Vendo Porsche 996 Targa (motor cambiado)

Targa911 · 28/4/10

Debido a que tengo un nuevo proyecto Porsche en la cabeza, pongo a la venta mi Porsche 996 Targa. Espero que se lo quede alguien que valore el estado en el que está el coche y el cuidado con el que ha sido tratado. Muchos miembros del foro conocen el coche que he llevado en dos salidas hechas cerca de Madrid.

A continuación la información básica del coche:

Fecha de matriculación: Junio de 2003
Modelo: Porsche 911 (996) Targa, 3.6 litros, 320CV
Color: Arctic Silber
Kms actuales: Coche 91.850 kms / Motor: 22.830 kms

Equipamiento extra:
• Cuero integral (Incluye asientos y salpicadero en cuero)
• Navegador 16:9 PCM2 con mapas actualizados a 2008
• Módulo de teléfono conjuntamente con el PCM
• Calefacción en los asientos delanteros
• Llantas Carrera II en 18 pulgadas (225/40/18 delante y 285/30/18 detrás)
• Faros Bi-Xenón
• Sistema de escape deportivo desconectable original Porsche (es realmente espectacular el sonido)
• Techo eléctrico practicable
• Cubrebujes con escudo Porsche en color

Adicionalmente:
• Sistema de detección de vehículos DETECTOR
• Road Pilot

Breve historial:

- Todas las revisiones pasadas en Porsche Centro Madrid Norte.

- Cambio de embrague realizado con 56.000 kms en Porsche Norte. No patinaba, pero vibraba ligeramente el pedal y me gusta tener los coches perfectos.

- Cambio de motor al sufrir la rotura del retén del árbol intermedio. El motor se sustituyó en Porsche en Agosto de 2008, con garantía hasta agosto de 2010. Hasta el momento yo no he conocido ningún caso de roturas en motores fabricados a partir del año 2006, cosa que me confirmó el jefe de taller de CP Norte, por lo que sin duda es una garantía para el que quiera un 996.

- Última revisión pasada en diciembre de 2009. Adicionalmente cambié el aceite en marzo de 2009 en Altozano cuando el nuevo motor tenía 10.000 kms y había finalizado el rodaje.

- En Diciembre de 2008 se limpiaron los radiadores delanteros en taller especializado en Porsche. La casa oficial no lo hace en su mantenimiento normal, sin embargo es importante para que el motor se refrigere mejor y los radiadores hagan menos esfuerzo.

- Jamás se le ha pisado en frío, siempre se han mantenido los tiempos de calentamiento del motor no superando las 3.000 vueltas y una conducción suave durante los primeros 10-15 minutos después de arrancar.

- El coche no ha sufrido ningún tipo de golpe estructural, sí que se han tenido que repintar parte de una aleta trasera y parte de la puerta del conductor para reparar pequeños bollos.

Este es un poco el resumen con los aspectos que considero más importantes. Si alguien tiene alguna duda puede contactarme vía MP.

Precio: 39.000

Algunas fotos

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