Blaser, Paco de acuerdo con vosotros dos. En ese mismo sentido, para mi, mi Cayenne cada día vale más. Y eso que desde hace tiempo tengo varios coches, y ya vengo de vuelta de varias marcas y modelos.
Jejejeje, por supuesto que no he pagado los 160k que costaba de nuevo. Si lo has interpretado así, no ha sido mi intención en ningún momento. Solo trataba de decir que aunque nuestro Cayenne sea un MkI o un MkII, sigue siendo un gran coche, a pesar de las salvajes depreciaciones que sufre este modelo. Ya perdí un montón de [pastagansa]: en mi primer Cayenne, a este le perderé bastante menos, y al próximo, Dios dirá.
Para mí el MKII es el Cayenne estéticamente más logrado de todos,tanto el Turbo como el GTS,y por supuesto que es un cochazo,da igual que sea el V6 que el Diesel.
Discrepo, todo lo anterior a 2010 se queda para la estanteria, como recuerdo, interior ni hablamos, cuando das el cambio a un +2010 no miras atrás.[pastagansa]:
Si hablamos del interior puede ser,pero el exterior del 2010,con la trasera que le hicieron tipo Hyundai,ni de coña,el MKII del 2008 le da mil vueltas estéticamente,pero para gustos como los culos,a cada uno nos gusta uno distinto:D.
Lo ideal seria el primer cayenne o el MKII con el interior del Cayenne II (+2010) esa sería la combinación buena.
Los expertitos opinamos que ha sido un gran acierto el paso a 2010, lo anterior desprende un olor a rancio, touaregciano... jejeje.
Mejor el MKII que el MKI,eso sí,cualquiera de los culos de uno de estos dos antes que el culo del 2010.
El paso a 2010 en el interior te lo apruebo, ahora, esa trasera de tipo Hyundai, rancio no lo siguiente. Y por cierto quienes sois los expertitos :[question] Yo opino que el MKI es el bruto, el autentico, pero no te vpy a negar que el MKII gusta también ya que continua la linea del anterior y el morro un poco más afilado.
Diseño ugly ....... el nuevo es mucho +definido --- con una lentes traseras ,,,,espectaculars.[pastagansa]:
No se en que te basas para decir que eres un expertito pero lo unico rancio aqui son ciertos comentarios despectivos que tu escribes y como te dicen ese afan en que parezca que los primeros cayenne no valen para nada, por mi parte salvo por el interior no cambio la estetica del mio por un 2010 ni loco. Si te crees que los nuevos no tienen nada que ver con touareg vas bueno, mas que nada porque siguen perteneciendo al grupo vag. Ten un poco mas de "tacto" al escribir porque si una cosa destaca en este foro a mi manera de ver es que cada uno expresa sus gustos y opiniones pero sin hacer lo que tu haces.
Antes de realizar juicios de valor, mejor te lees todos los mensajes, lo de expertitos, era ironic mode, alguien comentaba que había muchos expertos en este foro, cuando hablabamos de las tasaciones de unidades cayenne, de ahí que para seguir con la guasa, tomara esa referencia. Pero.... debe ser que eres de los pocos que no lo ha visto. [pastagansa]:
Y a quien no, como se comenta, desmerece el interior, pero todo avanza y seguro que estas siluetas vuelven mas cabezas que muchos del 2010-2013. Las ópticas del nuevo cayenne si las consiguen hacer que cuadre bien con ese culo, volverá a ser precioso y mas con ese interior. Por cierto, creo que somos unos cuantos que nos gusta el campo y meter estos coches en esos parajes, lástima que los cayenne II ya no tengan reductora, estos avanzan y los otros se quedan. También es cierto que el perfil de comprador de este coche seguro que no lo mete ni por pistas, pero es lo que hay.
[nengs]: No cuesta nada que lo dijeras en su momento y así no hay malos entendidos, decirlo ahora puede dar a entender que es una manera de salir del charco rancio. Yo también me incluyo en ser de los pocos.
Si, será eso....[ame="https://www.youtube.com/watch?v=k9dPp6AdkLM"]https://www.youtube.com/watch?v=k9dPp6AdkLM[/ame]
De verdad que no entiendo a la gente que se mete en un foro de una marca solo para criticar. Será patológico como mi madre que también disfruta con ello... Cualquier 4x4 con esas llantas se queda en esa arena. Cuando curraba en la bodega enseñando las viñas y en días de barro (esa babilla de la viña intratable) pasaban muuuchos 4x4 y ninguno tan bueno como un Cayenne con sus diferenciales y electrónica!
Vaya mierda de argumentos que utilizas, un cayenne con llanta 20" y neumaticos 275 de carretera. Felicidades champion!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk