20 V y con el motor en marcha en 14 V... ¿Normal no? Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
Por cierto que el testigo no es del ABS... Es del ABD!!! Que por cierto no se ni lo que es..... Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
La campaña del cableado eléctrico la paso según me informaron en Porsche. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Problema resuelto. Al final era un corto en el cableado de la luna trasera. Me ha costado pero después de unas horas en rennlist no hay duende que se me resista... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Pues al final el problema era que alguien le había puesto leds a las luces de freno traseras Y claro... Mientras los leds iban bien no pasa nada pero una vez se han fundido algunos leds la centralita del ABS/ABD recibía una señal de que algo no iba bien y por eso se encendía el testigo. Así qué ya sabéis... Tonterías las justas. Casi me vuelvo loco para dar con la tela Por cierto el cableado de la luna trasera estaba perfecto. Al principio pensaba que era un problema con el cableado de la tercera luz de freno que va integrado en la luna trasera pero no.... Eran los malditos leds. Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Hace unos dias estuve a punto de decirte que mirases a ver si tenías una bombilla de freno fundida. Al final me pareció una bobada, pero ya ves... La electrónica-electricidad es muy rara.. Me alegro de que lo hayas cazado.
Pues ya ves... Estabas en la pista correcta. Estos duendes eléctricos nunca sabes por donde andan. A mi me ponen los pelos de punta!! La próxima vez no te cortes! Enviado desde mi iPad con Tapatalk
