Pues tengo vibraciones en el volante, pero un tanto peculiares. Lo normal es que fuera de equilibrado, pero no, después de equilibrar en varios sitios distintos y a conciencia (incluido el CO) siempre sigue vibrando y me aseguran que las llantas están bien. Por tanto he comprobado con reloj comparador posible doblado del buje, el cubo o el rodamiento, pero aparentemente está perfecto (sólo una centésima de excentricidad). Cuando de repente un día después de comprobaciones, monto la rueda y... desapareció la vibración. ¿pero cómo, por arte de magia? Sospechando que podía deberse a la posición de la rueda, la marco y la giro. Efectivamente era eso. De las cinco posiciones posibles vibra en todas menos en una. Así que pensé que podría deberse al disco de freno, pero los acabo de cambiar y sigue exactamente igual. Vibra en todas posiciones menos en una. Claro está que lo llevo en la posición que no vibra pero no dejo de darle vueltas al tema. A que será debido...?
Una opinión! Puede que se posara algún pequeño metal, Iman etc... y al colocar la rueda no sentara bien y esta ultima vez se ha caído y ha desaparecido.... es una idea de lo más absurda pero....
Nada absurdo, pordría ser que no asentara bien la llanta, también lo pensé, de hecho cepillé tanto la superficie del disco como la de la llanta. Ahora llevo discos nuevos y he vuelto a probar colocar la rueda en diferentes posiciones y el resultado siempre el mismo.
Otra idea, hace tiempo, en un utilitario, me equilibraron las ruedas varias veces y no había forma de que desapareciese la vibración, el único modo que funcionó fue equilibrarlas puestas en el coche. Al final resultó que era el tornillo antirrobo, que tenía mucha diferencia de peso con los normales. Puedes probar también a equilibrarlas puestas o si tienes tornillo antirrobo quitarlo y poner uno normal para probar.
Ostras pues tb es verdad! el peso del antirrobo puede influir.. de todas maneras que pedazo tornillo llevas:drooling
Gracias por vuestras aportaciones, Probaré lo de los tornillos. Había pensado en hacer un equilibrado dinámico, que lo lógico es que quede bien, porque además la vibración es muy ligera, pero de momento lo descarto porque con eso no resuelvo el problema, sólo lo disimulo, y quiero saber la causa. De momento, como ya dije, llevo la rueda en la única posición que no vibra o que al menos no se nota.
No descarto esa posibilidad. Como ya dije, he comprobado la excentricidad, midiendo en el cubo de rueda y aparentemente está bien. Claro es que mido en vacío y quizá con el coche apoyado, si por ejemplo, el rodamiento estuviera mal, pues aparecerían vibraciones. Por otro lado, en cuanto a que el conjunto buje-cubo pudieran estar desequilibrados, no se me ocurre cómo se han podido desequilibrar sólos. De todas formas, lo desconcertante es que vibre en 4 posiciones de rueda y en una no vibre. Si el buje, o la misma llanta, por ejemplo estuvieran deformados, vibraría siempre, luego qué está pasando?
Bueno, continuando con el hilo, ya tengo una llanta nueva, en cuanto ponga neumático y la pruebe, seguiré contando los progresos.
Y si alguien de Madrid tiene pensado cambiar neumáticos próximamente y usa 225/40-18 y quiera aportar uno de los viejos para la causa, se lo agradecería eternamente.
