Hola a todos, aunque me presenté hace tiempo, es la primera vez que escribo sobre un tema en este foro, y me gustaría compartir con vosotros de como he solucionado las vibraciones del volante cuando alcanzaba una velocidad de 120 kms/h, por si a alguien le sirve. Os cuento: A mi boxster le dió por sonar el claxon desde hace unas semanas cuando empezó a apretar el calor, (40 grados temperatura ambiente), sobre todo cuando giraba hacia la izquierda, para mí la avería estaba clara, por dilatación y aproximación hacía contacto y por eso ocurría, así que manos a la obra y a reparar. Desarmé el airbag del volante y le coloqué unos suplementos de fibra para separarlo un poco, quedó perfecto, atornillé bien fuerte todo y ¿cuál fue mi sorpresa al conducirlo?, que ya no vibra a ninguna velocidad, va como la seda, fino, fino. Bueno, sobre la vibración he leído mucho y se me ha dicho más, que si eran la ruedas que no servían para este coche, que si los amortiguadores están mal, etc., claro, yo me lo creía, ya que las ruedas no son de las caras, y los amortiguadores no son nuevos, pero ahora que se solucionó, deduzco que es el peso del airbag que no estaba suficientemente apretado, pero no me refiero a los tornillos que van por detrás del volante, esos si estaban muy fuertes, me refiero a la placa de metal que acciona el claxon que lleva cuatro tornillos, y al aflojarlos noté que estaban al menos dos, algo flojos. En fin, quería compartir esto con vosotros para que además de verificar todo lo que se supone que generan las vibraciones del volante, mireis también esto que os comento, lo del airbag. Perdón por el ladrillo y un saludo.
Muy interesante lo que comentas, Alfredo. Yo soy también de una zona muy calurosa en verano como es Sevilla y podría tener ese problema en algún momento. Por eso te pregunto: ¿qué tipo de fibra le colocaste, dónde exactamente y dónde la compraste? Un saludo y enhorabuena por tu coche...:conduciendo:
La semana pasada me pasó a mí lo mismo. A mí me sonaba al pasar los badenes y al frenar en los semáforos y pasos de peatones. Al final me tuve que parar y quitar el fusible antes de que me partieran la cara. Imaginar en pleno centro de Madrid si vas pitando a todo el que le cedes el paso.... Al final lo solucioné metiendo un suplemento de neopreno entre la placa de aluminio y el volante a modo de amortiguador. Es un problema muy sencillo de solucionar en 10 minutos. Eso sí, si no tenéis el durametric a mano, no encendáis el contacto con el airbag desmontado. Se encenderá la luz de fallo y no se apaga sin resetear en el taller.
RCC, es en Sevilla donde me ha pasado esto. En cuanto a los suplementos, los hice yo de un material parecido a la fibra no muy rígido, tamaño de una arandela y de un milímetro de grosor mas o menos, podría servir la goma de cámara de bicicleta, por poner un ejemplo.
Así es RhCaesar, me modificaba hasta la forma de conducir, era un cante ir pitándole a todo el mundo.
Muchisimas gracias Alfredo. A mi me pasa lo mismo en el Cayman. Ruedas Michelin PS nuevas, amortiguadores revisados, y a 110-120 una muy fina pero molesta vibración del volante. Miraré. Muchas gracias por el aporte
