Hola, hace un par de años adquirí un 993 cambio manual, me costó de encontrar, porque en esa época se puso de moda el cambio en el volante, como novedad, e incluso los vendedores de los concesionarios lo recomendaban, y la verdad es que casi todos los que encontraba eran con el cambio en el volante. Pero claro, en el tiptronic hablamos de solo 4 marchas más largas con lo que para mi pierde la "patadita" típica del 911. Aunque nunca llegué a provar ningun tiptronic siempre me quedé con la duda de si este aspecto es tan así o no, ya que por deducción, el coche se vuelve más tranquilo, más progresivo, y siempre tuve claro que queria un manual. Los que teneis tiptronic y conocéis el cambio manual del 911, habéis comprovado que esto es asi o no? Bueno un saludo a todos
Yo lo he comprado recientemente manual , antes probe el tipronic y te aseguro que el cambio es importante en cuanto a entrega de potencia y deportividad no hay color. Luego si es mejor o peor dependera de los gustos hay quien lo preferira siempre aut. Por el confort... Eso ya es muy subjetivo y es una discusion que no tiene fin.
Tiptronic Como propietario de un 993 Tiptronic, modesto conductor y residente en el centro de la capital, decir que estoy encantado... Igual debemos hacer un análisis entre propietarios intercambiando modelos por unos instantes...
Podriamos hacer un inventario de todos los que somos y sacar una conclusión un poco a nivel de voto, pero seria necesario haber probado las dos versiones claro. Otra cosa que tendría curiosidad de saber es que proporcion de cada version hay en España, porque yo diria que debe haber muchos mas tiptronic. Es que aqui somos muy "pijitos" y nos van las novedades.
Ayer un buen amigo me presto su 997 targa 4s tiptronic del 2008, el coche es excepccional, el puesto de conduccion y sensancion al volante es incomparable respecto a la del 993 pero el cambio tiptronic es muy muy parecido, pulsas el boton, esperas un segundo y cambia sin rechistar, (este segundo de espera se evita cambiando desde la palanca, pues es el tiempo que tardas en darle hacia atras, con el boton al ser mas rapido la centralita tarda ese tiempo en actuar). No es lento es adaptarte a cambiar un segundo antes de que lo necesites. En España hay muchos menos tiptronic que en Alemania y tip. s menos todavia pues la mayoria de los coches vendidos por aquella epoca estaban "pelados" de extras. Otra cosa son lo que luego vinieron de importacion. En venta hay muchos menos que manuales. Para mi el cambio tiptronic s conjunto al motor varioram (que palia el defecto de tener solo 4 marchas por su doble gestion electronica y apertura de la admision en cada marcha segun el rango de rpm) es perfecto y demasiado moderno para un coche con 16 años. Porsche no invierte en cambios deportivos de competicion, sino fiables y comodos, de hecho el cambio pdk de porsche es peor que el f1 del 430 que no es ni de doble embrague¡¡¡¡¡¡ Respecto a debatir este tema es volver a marear la perdiz...:bandera blanca:
Si, pero el 997 tiptronic cuantas marchas tiene? Creo que más de cuatro no? Tengo entendido que los cambios tip de hoy en dia son más deportivos y se ajustan más al numero de marchas del manual
si se quiere deportividad, mejo manual. Pero para un paseillo tranquilo mejor el tip. Supongo que respecto al consumo deber haber bastante diferencia
Si al solo tener cuatro marchas, son una castaña, los primeros carrera turbo va a ser que son un mi..da, deducción lógica un vez leido el hilo. Manual o automático siempre he defendido que es una opción, pero los de los automáticos, como yo, siempre decimos que es una opción tan buena o mala, como los manuales, pero en estos hilos, siempre hay alguien que considera que los automáticos, ni para mear, lo que yo no sabía es que habia tanto piloto profesional en este foro, ya que si son tan sumamente finos, me los imagino en Montreal ayer dándole zapatilla a Hamilton, aunque bien pensado no podrá ser, ya que de unos años para aca, creo que son automáticos, poco finos. En fin, solo es una broma, que espero que no moleste a nadie, ya que este tema esta más que manido, de hecho casi aburre; al llevar 20 años montando en moto a diario, he tenido tiempo de comprobar, que las manos casi siempre, hacen más que las máquinas. Ya comenté en otro hilo, que alguna vez he salido con Porsches con 15 años menos y casi 100 cv. mas que el mío, 964 tip. y de perderme por las carrerteras de la sierra, nada. Eso sí íbamos alegres pero no a matarnos, ni los más modernos ni yo. Lo dicho, cada uno que elija, y tan buena es una opción como la otra.
Yo creo que lo que hay que hacer es ser objetivos, no porque tu tengas un determinado vehiculo debes defenderlo y s el mejor, yo creo que todo el mundo ha tenido alguna vez un coche que era un truño o que no cubria sus expectativas o que le daba problemas de fiabilidad, yo no hace mucho tuve uno que me compre porque me fascinaba y despues me lleve u a decepcion y cuando alguien se ha referido a el lo he puesto sobre aviso aún cuando todavia no habia vendido el mio. Hay que ser objetivo, entre un 993 tip y un manual siempre el manual, supongo que hay personas puntuales que diran que el 993 tip cubre de sobra sus expectativas como para otros lo hace un VW Polo o un Peugeot 106.
Con todo respeto, te comento: Me gustaria saber donde he escrito yo que mi coche es el mejor, que yo sepa solo he dicho y además mantengo, que es un opción, pero parece ser que según algunas personas, no, no hay opción, lo que yo digo es lo que vale, bonita forma de opinar. Además, como mi opinión es la buena, el que no elige lo que yo, pues eso le han colocado un "truño" si señor que sabrá ese de coches, si ha comprado un automático, seguro que se llevará una decepción, pero habla bien de él para no reconocer que se equivocó. Como mi opinión es la que vale, 993 solo manual, que sabrán lo miles que lo han comprado aut. en todo el mundo, esos ni idea. Pues para terminar, con el mismo respeto que he usado para empezar, termino diciendote que no, que despues de haber tenido manuales y automáticos, yo elegí un aut. y podia haber comprado un manual, pero no, mi elección fué la que no le gusta a mucha gente, y creo que no pasa nada, que igual que en todo en la vida, lo bueno es elegir, colores, formas de vida, música, amigos y como siempre se ha dicho para gustos colores, y todos los gustos son respetables, aunque no entendamos el porqué, de gustos o elecciones. Que vida más aburrida si todos pensásemos igual. Un saludo. P.D. Estoy encantado con el coche que he comprado, aunque mucha gente no lo entienda, y para mí, eso es lo importante. Ferdinand Porsche con un 993, que curioso. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=39bg7bWFa1o
Estamos en un foro muy especializado, no estamos hablando de gustos, hablamos de prestaciones en un deportivo con muchos años, de darle una utilización lo mas deportiva posible, yo al que pregunta por un 993 o 964 para utilización urbana siempre le aconsejare que se compre un utilitario diesel a ser posible automatico, es mas comodo, mas economico de mantener, mas fiable y ademas vivira mas despreocupado. Alguien me puede decir que porque no va a untilizar un 964 de coche de diario, y lleva razon tambien puedes utilizar un Pagoda o un seat 127. En un vehiculo de esos años el cambio manual esta menos desfasado, le dará un mejor resultado prestacional ( hablamos de un deportivo), que puedes correr mucho con un automatico, si pero no es lo mismo al igual que mo es lo mismo meterse en un circuito con un 964 que con un cayenne Turbo y mira que anda el cacharro. Si el que pregunta dice que quiere o un 991 manual o in Pdk hoy por hoy le diria que el pdk, dentro de 20 años quizas he cambiado de opinión.
creo que la respuesta todos la sabemos, y no esta mal leer las revistas dedicdas al tema , pues es cierto que aqui falto objetividad, los que tienen automatico dicen que es lo mejor, los que tiene manual lo mismo.los que han roto mortores dicen que porsche es una mie.a, los que no han roto (la GRAN GRAN mayoria)aman sus autos yo he podido manejar 996 manual y trip, el manual como es LOGICO es mas rapido , divertido, permite sacarle mas jugo al motor, y futuras reparaciones son MAS ECONOMICAS, nuevamente como es logico.Y por supuesto como es LOGICO(ojo el sarcasmo repitiendo la palabra jajaja)atrapado en un embotellamiento preferiria automatico. Humidemente ,en mi opinion, lo mejor es un porsche manual para disfrutar la vida y si te toca MUCHO viaje urbano trata de conseguir un utilitario automatico de segunda. Asi todos felices
Opino exactamente lo mismo... Estoy encantado y cero problemas... Es más busqué un 2S en buen estado con el cambio... Eso si, es un cambio de hace 14-16 años..., pero también el coche... Eso si el triptonic S que ya salia con el motor de 286 cv, ya que he tenido el triptonic sin S en un 993 y no es lo mismo... Para cambiar de marchas y sacarme el guisanillo el RS4 con 420 cv ... Sergi
Gran resumen, no se puede decir más claro. Se seguro que no compraría un Tiptrnic. La cosa cambia si habláramos del PDK, aquí no sabría que decir. Seguramente, comprando de segunda mano, no desecharía un coche por su cambio PDK (si por un tiptronic).
Sinceramente, (entrando en las particularidades de los gustos, y para ellos los colores) creo que si primordialmente se le da al 911 un uso relajado, ciudad, carretera, autopista, ... (sin excesos), es indiferente la elección y es más, el tip dará grandes satisfacciones (aunque aparcando de algún tironcillo (por lo menos uno en concreto) ), pero si el uso es esencialmente deportivo, y su terreno es circuito o carreteras de montaña, creo firmemente que un manual es superior ya que en el coche se hace lo que uno quiere, sin interferencias (el tip a veces manda más que un coronel). Ciertamente el PDK ha cambiado mucho el panorama y te hace un punta-tacón de libro y respeta las órdenes escrupulosamente hasta el corte del encendido. Pese a ser muy bueno, creo que hoy por hoy compraría un manual.
