Me ocurre cuando llevo velocidad, es como si el tren delantero flotara. No se si es algo comun al motor central, pero me han comentado que haciendo una alineacion en regla eso desaparece. Ya me contais si os pasa lo mismo y si lo habeis solucionado. Gracias
Yo nunca antes había tenido dicha sensación, peeeeero, el orto dia fuí a cambiar neumaticos traseros y al regresar a casa (50km) noté en 2 ocasiones lo mismo....incluso se me encendió el chivato del psm. No he vuelto a coger el coche pero me quedé muy mosqueado! Las presiones creo recordar qie estaban en 2,5 kg.
Angel, yo en el mío , he observado que ciertamente con velocidad (+ 150) la dirección se vuelve mucho más ligera, menos pesada. Eso sumado a lo precisa que es, que con poco movimiento cambia de trayectoria me obliga a cogerme bien y no hacer pequeñas correcciones constantemente como haría con otro vehículo que uso a diario. Yo sin saber mas , he asumido que es consecuencia del conjunto de perfil de gomas , suspensión y la dirección que lo transmiten todo al conductor. Sientes igual que yo? Por otra parte, le doy poco uso en esas condiciones ya que con el Boxster normalmente busco no ir por los caminos habituales con lo piso pocas autopistas donde mantener esas velocidad.es constantemente. Si tuviera que hacerlo, me seria pesado mantener ese nivel de atención y estrés ya que hace algún tiempo que perdí el interés por la alta velocidad en si misma. Para autopistear tengo otro vehículo más adecuado donde no te diviertes, no gastas nada pasas desapercibido y no te enteras de lo que estas pisando Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Cuando notéis esa sensación exageradamente -en mojado os parece que el coche se quiere ir recto- los neumáticos delanteros están en mal estado. Da igual que tengan pocos kms.Si tienen varios años están pasados de tiempo -están como piedras-.
Normal si las ruedas delanteras tienen mucho tiempo.Lo vas a notar más. Otra cosa que hay que revisar a partir de los 100.000 kms. son las rótulas de la dirección.Llega un momento que la holgura es tan grande que lo notas perfectamente.
Angel, yo eso lo nataba en el 996, en el 987 nada de nada, pero creo que es mas una percepcion del conductor que una realidad, en el 996 muchas veces pensaba que era inestable a alta velocidad y no me daba confianza, pero estaba equivocado, era la direccion mandandome informacion de todo lo que pasaba, realmente lo descubri cuando un dia viniendo de alicante no me encontraba demasiado bien y lo condujo mi expareja, le dije que le pisara un poco que tenia ganas de llegar (mas bien de no potar en mi coche ) y fue cuando a velocidad elevada el coche iba realmente bien, estable y sin el mas minimo desvio. Te aconsejaria que lo condujera alguien de tu entorno en que confies (mas que nada para no estar sufriendo) y mires desde el lado del acompañante si realmente es cosa tuya o del coche, te sorprendera lo bien que van esos coches y como engañan nuestras percepciones y preocupaciones al volante.
Cierto, yo notaba el tren delantero "raro" y al calzar el coche con neumáticos nuevos, esa sensación desapareció.
Yo creo que he dado con la solucion a mi problema. He leido un post antiguo en el que aseguran que tras cambiar neumaticos de un solo eje y dejar los otros, aparece el problema de que salta cada dos por tres el control de traccion. La solucion es cambiar los 4 nemumaticos a la vez (y poner la misma marca/dibujo) o esperar a que los nuevos se desgastenun poco. Voy a optar por el cambio de los delanteros y ver si desaparece el problema.
gracias Leido todos los comentarios ya me hago una idea.. localizare el problema si es que existe. La verdad es que tampoco es para tanto y el bicho se coge muy bien. Las ruedas traseras son nuevas y las delanteras las mantuve, tienen 3 años. Puede que sea eso. Lo que si note mucho es montar michelin, el coche es otro. Mucho mejor comportamiento. Ya cuento. Gracais por los aportes :930T:
