De entre las ofertas que he recibido, hay un targa MK II con 40.000 km.que francamente me gusta mucho.La duda que tengo es que veo muy pocas ofertas de esta version y no se si se debe a la poca demanda o todo lo contrario, que nadie se quiere desprender de su Targa. Que opinais del tema ?
Es un coche especial porque al correr la cortinilla del techo se te abre un panorama espectacular. Yo no lo descartaria si está bien.
Si te gustan los targa yo diria que es una opcion muy interesante y le da un toque de exclusividad al modelo, poder disfrutar de cielo habierto en un coupe y ese sobre precio es debido a la menor cantidad de unidades fabricadas del mismo.
Hay una diferencia de precio respecto al modelo normal bastante grande, por un poco más ya tienes el cabrio (un poco...) está un poco en tierra de nadie y aunque tiene su público (yo mismo) no vende tanto.
Tengo entendido que no ofrece la misma seguridad que un coupe o cabrio: pilares laterales ... ¿ Es verdad esto ?. Yo lo veo como una cosa rara ya que por un poco + tienes un cabrio.
El modelo targa para mi gusto es el más bonito de los 911 pero para gustos los coleres... Lo de que no se vean muchos modelos es porque hay menos unidades ya que solo se comercializó en la versión mkII. Una buena cosa que tiene es su portón en la luneta trasera que se puede abrir para cargar bultos atras. Lo malo su sobre peso con respecto al coupe y que creo que no le sienta bien montarle suspensiones más duras. Vuelvo a decir que a mi gusto el mejor.
Segun la revista RS Magazine (Francia) se fabricaron 1800 unidades del 996 targa asi que nos es sorprendente que hayan pocos. Tengo un 993 targa y estoy muy contento con este concepto de techo "abierto". Con respecto a seguridad, un targa esta al mismo nivel que un coupe o un cabrio. Si se busca un coche un poquito mas esclusivo, el targa es una muy buena opcion.
Buenos días, tienes que tener en cuenta el mayor peso del vehículo (refuerzos del chasis y carrocería) y que justo están en la parte que menos se necesitan que es justamente en el techo con lo que elevan algo el centro de gravedad del vehículo. Otro tema a tener en cuenta es la rígidez torsional del conjunto que debería disminuir al ser targa. Aunque mi MB, que lleva el techo panóramico de cristal, parece ser que es más rígido torsionalmente que el coupé. Aunque, inevitablemente, es más pesado. De todas formas, estas diferencias dinámicas sólo son capaces de notarlas verdaderos profesionales del volante y sólo es a ellos a los que les puede suponer centésimas de segundo de diferencia en un circuíto. Para nosotros, pocas diferencias o ninguna le encontraremos más que el espectáculo que se te abre al exterior. Yo lo tengo claro, vehículo que pueda incorporar un techo panorámico como opción así lo tendré siempre que el precio lo valga. En el caso de Porsche, a mi parecer no estamos hablando de un targa en el 996 y 997, estamos hablando de un techo panóramico y para mí la diferencia en dinero no la vale. Para eso prefiero el cabrio. Saludos. JuanMa.
No se puede comparar un targa con un cabrio.... Las plazas traseras del targa sirven para niños hasta 12-14 años (identicas al coupé) y las del cabrio sirven para las maletas. El 993 targa y el 996 targa tienen base de cabrio con asientos trazeros de coupé. Pero, hay clientes par targa y cabrio por supuesto. Actualmente, en Francia y Alemania, los targas estan de moda y los precios se acercan cada ves mas a los del cabrio.
Yo Tengo Un Targa The very best. El Targa es la suma de todos los conceptos a la vez; ni caso a las malas lenguas. Tiene las ventajas del coupe, tiene las ventajas del cabrio... y lo único que no tiene es el motor del TT. Sres. de Porsche: ¿Para cuándo un Targa con motor TURBO? Ya me tardan... En conclusión: un Targa con 40 kkm, si el precio no supera los 60 kEUR es una buena opción. Se hicieron pocos, es concepto exclusivo y, si lo pruebas, no lo cambias. Ánimo que merece la pena!
Si por inconveniente se entiende que la casa oficial no contempla la instalación de ninguna suspensión deportiva, ahí tienes uno. Por otro lado y puesto en contacto con unos cuantos usuarios USA de 996 Targa con suspensíon sport rebajada, fuera del concesionario, tanto la RoW M030, y la X74 (-30 mm) de Porsche, o la Bilstein PSS9, y ninguno ha tenido problemas de desajuste en el techo, ni crujidos de lunas , ni nada parecido.
