Hola Señores: Por circunstancias diversas, hoy he tenido la opurtunidad de probar un Porsche 997 Carrera 4S MkI Cabrio y cumplir un sueño!!!!!. Me dan las llaves y lo primero es adentrarme en el habitaculo se entra bien, es bajo pero no exagerado, es mirar el lado izq, bualaaaaa, el contacto, meto la llave en el contacto, piso el embrague, punto muerto y arranco, Joeee q sonido. Me dispongo a salir; salgo dando un tirón al embrague es duro como una piedra (que horror pienso), le voy cogiendo el tranquillo al embrague en un abrir y cerrar de ojos, me adentro en la ciudad el coche se mueve como pez en el agua igual de bien que mi GTI, con una salvedad, voy descapotado y todo el mundo me mira, unas chicas me lanzan algunas florituras (algo normal xq lo hacen sin tener q llevar un Porsche jejeje), los chavales jovenes me miran algunos con admiración y perplejidad y otros con desprecio, me adentro en el tunel de salida de la ciudad y pun 1º pun 2º, el coche no hace amagos de culear, el sonido me recuerda al de mi antigua novia en la intimidad, salgo del tunel en 2º y a mas de 100km/h, haciendo cambios rapido y con algo de brusquedad, la carreratera es toda mia los coches se apartan al verme x el retrovisor alcanzo los 140km/h (radar), se van secediendo las marchas hasta llegar a 6º a 120km/h, el sonido se se apaga voy relajado pero sabiendo que estando a menos de 3.000 rpm el coche sigue teniendo par, decido despertar a la bestia piso embrague, calanca en punto muerto, acelero y engrano 3º (falso doble embrague) sin ningún tirón el coche sube de vultas y salga caltapultado, al cabo de un rato en autopista me doy cuenta que los cabrios estan bien para un rato pero me acabarian cansado. Pongo el modo Sport, no noto un gran cambio, tampoco he ido al limite, llego a mi destino una carretera de curva, voy entrelazando curvas en 2º y 3º, apurando las frenas, me ha impresionado la acerelación, pero la frenada me deja mas impactado, llega una curva larga a derechas, está es la mia entro fuerte y acelero en pleno apoyo ni se inmuta se queda clavado al asfalto, termina el tiempo y en la "pantalla" aparece INSERT COIN", el GAME OVER todavia no ha llegado.... En relación al interior que puede decir cuero natural completo en color beige, asientos confort (son realmente comodos), las costuras del salpiadero y remates en general denotan una calidad excepcional, el voltante multifunción es demasioado fino para un coche deportivo sin duda el que serie con la opción de "aro mas grueso" es la idenea, el sistema de sonido BOSE, algo imprescidible si estas cansado de escuchar el sonido del motor, algo dificil, que mejor sonido que el del motor, hace falta mas huecos para el movil, cartera..., la visibilidad en marcha es total, en definitiva el interior es elegante y practico. Conclusiones: - Me ha parecido un coche para uso diaria en cuanto a comodidad, potencia, y incluso sonoridad en 6º a 120km/h tiens potencia de salida y el sonido es relativamente normal. - El embrague duro como una piedra, como todo el pillarle el punto para que t dure. - Es un biplaza, las plazas trasera son nulas, solo para niños. - El tema de ser cabrio, entretenido, pero soy mas de coupe, en cuanto a la potencia 355cv, son controlables, bastante progresivo y faciles de domar, en definitiva es el coche ideal para uso diario. Fotos: Próxima parada: Porsche 997 Carrera 4S MkII Coupe, 385cv con cambio PDK y Sport Chono Plus.
Increible descripcion compañero se podia decir mas alto pero no mas claro...era como ir contigo! Solo de leerlo le entran ganas a uno de comprarselo mañana mismo,en fin creo que es hora de ir despertando de mi sueño... Un saludo Porschistas!:[porsche]
Gracias por compartirlo "golfete" con lo de las chicas me partía QUE TÍO!!!!! Y menuda preciosidad de coche!!! :drooling:drooling
Jajaja. Gracias x los comentarios, esta tarde subire alguna fotito más!!!. Ya os contaré como me va el PDK.
Enhorabuena, muy buen relato La unidad probada preciosa: combinación colores exterior/interior, asiento, etc...:drooling Un saludo
Tio tuve el tiempo justisimo para llevarlo a mi casa, sacar unas fotos en el PMaritino y devolverlo. Como se aprecia en está última foto los asientos son deportivos, no los normales q yo deduje debido a la comodidad. Decir que el coche llevaba unas pegatinas del mismo color en los laterales detrás de las puertas según me comentarón son para q las piedras no hagan saltar la pintura.
Bonito es un rato!!! y la combinación de colores es ideal, ya comentaré la semana q viene q tal el 4S PDK, es negro con interior negro q me gusta más.
La verdad q se agracecen las respuesta, pero esperar a que pruebe el PDK y hare un post mas en condiciones.
