Buenas noches. Como sabeis llevo poco tiempo con el coche aunque por contra llevo mucho tiempo documentadome sobre el mismo.He notado que al circular a temperatura de servicio y a baja velocidad( 40-50 km/h) la aguja del nivel de aceite fluctua,yo tenìa entendido que se comprobaba en llano,ralentì y por supuesto a temperatura de servicio. Pensais que serìa bueno cambiar el transmisor ante estos sintomas ò no le doy mayor importancia, os lo comento por la importancia de tener este indicador funcionando correctamente debido a la construcciòn de estos motores. Gracias y saludos. pd: cuando digo fluctua me refiero a que se va arriba a veces indicando 3/4.
Es totalmente normal que la aguja oscile cuando circulas. Sólo tienes que fijarte en ella con el coche al ralentí, en un sitio plano y a temperatura de servicio.
indicador es normal el aceite hace un circuito cerrado en caliente y al relenti esta casi todo en el carter seco (lleva la boya del nivel) cuando aceleras y corres el aceite circula hcia el radiador delantero yvuelve hacia el motor y del motor haia el carter un saludo
Si buscas un poco sobre esa tema en el foro hubieras encontrado repuesta a tus dudas. En los motores refrigerados por aire, el indicador de nivel de aceite sólo da un lectura adecuada, cuando el aceite está a temperatura de servicio, el coche sobre una superficie plana, y el motor al raletí. Cualquier lectura en cualquier otro estado no tiene ningún valor. Y es totalmente normal que la aguja fluctue con las aceleraciones motor.
Tranquilo!!!!!!!!!, es normal que se mueva, que veas que en llano y a velocidad constante con el gas poco dado, se levanta, chafas un poquito y baja; en las subidas y bajadas por rampas, etc... no te preocupes, es normal, preocupate si no se mueva, sería síntoma de que algo está jodido Lo que llevas es un maquinón, no se rompe :p
Hola. Ya me quedo màs tranquilo con vuestros expertos comentarios, gracias como siempre poco a poco voy cogiendole el tranquillo a este coche. Saludos.
