Veredicto final: Caja de cambios rota!!!

Pues nose tal vez valga mas la pena vivir esa pasión desde detras de las barreras igual que hacemos actualmente con Ferrari. Son coches que valen 60mil euros y tienen esos problemas? No se, a mi no me parece muy normal.

Seat Renault Peugeot, tienen fallos tambien vale, pero son fallos pequeños. Estamos hablando de fallos que Porsche reconoce (el del Vaso Expansor, la RMS, motores nuevos...) y a pesar de reconocer que es un fallo suyo de diseño te lo hace pagar igualmente estando fuera de garantia? vaya tela... Luego te ponen un motor "seminuevo" es decir reparado de otro que petó y cuando te pasa a ti dicen que no se puede arreglar cuando siempre se han rectificado juntas, motores, etc... Los mecanicos de los concesionarios son tontos no? donde estan los de toda la vida?

No es el caso de Tycon ya lo se, pero mira, cambiar toda la caja porque algun lumbreras de la Porsche decidió cambiar la pieza entera sin haber despieze... entre otras piezas mas que ahora no me vienen.

Es muy bonito tener pasión por la marca y tu coche, hasta el dia que te peta y te cagas en la Porsche y la madre que la parió.

 

Hola a todos, esta mañana hemos ido a la Porsche, me ha acompañado amablemente Porchon, el coche estaba totalmente desmontado, aquello parecía una nebulosa de piezas, mi primera pregunta es para que leches han desmontado el motor tb, según ellos para comprobar que estubiera bien porque hace menos de un año tubieron que cambiar un retén porque perdía un poco de aceite, mi pregunta es que si aquella vez para cambiar ese retén solo desmontaron el cambio, porque ahora han bajado el motor también?? eso va a repercutir en mi bolsillo en horas de taller, y creo que no era en absoluto necesario, ellos se empeñan a decir que había que bajarlo por fuerza, lo he consultado con un especialista y me ha dicho que no hacía falta bajarlo, ni para quitar el cambio ni para comprobar que funcionase bien el motor. Este tema ya lo intentaré arreglar con el concesionario de alguna manera, el coche tiene que pasar la revisión de 80.000 y les diré que me lo compensen de alguna forma ahora que está todo desmontado.
Por otra parte el tema ya está en marcha, la caja de cambios y el convertidor de par están el maletero de mi otro coche, esta tarde lo llevo al servicio oficial de la marca del cambio que está en Barcelona. El cambio para quien lo quiera saber es un ZF, con referencia 5HP19, y lo llevo a su casa madre ZF para que lo dejen como nuevo para mediados de la semana que viene, la pagina web la podeis visitar es la marca de caja de cambio que llevan nuestros juguetitos, www.ttasl.com , me han dicho que como minimo 1500 y maximo si está muy mal 2500, espero que no sea este el caso. Yo cuento que entre una cosa y otra saldrá todo por unos 3000 como maximo, como podeis ver moviendose un poco y no poniendo la otra mejilla dista mucho de los 6000 que te piden en Porsche. A ver como sale todo, voy a comer y me voy a Barcelona a que lo reparen, seguiré informando de todo, gracias amigos!!

 

me alegro que dentro de la faena por lo menos se quede enalgo menos.

 

Gracias tycon por ir relatando tu experiencia. Tu ayuda será de gran utilidad para futuros Tiptronic con el mismo problema. Sobre lo de desmontar el motor y todo esto lo que puedes hacer es, ya que vas a Barcelona, pasarte por Centro Porsche Ibercarrera o Barcelona y preguntar si hace falta desmontar el motor o no.

 

Me alegro que de momento ya va bajando el dinero a gastar. Te lo estas currando.
Por cierto, como se han tomado en la porsche que te lleves el cambio? Te han dicho precio de montaje y tal? Lo comento para que luego no quieran "vengarse" facturandote mas horas.

Saludos

 

Hola Tycon:

Me alegro mucho de que vaya tomando otro aspecto, la reparacion de tu caja cambios...

Saludos

 

Oleeeeeeeeeeee...

Me alegro mucho de que hallas encontrado la alternativa.

Y que les den a los del coce....que pajaros que son.:[blah]

A ver como se portan ahora co la factura de desmontar y montar.

 

Ya he vuelto de Barcelona, allí se ha quedado la caja de cambios, es el servicio oficial de la caja de cambios ya que como comenté antes es la marca original del cambio, cuando entras allí impresiona ver todas las estanterias llenas de cajas de cambio reparadas y relucientes, el problema es que tienen muchisimo trabajo y la cosa no sé si va a ir tan deprisa como desearía, el Lunes o el Martes me llamarán para darme el presupuesto de la reparación, esperemos que tenga el menor daño posible....en cuanto a la Porsche se han enrollado bastante en el sentido de que me han permitido llevarme el cambio para repararlo por mi cuenta, en principio es algo bastante prohibido por politica de empresa, y el coche allí se ha quedado subido en un elevador en el mero chasis, sin tripas, da pena su aspecto la verdad....pero pronto le llevaré su organo dañado para resucitarlo.Espero que no se alargue mucho porque no sé hasta que punto me van a permitir tenerlo allí parado. En cuanto a la pasta, en la Porsche me van a cobrar en torno a 1.000 Euros, unas 10 horas de taller + los nuevos materiales y aceite para el cambio, por el otro lado lo que me cueste repararlode 1500 a 2500, es facil que en total se vaya todo a unos 3.500€ aproximadamente. Si consigo ahorrarme 2.500 Euros la verdad es que habrá valido la pena... espero que todo salga bien y pronto. Saludos amigos!!

 

Bueno me alegro que todo vaya saliendo "bien", esos 2500 euros de ahorro ya es algo. Que decir de la valiosa informacion que has aportado sobre el taller de reparacion de cajas de cambio para lo que tenemos tiptronic es de gran valor ya que nunca se sabe cuando se nos puede ir la caja.
En cuanto a la politica de ese conce que parece que encima parece que te perdonan la vida dejandote llevar la caja a arraglar a otro lado, son unos bandidos ellos querian cobrarte 6000 del ala y les pica no podertelos cobrar pero saben que si no te dejan llevar la caja de cambio iban a perder mas dinero porque te llevarias el coche a otro sitio para que te la colocaran y ellos solo cobrarian esas horas que llevan.

Seran mamo...:[blah]

 

Totalmente de acuerdo contigo.

 

Gracias!! ahí la has dado...

 

desde luego que habr merecido la pena, me alegro mucho de que puedas solucionarlo por una "2 via" ya que como tu muy bien dices.. si pones la otra mejilla....,

en fin :-)

saludos y suerte

 

Ahí está, los 2500euros o 2000 euros, los que sean que te ahorras te los metes en el bolsillo que para eso son tuyos no de los ladrones esos.

Me alegro que hayas podido solucionarlo ya.

 

Cierto pero tambien es una manera de quejarse ante esta política. Si alguien va a un Concesionario Porsche es porque cree que allí es donde su coche (caro de cojones y por lo tanto quieres cuidarlo) recibirá la mejor atención. Esto no significa que la gente tenga que regalar el dinero a las primeras de cambio.

Y creo que todos nos quedamos mas tranquilos dejando el coche en el concesionario que en un taller independiente de Porsche, mas que nada por el tema psicológico de "saben lo que tocan, porque lo tocan cada dia". Y no en todas las ciudades hay especialistas de Porsche, vamos que es lo raro encontrar uno.

 

Enhorabuena no sabes como me alegro por ti y de que pertenezcamos a este Foro.
Esta claro que no hay Club que reuna un grupo humano tan dispuesto a ayudar a un miembro como SOLOPORSCHE
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Ciertamente no tengo intención de ofender a nadie que trabaje en Concesionario Porsche pero es que no puedo con estas cosas, que una cosa se pueda reparar y no se repare nunca lo entenderé.
Lo entendería en el caso contrario que fuese en un taller no Oficial que no quisiera pillarse las manos y decidiera cortar por lo sano y cambiar todo nuevo pero en Concesionario Oficial nunca entenderé que te cambien lo que no haya que cambiar necesariamente.
Se supone que son los profesionales en la marca y deberían de tener más opciónes que ningún taller a la hora de reparar pero sabemos que eso no es rentable.

No quiero decir que solamente sea en Concesionario Porsche, por supuesto que no, como bien dices Juanki es en todos los Concesionarios Oficiales que pasa esto,se cobra más de la cuenta y no se repara, se cambia todo...y más.

La culpa por supuesto que la tenemos los que vamos a Concesionario Oficial y luego nos quejamos porque como bien dices "ya sabemos lo que hay".

Lo que me fastidia es que joder son personas igual que nosotros , no cuesta nada decir en algunos casos "por lo bajini" que hay otras opciones ...
Hay "casos y casos"

Con todos mis respetos a los trabajadores de Concesionarios Oficiales

 

No reparan los concesionarios,porque en Alemania bien que reparan y te lo vuelven a vender otra vez.Es lo mismo.
En fin política de empresa.
Ahora,las cosas que ha escrito Tycon,de lo que le van haciendo al coche,también tiene narices...Primero no hace falta bajar el motor para cambiar un retén,ahora resulta que si,para cambiar lo mismo....

 

Está claro..... si cuela cuela y en el 90 por ciento de los casos cuela.
Pero fallo nuestro.

 

para los de madrid y alrededores auto-matic tambien repara cajas automaticas