Aquí pongo el detalle de las unidades fabricadas del 993 en toda su existencia. Porsche 911 (993) Speedster Se construyeron siete Porsche 911 (993) Speedster utilizando como base el chasis de sendos 993 Carrera Cabriolet. Inicialmente, Porsche tenía en mente construir el 993 Speedster como una serie limitada. El prototipo se presento en 1993. Sin embargo, no se decidió seguir adelante porque la dirección de Porsche creyó que complicaría demasiado la línea de producción. El Speedster necesitaba piezas especiales que ningún otro modelo o versión utilizaba, por lo que sería más cara su producción y provocaría retrasos en la línea de producción. Esto era debido a que estas piezas necesitaban una manipulación y equipamiento especial para obtenerlas e introducirlas en la línea de suministros automatizada. Sin embargo, Porsche nunca ignoró los caprichos del cliente y Porsche Exclusiv entró en escena. Los siete 993 Speedster existentes son: Se construyó un único Speedster de carrocería estrecha en 1995 como regalo para Ferdinand (Bützi) Porsche por su 60 cumpleaños. Seis peticiones especiales de clientes que solicitaron sendos 993 Speedster Turbolook. Porsche 911 (993) Turbo Cabriolet Al comienzo de la serie 993 Porsche había planeado disponer de la versión Speedster y un rango completo de modelos Turbo. Desafortunadamente, debido a decisiones de la dirección, estos modelos no se incluyeron en el catálogo. La falta de un Cabriolet Turbo en la serie 964 desmotivó a muchos amantes del cielo abierto. Pero tampoco se había planeado un Cabriolet Turbo para la serie 993. La razón era que el diseño del chasis y la carrocería tendría demasiada torsión para la potencia y el par que desarrollaban los motores con turbocompresor. Hasta el modelo del año 2004 Porsche no solucionó este problema. Un conocido concesionario de Porsche de la ciudad alemana de Munich tentó a Porsche en esta dirección. Finalmente le dijeron que, si podía encontrar un mínimo de 12 compradores, Porsche Exclusiv fabricaría una serie especial de Cabriolet para ellos. Se encontraron los clientes y la edición limitada de 911 (993) Cabriolet Turbo fue el resultado. Porsche Exclusiv instaló el motor de 360 cv del 964 Turbo 3.6 (M64/50) en un 993 Carrera Cabriolet de propulsión, con la caja de cambios G50/52 de 5 velocidades. ¿Cuantos se construyeron?. Algunas fuentes dicen que 12, pero Porsche dice que 14.
Yo estaba convencido que de 4S habia solo unos 2500 aprox. Tendré que mirar en el libro que tengo yo porque hay mucha diferencia. Saludos
Iván: del 993 S4 se vendieron (según Porsche) 3.948 en USA y los otros 3.000 en el resto del mundo. Los 2.500 que dices en Europa puede ser una cifra más o menos correcta...
A ok ahora sí que me cuadra. Debe ser lo que me dices, yo no tenia controlados los que se vendieron en USA. Por cierto que tal se porta el "culo gordo??:D Saludos
Moure, no tendrás datos con igual precisión del saliente 996?? Ando buscando la cifra de producción del 996 C4s cabrio....
Lo siento. Los datos que he publicado los he sacado del libro "Porsche 993. The essential companion" de Adrian Streather. Este libro está dedicado exclusivamente al 993 (640 páginas y 1300 fotografías), pero creo que está elaborando uno similar para el 996, lo que no tengo ni idea es de cuando saldrá.
Con el culón aún estoy "en prácticas". Decir que ando encantado es poco, pero haciendo caso a los consejos de todo el mundo y de mi propio sentido común me lo voy tomando despacito y con muuuucha calma; y sin perderle el respeto que la configuración y la fama le otorgan. Por lo demás, sorprendido de los bajos que tiene (esperaba un motor más puntiagudo) y de lo alto que está el límite (hablo para carretera abierta; doy por hecho que en circuito es otra cosa).
Es posible que en este libro venga la información que buscas, ya que trata acerca del 911 desde los años 1997 hasta 2004. http://www.veloce.co.uk/shop/products/productDetail.php?prod_id=V342&prod_group=Cars%20Vans%20&%20Trucks& Saludos.
Si el libro data de 2004 no puede tener datos definitivos porque los ultimos 996 datan de 2005. Este es el caso de mi 996 C4s cabrio que solo duró en el mercado escasos 2 años. Se empezó la comercialización en septiembre del 2003 y finalizó en octubre de 2005 con la aparición del 997 C4s cabrio. Sigo con la mosca detras de la oreja de saber cuantos coches se produjeron del modelo C4s cabrio, porque en 2 años dudo que diera para mucho. Desde si miras en Marbella parece que los regalan porque son todos 4s o turbo, pero en el resto de España sólo se ven C2 o C4 cabrio. Aunque una vez vi un Turbo S cabrio. Eso se tiene que doblar de tanto par que lleva!!!!!
Por mi zona hay un 996 Turbo S que sino me equivoco corrió este año la Gumball. El coche es precioso y creo que está preparado... Así que aún tiene más riesgo de partirse por la mitad :rolleyes: jajajaja Saludos!!
Aquí tienes el enlace para comprar el libro: http://www.amazon.com/Porsche-993-Essential-Adrian-Streather/dp/1904788947
Mirate este https://lallibreriadelmotor.com/Ficha.aspx?ident=1901432165 y si no tienes el de Moure, pero comprandolo un poquito más cerca: https://lallibreriadelmotor.com/Ficha.aspx?ident=1904788947 Yo todos los libros los encuentro aquí, y si no se los pido. https://lallibreriadelmotor.com/default.aspx
Aunque una vez vi un Turbo S cabrio. Eso se tiene que doblar de tanto par que lleva!!!!! :eek: Pero que me estais contando que el 996 T S Cabrio se dobla!!!!!!!!!!:eek: Va como un tablón. Igualito que un Coupé.
