Ya sabéis la que me lio el coche por el agua:[blah] pues lo lleve al taller y realmente lo que le pasa es que no tiene el cubre Carter y se le mete agua en las bujías de la bancada inferior y buala tiradito en el arcén bueno la pregunta. Alguien sabe la referencia del cubrecarter , yo no la encuentro en el PET para pedirla o si alguien tiene manera de hacerle una foto para yo hacerle uno de aluminio, si sepuede claro. Un saludo a todos/as
Hola Gerber. Te acabo de contestar en el otro post que tienes abierto: http://soloporsche.com/showthread.php?t=4062 Eso si, no te asustes con el precio. Creo que tendrás que buscarlo por E-Bay. Saludos Franç
... Lo que yo no sé es como se mete el agua en el hueco de las bujías. Los cables llevan unas gomas que entran justísimas (a presión) contra la culata. :[question] El cubrecarter lo tendrás que comprar, hacerlo sería complicadísimo, aparte que tiene un diseño especial por dos motivos; la aerodinámica y la refrigeración.
Bueno Gerber, te comento que hace tres semanas hice 1.500 km bajo el agua ( con cubrecarter :D ) y no tuve ningún provlema en mi 964, por lo tanto el tuyo tampoco lo tiene que tener. Lo más probable es que el agua se metiera en los cableados de las bobinas o donde coñ+ sea. Busca un cubrecarter, o hazte uno (poco aconsejable) y pégale un repaso a toda la instalación eléctrica que está a la vista. Otra opción es irte a vivir a Almería Más cara que el cubrecarter, pero muchísimo más soledad. Saslu2
Josejavier que modelo es el tuyo por que los 964 tienen 12 bujías 6 de ellas están en la parte inferior del motor y si no tienes el cubre Carter cuando hay mucho agua en la carretera salpica todo el motor y chas agua a los cable eso me dijo el mecánico y lo vi yo, pero bueno lo mejor es que encontré la pieza y la pedí a Alemania. Un saludo
Jorje muy bueno , la avería se armo por no tener el cubre motor y claro demasiada agua era para verlo, si lo cuentas no te creen jeje pero bueno se está solucionando. un saludo:D
Mi modelo de 964 es el único que hay, con 12 bujías como el tuyo... y las conozco bien, que ya he cambiado 3 juegos con mis manos.... :D El tema que te digo, es que los cables entran a presión en los huecos de las bujías, con lo que el agua no debería entrar... En mi primer 964 (C4) tampoco llevaba cubre carter y nunca me dió ni un mal tirón, ni lloviendo a cantaros. De todos modos, el cubrecarter es recomendable tenerlo puesto.
si es verdad, no se hombre me dio esa avería como si me da otra a lo mejor se metió agua en el depósito de gasolina y me dio eso tirones pero que se me calara es raro eso tiene que venir de corriente, a mi me cambiaron las bujías hace unos meses a lo mejor no metieron bien los capuchones y no hace estanco la conexión no se las averías de los coches es un mundo aparte y como dijo fpr es mejor ponerle todo y estoy buscando el Relé para cámbialo ya. Un saludote
Mi experiencia, con diluvio incluido, es que si está bien protegido el motor no tiene que dar ningún problema, pero que es un problema que mezcla lo eléctrico y la humedad, casi seguro. Eso sí, es una chorrada, pero de las que j*d*n.:[blah]
Yo he llevado el coche una temporada larga sin la tapa inferior para comprobar posibles fugas y durante ese tiempo rode con lluvia y nunca me dio ningún problema. Lo que me lleva a pensar que tú problema no viene sólo por no levar la tapa. Saludos.
Hola a todos respondo, creo que lo que paso es que se comunicaron los cables, están pedidos y se los pondré este fin de semana que un poquito largo. Del resto como una ceda. Un saludo:D
