Me han ofrecido un 928 primera serie del año 78 de origen Alemania, importado en el año 89. el coche era de un señor mayor y lo vende su hija. Aparentemente el coche está muy entero, por lo que me ha dicho el Mecanico que me lo ha ofrecido, el coche funciona perfectamente, no tiene óxidos y no falla de nada. No se los kilómetros, a lo largo de la semana que viene me darán más datos. Desconozco bastantes cosas del modelo, cuan creéis que sería un precio justo de mercado? Fallos importantes en la primera serie? Que debo de mirar? Os dejo unas fotos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Joer...! Que bonito...! El color algo especial, pero me gusta! Tiene buena pinta y es manual,es el de 240hp, verdad? personalmente los primera serie y segunda son los que más megustan por su aspecto más clásico... Precio?? Ni idea..pero yo creo que uno de estos dependiendo de muchos factores entre 9/14k?
Si me lo dices tú me tiro a la piscina. Es buena compra entonces? Tiene algo en especial? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El color y la tapicería me han llamado la atención, a falta de verlo más detenidamente y en vivo tiene muy buen aspecto. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Dicho esto, mira primero, aparte de números VIN y motor, la chapa del código de la pintura, en el maletero, a ver que código pone, L266 o L275. La primera es Silver green Metallic, color special order, pero la segunda es L275 Lint Green Metallic, color special order también pero único año de producción 1978, muy escaso. No sólo eso, en ese color L275 e interior pasha (pero brown) fue uno de los 928 de presentación en USA y por eso es bastante apreciado alli, por uno con menos de 100.000 km en ese estado de origen del interior te pueden pedir muchos $$..si todo está igual de correcto e impoluto hasta más de 70k. Con respecto a ese? Llévalo a un especialista que sepa de 928, que lo mire y compruebe todo, que cambie la famosa correa de distribución, mirar bomba de agua y ajustes varios, quien? por ejemplo aquel de Sevilla con un Nick muy delgado.. Ese interior pasha/cuero verde todo hasta el salpicadero era una opción, se vé en bastante buen estado y original. Y de paso haz una foto a la pegatina de opciones si la tiene todavía, en el maletero. Saludos. PD. Es que por las fotos parece L275, pero como está repintado, fotos malas, sin luz etc no puedo asegurarlo, quizás es L266.
Muchas gracias por toda la información que me has aportado. Esta semana comprobaré todos los datos a ver si suena la flauta. El Mecanico me dijo que cree que tiene menos de 100.000km pero no lo recuerda bien. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Wow...no pensaba que los primera serie podían cotizar tan alto!. Eres una enciclopedia! Grácias por tus aportaciones, de las que nos sirven a todos para aprender..! Saludos. Alex
Espera Risi, he puesto el nombre de la pintura con el código al revés, un error, sorry. El único año de producción 1978 es el L266, no el L275. Pero siendo cualquiera de los dos vale la pena Saludos.
Vamos que si es L266 me lo llevo puesto y si no también. Te daré novedades en cuanto lo vea. Que haríamos aquí sin tus conocimientos... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Se ve muy bien esa unidad Risi,es un modelo que ya llevo tiempo mirándolo y la verdad un poco más de informacion que alguien aportara sobre el modelo estaría bien, me gustan todos los 928 pero encontrar de los últimos en manual es imposible y más en EEUU salvo que sean las primeras unidades. Cuál de todos los motores obviando porsupuesto la potencia es el mejor (menos problemático) y a parte de la la correa y bomba que menciona 1969, que más habría que mirarles?
No soy muy entendido en este modelo, aunque me gusta por sus formas y esa linea retro, y algo sí que he leido! Tengo entendido que el interior 'Pasha' (a cuadros B/N) es muy apreciado en estos modelos. Además, se ve un interior en un estado cojonudo, tanto de cuero como en los paneles de las pueras y salpicadero. En conjunto, el interior está en un estado muy bueno. Se nota que ha estado bien gaurdado/cuidado! Lo unico que se ve 'mal' es una alfombrilla trasera, que ya ves tu! :rolleyes: En el mercado estatal, los precios estan como siempre algo bajos para estos modelos más clásicos, pero si que me gustaria hacer un apunte: En el último año, a causa de este factor (precios bajos) he visto varios 928 volver a su país de origen, donde se cotizan más. Y cabe decir que el estado de esos vehiculos que se iban, bastante cascados de ecxterior e interior, no era el de las fotos del que se habla aquí. Lo que me hace entender que fuera de nuestras fronteras este modelo és apreciado como justamente deberia ser. Y los que compran, claramente lo hacen para restaurar, seguramente pos su valor en alza. No me gusta especular en estas cosas, pero sín duda, si compras y en un futuro, vendes, yo lo haria de cara al mercado extranjero, pues se valoran muchisimo más. Lo qual es una lástima porque poco a poco van quedando menos de estos coches en nuestras carreteras y cada vez será más difícil verlos por la calle o en garages privados! Si el precio es bueno, (si comparas precios en el mercado y se ajusta a tu presupuesto) yo compraria sin duda! Ya nos contarás!
Uno de los pocos que he visto sin el interior destrozado por la lluvia,el sol,etc.También se ve original.Cosa también difícil... Si,además,el coche funciona perfectamente...,yo lo compraría.
Mi intención es comprarlo si o si, a no ser que vea cosas que no me cuadren o que me pidan una barbaridad. Quiero dejarlo en perfecto estado de revista. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Que guay Risi! Me encanta el 928...si algún día tuvirera una buena oportunidad me tiraba de cabeza!. A topee!!
Muy bonito quedan pocas unidades cuidadas y si tuviera pocos km sería increíble.. cuéntanos más cosas
Así a priori por las fotos parece estar muy bien. Ya te han dicho todo con respecto a color y tapicería. Creo que la radio también es original, además es manual. El oxido en estos coches no lo vas a ver ya que gran parte de su carrocería es aluminio. Lo que sí es seguro es que tendrás que gastarte unos ciento de euros en hacer distribución, correas, líquidos, etc. Pero a priori tiene muy muy buena pinta.
Bufff, me ha costado más de lo esperado contactar, hoy por fin me han facilitado el teléfono bueno. Espero verlo este fin de semana. Pregunta: El número de motor donde lo lleva? No tengo ni idea Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
