VENDO 944 TURBO MY 91 250 CVs fantastico estado

queridos tod@s

debido a que tengo que hacer hueco a otro vehiculo que llega en unas semanas, tengo que desprenderme de mi 951, comprado a principios de 2011.

Me ha costado mucho tomar esta decision, pero o se va el coche, o el que se va soy yo pues me echan de casa :[angel].
El coche esta en un estado que defino como excepcional, creo que es muy dificil encontrar 20 o 25 anos despues un 951 de 250 CVs que se encuentre en este estado y con este uso y desgaste. Ha dormido siempre en garaje, segun tengo entendido, y segun su aspecto delata.

El coche tiene las siguientes caracteristicas:

- MY 91, con 250 CVs, autoblocante, frenos grandes y todas las mejoras y equipamientos correspondientes a la variante S. Corresponde a la ultima serie de 951, con el aleron tipo 968

- no targa

- 115.000 kilometros no demostrables pero creibles. Tengo facturas desde hace unos anos y no desde el principio, pero el coche esta en un estado tal que los kilometros son creibles. En la revision pre-compra que hice en un reputado especialista en Madrid, me certificaron que el coche estaba en un estado excepcional, extraordinario.

- 4 propietarios

- color exterior Lino Metalizado con interior en Negro. El coche, salvo el paragolpes delantero, conserva su pintura original. El interior esta impecable

- respecto a los detalles que lo apartan de la perfeccion, tiene alguna marca de uso en la pintura, logico para el tiempo que tiene, que yo describiria como patina mas que defectos. Se trata de un par de picotazos y alguna raya superficial, que seguro que algun especialista puede recuperar sin pintar ni masilla (dent doctor).
Igualmente las llantas, debido a su anchura de garganta y al estar expuestas, tienen algun roce en el aro en las traseras.
En el interior hay una pequena marca-raya en el asiento trasero derecho, que no se ve mucho gracias al color negro, y un tornillo que fija el aleron trasero pasado de rosca se traduce en un "grillo" en terreno bacheado. En 5.000 kms no he encontrado mas defectos.

- funcionan todos los sistemas y gadgets (salvo el reloj, que no ilumina por la noche)

- equipamiento:
- asientos de cuero de regulacion electrica (2 controles)
- aire acondicionado
- alarma de origen
- llantas Design 90 M030, de mayor anchura que las normales, con 7,5" delante y 9" atrás
- la mencionada pintura metalica
- elevalunas electrico
- cierre centralizado
- espejos electricos
- servodireccion
- monta una radio Kenwood con CD que no corresponde a la de origen.
- monta asimismo barra entre torretas.

- lo daria con su volante original (impecable), creo que de cuero. El OMP Corsica tiene otro dueno.

- se le ha hecho en los ultimos 4.000 kms:
- distribucion, aprovechando para quitarle una serie de fugas tipicas de este modelo, en la junta del carter y en las juntas de distribucion
- repasado aire acondicionado, cargado y limpiado el circuito, arreglado el compresor. Enfria como debe
- 4x Koni amarillos sport, regulables en dureza delante y detras, de identico tarado y similares caracteristicas M030 (la unica diferencia estriba en que no tienen regulacion de altura como los de cuerpo roscado de la M030)
- nuevo soporte hidraulico de motor, el del lado derecho, que suele ceder por las temperaturas de los colectores de escape
- montado cortacorrientes
- nuevo liquido de frenos ATE Racing Blue
- nuevo aceite (Valvoline Racing 0W-40) y filtros
- nueva valvulina del cambio-diferencial Valvoline
- nuevas Bridgestone SO2 (tienen unos 1.500 kms)
- alineacion y cotas recien hechas tras montaje de ruedas

- el coche lo doy con 4 latiguillos metalicos Goodridge, que no he montado para pasar la ITV sin complicaciones

El coche va muy fino, redondo y suavisimo, con mucha potencia y patada y un sonido que delatan que el motor esta en plena forma. El consumo de aceite es de aprox. 1 litro / 1.000 kms cuando se hunde el pie a conciencia, alrededor de la mitad si se va a ritmo mas relajado. Segun propietarios de este modelo, este consumo es el normal de este modelo, y seguramente se reduzca al ponerle un XW-50, que no es tan fino en caliente como el 0W-40

El coche lo daria con su ITV e impuesto pagado. El seguro obligatorio sigue vigente hasta marzo si no recuerdo mal

El precio es de 15.000 euros en ppio no negociables. El coche esta en un estado extraordinario y creo que los vale (y yo me los he gastado ). Estoy seguro que con este coche el comprador no pierde dinero.
Lo vendo de momento exclusivamente a traves de este foro.
En ppio no acepto cambios, pero eventualmente podria valorar un utilitario por un maximo 2.000 euros, o un 911 aircooled (ajustando diferencias por mi parte), a los que podria dar salida.

fotos en el momento de su presentacion podeis ver aqui
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=45232&highlight=otro+951+van

Cualquier duda os respondo por privado
Gracias por leer hasta aqui

 

Subida. Sigo adelante con la idea de venderlo, necesidad de espacio manda, con mucha pena

 

Subo el anuncio

 

Subo y doy nuevos datos
Por estar a tiro algo, bajo algo el precio
Lo doy por 13.900k NO discutibles revisado en especialista porsche con montaje de nuevos latiguillos (oem o goodridge, a elegir) y pastillas, con compresor (carcasa con una raja) y manuales, itv recien pasada, seguro 1 año completo, y perfecto de chapa (me han dado golpecito-raspon en aleta/spoiler del dcho, una pena pero poquita cosa
No necesita NADA, konis y ruedas y liquidos, aceites hace 1.000 kms y distribucion 5.000
De verdad es una unidad fantastica para AMANTES de este modelo. Es un rutero increible, el motor empuja muy bien. Interior muy bueno

 

vendido, gracias, se puede cerrar el hilo
espero que este aparato de tantas satisfacciones a su nuevo propietario como a mi me ha dado, mi adios agradecido a un GRAN coche y modelo.....