Por otro lado es curiosa la coincidencia que el coche de la prueba en Autofácil también tiene matrícula BSS: http://www.autofacil.es/pruebas/2002/04/26/porsche-911-carrera-4s/4637.html
Me imagino que eran las primeras unidades llegadas a España, lo curioso del caso es que prácticamente ninguno repitió prueba en otra revista, parece que cada revista probó un 4s diferente. Me extraña que tuvieran tantas unidades dispoibles, además todas las que he detectado eran manuales, alguna tiptronic debían tener lista para probar también. He chequeado mi coche y estuvo los 6 primeros meses a nombre de persona jurídica, lo que encaja en la historia, pero más bien tiendo a pensar que eran coches de concesionario, que se dejaban para probar a los medios que lo solicitaran. Pero parece que sólo una vez, luego seguían siendo usado por ellos, directivos entiendo.
Valor a la baja sabiendo todas las perrerias que le hacen a un coche los diversos departamentos de prensa Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Eso no esta claro. Mas teniendo en cuenta que sigue estando perfectamente despues de cuantos cuantos kms.
Bueno no salgo en una revista impresa, pero sí en una digital Y es una satisfacción personal , nada más. http://www.pistonudos.com/reportajes/los-duenos-de-sendos-mazda-mx-5-na-y-nd-cambian-las-llaves-por-un-dia/
Ole!! Gracias por compartirlo..! Ahora que te he puesto cara, me suenas un montón de haberte visto! Jajaja..que bueno!
Ese vehículo estuve interesado en su compra y me echo para atrás en que el propietario en su día, me comentaba que él lo estrenó y lo sacó del Concesionario cuando averigüé que el coche estuvo a nombre de Porsche Iberica hasta finales de agosto de 2002 y fue a través de Porsamadrid el que transfirió al cliente, por lo que me hizo desconfiar y pensar en que podía ser una unidad de prensa. La verdad que el coche estaba fenomenal tanto estéticamente como mecánicamente y bien mantenido, así que Mkz piensa sólo en disfrutarlo como merece y devorar kms y todo lo demás, pura anécdota.
Yo no le daria más vueltas. Y más viniendo de esa revista. He coincidido con dos de sus redactores habituales, y me parecen unas magnificas personas, con pasión por lo que hacen (solo hace falta leerlos). No creo que vayan a 'maltratar' o excederse con un vehiculo así porqué sí, y más con la cantidad de modelos que prueban. Si lo hacen y lo exprimen, que está claro que lo hacen, estos vehiculos lo aguantan, que para eso estan hechos. No esta hecho un coche de 6 cilindros para ir a 80-100km/h, no apurar en frenadas ni hacer giros bruscos. Yo no me preocuparia! En esa foto, los del interior del coche parecen más sus propietarios (madre e hijo? o una pareja?) que dos periodistas. Quizás solo hicieran una sesión de fotos y un poco de reportage escrito y no llegara a conducir ningún periodista Discrepo bastante, y más en este caso en el que parece que no ha salido en ninguna revista más. Otro caso seria en un unico modelo que es probado por diferentes periodistas del mundo del motor a nivel europeo, por ejemplo. Y eso solo pasa en unidades bastante exclusivas. El otro caso es si se hace un Test Drive y se invita a posibles clientes, pasando por mil manos distintas. Yo creo que por ese motivo solo se provaban vehiculos que ya tenian propietario, por lo tanto quizás no sean 'vehiculos de prensa', sinó prestados para un reportaje. En cualquier caso, si el vehiculo esta en buen estado, y las sensaciones son buenas, a disfrutar con él. Un saludo!
Pues sí, está quedando en una curiosidad. Así me lo planteo, xavix, me quedo con tus reflexiones. 15 años y 115.000 kms después el coche está en muy buen estado, a nivel de interiores por ejemplo presenta escaso desgaste en asiento, pedales y palancas. La verdad es que ahora mismo, sabiendo que o bien fue una unidad de prensa o bien fue una unidad cedida ocasionalmente para una prueba (los datos que tengo encajan en esta versión), no sé si lo hubiera descartado para comprarlo. Excelente estado de interiores, revisiones completas con histórico en Porsche, IMS cambiado en Altozano recientemente, comprobado sin golpe estructural ... El color interior/exterior encaja con lo que buscaba y el nivel de equipamiento tambien (lo quería "pelado" de extras de confort, como mucho extras racing: escapes, short-shift, etc que no tiene tampoco). El dueño que más lo tuvo, 12 años nada menos, lo cuidó aparentemente muy bien, algún roce tuvo en los parachoques porque los cambió/repintó, pero nada anormal. Kilometraje habitual (7666 kms/año de media) y un buen uso interior: parece no fumador. Lo único, que en el asiento trasero emplearon sillita de niño y ha dejado alguna marquita en el cuero. La carrocería tiene algunos piquitos de chinas, etc. Y le falta la tapa-extensión de la consola central. Nada más. Tiene alguna cosilla que hay que revisar (juntas tóricas del intercambiador) pero en general, esta mucho mejor que otros que he visto. Todas las revisiones en Porsamadrid, excepto el IMS en Altozano. Si sufrió tanto en su época de "probador", creo que debería haber salido el desgaste mecánicamente ya. El resto de su vida, parece que cayó en manos "amables". Y ahora conmigo, vivirá muy bien también.
TÚ MISMO LO DICES: 15 AÑOS Y 115.000 km después... poco importa ahora y en el futuro si fue coche de prensa o del director general. Se queda en anécdota.Lo importante es que esté en buen estado. En otro post por ahí hablan de un SC que fue unidad del salón de Ginebra y parece que eso es bueno pese al manoseo que se debió llevar . Si voy a por un 991 de reestreno , prefiero elegir una unidad que lo haya tenido una sola persona cuidadosa los primeros meses en lugar de elegir una unidad de prensa o pruebas con clientes, en un coche con 15 o 30 años hay cosas más importantes que mirar.
