Este tema ya se ha tratado y es puramente personal. Yo estoy dudando entre ambos y dentro de un par de semanas voy a probar el diesel. Ya os contaré mis impresiones, el V6 lo probé hace poco y me encantó. Pero hay una cosa que no tengo clara, dentro de 2 o 3 años el V6 seguirá en el mercado, o se venderá solamente el diesel? entiendo que las motorizaciones superiores no son competencia del diesel, pero el V6 está en el mismo segmento de prestaciones, salvando las diferencias de ruido, suavidad, consumo, etc. El precio del V6 en el mercado de segunda mano se mantendrá o habrá que regalarlo si te quieres desprender de él. Que os parece?
Hola... Hola, opino igual que tu . Despues de la salida a escena del diesel, el V6 no tiene sentido y entiendo que tendera a la brevedad a su desaparición. Jespa
Claro yo tengo un V6 y he de defenderlo, cuando se den cuenta de la barbaridad que han hecho, los V6 se revalorizaran
Hola... Hola, en mi humilde opinión creo que más bien al contrario. Los amigos que conozco que tienen un V6 , andan como locos para venderlos inclusive te dire que hasta los S . Los turbo los dejamos en otra estadio, pero los V6 y los V8 pienso que tienen los días contados. Jespa
Francamente creo que los dos seguiran en la lista de precios por mucho tiempo, por politica de marca no pueden hacer desaparecer el v6 gasolina. Como ya comente hara unos dias en otro post, el hibrido de porsche esta al caer, esta misma semana en la pagina de km77 presentan el prototipo del Touareg Hybrid os dejo aqui el enlace.
Se me fue el dedo donde no debia jajajaja aqui dejo el enlace es realmente interesante y creo que es el futuro inmediato si solucionan algunos problemillas con las baterias. http://www.km77.com/00/volkswagen/proto/touareg_hibrido/2009/t01.asp Si analizais bien prestaciones-consumo vereis que es realmente impresionante, ademas creo que el proximo cayenne hibrido sera casi calcado del touareg .
V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA V6 GASOLINA Saludos,por supuesto es mi opinion!
yo es que eso de tener un porsche y que corte a 4000 rpm...no me llena..es que no lo se.. tal vez si tuviese mas porsches...
Por concepto, pensamiento, creencia, conjetura y credo: el V6 Por porchista: el V6 Por definición: el V6 Para uso compestre: el diesel por par motor. para todo lo demás ... mastercard ...
siempre gasolina. Con respecto a lo de regalar algun cayenne dentro de unos años yo siempre regalaria el calamar, q los diesel son la caca de la vaca jejeje
YO tengo el v6 290 y lo veo corto en recuperaciones no me gusta mucho como va,no se si es porque vengo de un 330d y aunque se quedase muerto con un pisoton respondia de maravilla.quisiera saber si el cayenne diesel respondera mucho mejor que el v6 y no se si manejandolo un poco mas con el secuencial me daria otras sensaciones.Habrá que llevarlo siempre subido de vueltas con el consiguiente gasto.Acepto consejos de otros utilitarios del v6 haber como le van ysi les gusta las prestaciones.Me esperaba otra cosa de un porsche la verdad,pero nunca he tenido un suv y claro los kilos estan ahí, me imagino que para el diesel tambien,pero con el par motor lo sobrellevará mejor.
Yo he conducido un V6 y la verdad es que me ha sorprendido mucho como mueve el vehiculo y os aseguro que despues de conducir un Q7 3.0TDI el V6 Gasolina del cayenne es una autentica MARAVILLA:[applause]. No creo que el Diesel le pueda hacer mucha sombra. Otra cosa es que volvamos a la historia de siempre: DIESEL GASTA MENOS ME LO LLEVO..............
Qué os voy a decir yo que tengo el V6 290...pues que me quedo con el gasolina. La comparación con el Q7 TDI de JuanJ la he hecho yo también y está claro el resultado, favorable al V6. No obstante, creo que el Diesel de Cayenne va a tener mucha aceptación y, nos guste o no la filosofía, va a suponer la entrada en la marca de mucha gente que sólo concibe este tipo de vehículos en versión diesel. Respecto a prestaciones, según lo que se puede ver "sobre el papel", el V6 tiene algo más de punta y el 0-100 es también algo mejor aunque posiblemente en recuperaciones, el diesel tenga alguna ventaja así que creo que serán bastante comparables. Garbie.
Pero cuando introduces la llave, la giras y "suena", cuando bajas dos marchas y lo subes a 5000 ó 6000 vueltas... y "suena", bueno, ruge... Que queréis que os diga, quizás es porque es el mejor coche que he tenido, pero me quedo con mi humilde V6, y si alguno no quiere el suyo... yo se lo guardo, que tengo sitio...
No lo creo Ricki, el cayenne V6 gasolina va de maravilla, y hay una inmensa comparacion entre gasolina i diesel, sin duda me quedo con gasolina. Como dicen mis companyeros Porschistas, el cayenne quando lo enciendes y lo suves de revoluciones, suena de maravilla. Creo que un V6 gasolina es insustituible por un de diesel. PD: Hay mucha diferencia entre el Q7 i el cayenne, la diferencia la marca el cayenne :drooling:drooling
jajjaja lo dicen porque cuando fuisteis a comprar el coche no estava el diesel, ya veremos cual se vende mas ahora que esta el diesel!
