Venta GT2 ¡850 cv!

Pepino, pepino....

Yo coincidí con él en Castellolí y entrando en la recta juntos yo con el 997 GT3 a final de recta me sacaba al menos 25 mts.

 

y quien hera el afortunado dueño :[question]:[question]:[question]:yo::quiero::uno:[amen]:

 

Pues puedes echar un ojo a los ultimos posteadores aquí y leer su perfil, ahora no esta muy lejos jijijiji

 

Brumm brumm si....ajajjaja que el coche vuela!!

 

Menos brum brum Edu y mas fotos coño :D.

Eso, o baneo inminente :p

 

Buenas, perdonad mi ignorancia pero..., si un 996 Turbo S, puede ir a 320 Km/h (me consta de primera mano), ya se que a esas velocidades el aumento es vectorial, como un coche que tiene 850 CV "solo" puede ir 60 Km/h mas deprisa? hablamos de mas de 200 CV de dieferencia por lo que he leido, especificos para velocidad punta, gracias.

 

Porque el aumento de resistencia del aire entre 320 y 380 km/h es una auténtica anormalidad.

 

Esa es una y EL CORTE DE INYECCIÓN es otra...

 

Baneo múltiple a los dos por falta de reportajes extensos de sendas monturas...

 

Jajajajaja Cuando tenga montadas las llantas de carbono os subo unas fotos....IMPACIENTES!!! :D

 

Que bien le quedan las DYMAG a los 997, en cambio las montas en un 996 y nada que ver...

Edu una pregunta, no se si lo has metido en circuito pero me gustaría saber si todos esos cv se dejan manejar "suavemente" es decir, son dosificables con el pie derecho o de lo contrario son bruscos?

y ya puestos tus dymag son las de primera hornada con núcleo de magnesio o las de segunda hornada con núcleo de magnalium?

Un saludo.

 

:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling