la "inmensa mayoría de la gente" piensa que un coche de veinte años es una puta cafetera (sea 964 ó 993) y les parece una rareza llevar semejante coche... y entre los que nos gustan los coches, hay de todo, pero es claro que el 964 gusta por tener la línea clásica de ojos saltones, a unos más que a otros, a los mismos un día más otro y otro día el uno, pero... dudo que haya muchos que claramente piensen tan claro como tú que uno le da mil vueltas al otro
Perdona Spaik, y no te ofendas, mas bien es una broma!!! Ers comercial (no de coches) verdad???? jejejeje Ahora en serio, el 964 es un aircooled... creo que poco mas hay que decir!
Tras mi experiencia profesional con Holandeses yo no les compro un coche ni de coña. Si pueden engañarte lo harán, es como un deporte para ellos. En el marketing son unos maestros y en el servicio posventa muestran unas dotes de escapista que ni Houdini. Francia, Alemania y Austria son buenos paises para traer coches.
A mi tambien me gusta cada vez mas, antes pensaba que el 993 c4s era el Porsche mas bonito, pero la simplicidad de la linea clasica del 964 es totalmente atemporal y preciosa... En cuanto a precios no se como debe andar el tema, pero la demanda esta muuuy parada, yo tengo el mio a la venta desde hace 2 meses con muy poco movimiento estoy pensando en retirarlo de la venta, replantearme mi proyecto 964 y seguir invirtiendo en el c2
:eek:, no me ofendo, por que me iba a ofender. Pero si me puedes explicar a que viene si soy comercial:[question]
Jejejeje, muy bueno. No es el único!!! (y he de decir que el 993, aun siendo un mejor coche indudablemente, es, en mi opinión, mucho más soso estéticamente y también de interiores; es "más blando", menos "jardcore" :D) Voy a usar por primera vez el icono... PALOMITAS!!! Este post está interesantísimo. Mi opinión: excepto contadas (y excepcionales) unidades, los precios se estancarán / bajarán... son los tiempos que corren. Pero con la incertidumbre que hay, cualquiera sabe.
Nadie esta comentando de como se venden ahora o el año que viene. Que debido a la crisis esta todo jodido:cabezazo:. Mas bien se trata de ver la evolucion futura a 5 o mas años vista:hmm:. P.D.: Para que vas a vender el carrera 2:no,no:, pero nadie te ha dicho que no hay vida despues del 964:[angel]
Dentro de 5 años todos calvos... No en serio, es muy difícil de saber pero hoy por hoy la cosa está clara hay más oferta que demanda, en todos los modelos diría yo, mira lo que pasa con los 996:cabezazo: Eso es una locura:cabezazo: Dentro de lo que cabe el 964 se salvará de la quema creo yo, pero decir que sube....:hmm: Quien sabe lo que pasará dentro de 5 años. Lo mismo hasta se acaba la gasolina y los tenemos que meter en un museo :confused: Yo esoy por otra parte pensando lo mismo que SegiDA, es decir, quedarme el 964 y no venderlo ya que mi idea era venderlo para comprar un 996 pero viendo como va la cotización de los 996 y sobre todo la tendencia que lleva creo que al final me compraré el 996 y me quedaré con los dos.:)
creo que en los últimos tiempos se están viendo precios muy dispares y lo que más me cuesta es tratar de saber qué se piensa fuera de nuestro entendido y vicioso mundo... por un lado, es cierto que hace cinco años no se encontraba un carrera 2 anunciado por 20.000 euros, pero últimamente alguno ha caído además, me consta en años pasados de unidades compradas por 18.000 euros de vez en cuando, a pesar de que los anuncios eran más caros por otro lado, precios mucho más altos pero también muy justificados, como el de sergiDA (y que antes fue el caso igual cuando lo vendió jbergas) o el de josche, resulta que no se sabe por qué o no tienen movimiento o se venden bastante rápido para lo que son las cosas hoy en día a la par, me consta de una unidad cabrio vendida en 24.000 hace poco... con el motor recién hecho! :eek: y también sé de un 964 carrera 4 con una inversión de más de 12.000 euros hace poco que de salir a la venta andaría por 23.000 (así me lo comentó su dueño) al final, la cosa está en lo de siempre: - barato y mal y me lo hago yo - o caro y bien y gasto al final menos que el que lo arregló pero las cosas suelen ser así: - caro y mal punto y los caros y bien se confunden entre toda la oferta y al final uno no sabe a qué carta quedarse salen a veces unidades que quisiera uno tener pasta para comprarlos por el mero hecho de darse el gustazo, y sin embargo las ve uno ahí tiempo y tiempo.... claro que la demanda de este bicho tan raro es a su vez rara... más que "el mercado", al estar éste formado por sujetos raros y aislados, la variable fundamental es la coincidencia de un sonado con otro... y eso es un poco más azaroso que un supuesto mercado mejor formado uf, qué rollo... ...yo sólo sé que en el año 99 husmeé un 964 y me pedían en el CP Norte 4 millones... o sea, más o menos igual, pero vaya usted a saber :maria:
:D Yo en el 99 estuve viendo un C2 en Majadahonda por 4 millones también y un 965 blanco por 6 millones. Tampoco ha cambiado tanto el cuento en 12 años.
.................la demanda esta muy parada, pues en Espana esta todo parado por el impresentable Gobierno. Quien puede, mejor esperar dos o tres anos con la venta. Es equal que precio pones, no compra nadie porque no hay ni un duro. Por lo menos aqui en la costa. Saludos Walter
Estaba esperando el comentarío de Delmonte y la verdad es que no me ha defraudado. Estoy de acuerdo en todo lo que dices. Sobre todo en que la gente prefiere barato y mal para luego gastar una pasta soberana en dejarlo al pelo. También hay que ver que 4 millones en el año 99 era una pasta, aunque los coches no es de lo que más ha subido peri aquí en Murcia con 4 millones más ya podías empezar a buscar algun pisito económico por las afueras
Si eso es asi, que no se yo:hmm:, es claramente un valor al alza. Es decir, si ahora pago lo mismo por el mismo vehiculo, pero con 12 años más encima, es por que se ha revalorizado, ¿no? Lo que si se es que cuando todos los "nuevos" porschistas con sus nuevas máquinas de 4 cilindros con menos potencia que un patinete, con una fiabilidad nefasta por el sobreesfuerzo de un motor triturado por un turbo sin compasión y un cayenne-touareg o un 911-scirocco y similares sea todo lo que pueda ofrecer esta querida marca......yo pasearé con mi 964, puro, con potencia, con sus ojos saltones, con su sonido inimitable con su seguro de 60€/año, con exención de humos y otras patrañas en las ITV por ser un vehiculo clásico, con una buena vejez como el mejor de los vinos y ………todos estos querrán tener uno, pero ya será demasiado tarde….. :drooling:[angel] Ahí queda eso....
De hecho vendí en aquel CP mi 944 S2 por 1.600.000ptas, más o menos lo que me costaria comprarlo ahora.
La verdad es que Porsche sigue siendo una de las marcas que menos se deprecia con diferencia del resto. Mira lo que pasa con los Jaguar por ejemplo... No nos podemos quejar en este sentido
