Buenos días a todos, En años anteriores os he trasmitido mi intención que la edición en curso no fuera la última a pesar de las dificultades, que cada año se incrementan, y la cada vez más escasa colaboración, tanto económica como personal, en la organización del rallye. Cada año es más complicado poder organizar nuestro rallye con las adecuadas condiciones y este año pensaba “tirar la toallla” y dejarlo pero han aparecido nuevos colaboradores, no económicos pero sí “laborales”, que se han comprometido a ayudarnos en la organización y montaje del rallye. Por tanto nuestro club, Clásicos Deportivos Castellón, ha solicitado provisionalmente a la FACV (Federación de Automovilismo de la C.Valenciana) que la 16ª edición de nuestro Rallye Costa Azahar Classic se dispute el sábado 5 de Abril de 2014. Al igual que en pasadas ediciones nuestro club “técnico” asociado y sin cuya colaboración sería impensable plantear el rallye será el Automóvil Club Castellón, club decano en nuestra provincia. Esta próxima edición contará, como en 2013, con la Regularidad FEVA (50 km/h y antigüedad mayor de 30 años), Regularidad RD (50 km/h y antigüedad mayor de 25 años), Regularidad Open Sport (hasta 70 km/h y antigüedad mayor de 15 años), Regularidad Sport (hasta 70 km/h y antigüedad mayor de 25 años) y Velocidad Clásicos. El pódium de salida y llegada se situará, como ediciones anteriores, en las magníficas instalaciones de Marina Port Castelló en el Grao de Castellón de donde partiremos para un recorrido por las carreteras del interior de la provincia, corriendo cuatro tramos, comeremos en Montanejos, preciosa localidad conocida por su balneario, regresaremos a la costa haciendo tres tramos y acabaremos en el Grao. Por petición de la inmensa mayoría de los participantes mantendremos los tradicionales tramos de Cedramán y Lucena. Las verificaciones serán el viernes 4 de Abril por la tarde y al igual que en años anteriores existirá la posibilidad de verificar sábado a primera hora de la mañana para la minoría que no pueda venir viernes, previa solicitud por escrito. Tendremos también concertado el Hotel Doña Lola*** de Castellón, remodelado completamente de forma muy reciente y con un parking fenomenal, con oferta de precios muy similares a 2013. Continuaremos con el cronometraje con el sistema Blunik, el Automóvil Club Castellón se encargará tanto de la elección de situación de los controles secretos, colocación y retirada de los tics y elaborará las clasificaciones con el programa Blunik. Evidentemente con el uso del sistema Blunik el coste del cronometraje aumenta de forma muy notable pero si queremos tener unas clasificaciones fiables y sin ningún tipo de suspicacias creemos que éste es el único camino existente a fecha de hoy. Este aumento de costes y la ausencia casi total de patrocinadores nos obligan a mantener el incremento del precio de la inscripción que tuvimos en 2013, coste aproximado Regularidad 250€ incluyendo comida de piloto y copiloto. La intención al abrir este tema con antelación es que todos los que hayáis venido años anteriores o penséis venir esta edición podáis poner la fecha en la agenda del próximo año y además opinar públicamente sobre nuestras ideas. Una vez más ofrezco la posibilidad, a quien no esté registrado en este foro, de enviar a mi correo fbascop@msn.com vuestras opiniones y yo las transcribiré textualmente. Un saludo a todos. Clásicos Deportivos Castellón. Fernando Basco.
Fernando y compañía, muhas gracias por seguir manteniendo este magnífico Rallye:[applause]:[applause] No me hace falta agenda, esa fecha no se nos olvida... ahí estaremos :conduciendo: Un abrazo
XVI Rallye Costa Azahar Clàssic Buenos noches Pedro, Ya me imaginaba que serías el primero en contestar y seguro que cuando se abran las inscripciones serás de los primeros en enviarla. Un abrazo. Fernando.
Fernando como me alegre de ver tu email, al saber que el rallye sigue. Intentaremos estar, aun que este año las fechas estan cercanas a la feria de Essen. un saludo
XVI Rallye Costa Azahar Clàssic Buenas tardes a todos, Quienes tenemos que dar las gracias somos nosotros, los organizadores, a todos los equipos participantes (casi 100 en 2013) porque gracias a ellos hemos podido continuar un año más. Un abrazo. Fernando Basco.
Por curiosidad, y ya que los precios de inscripción no son caros, y encima incluyen comida. POdrías decirme cuantos kilómetros son tramos cronometrados en velocidad, y hasta que año de fabricación pueden ser aceptados en su inscripción.
Respuesta Buenas noches, El recorrido del XVI RCAC será de alrededor de 300km y de ellos casi 100km de tramos cerrados. En Regularidad Sport y Velocidad Clásicos la Federación exige un mínimo de 25 años y en Regularidad Open Sport se supone que serán 15 años como en 2013 pero el Reglamento FACV 2014 no se publicará hasta después de la Asamblea de la Federación que será a finales de Enero. Espero haberte sido útil y si quieres hacer alguna consulta más detallada mi móvil es 639/662980 y estoy a tu disposición. Un saludo. Fernando Basco.
Inscripciones XVI RCAC Buenos días a todos, Ayer, se abrieron las inscripciones para el XVI RCAC y procedimos a enviar a todos los equipos que tenemos en nuestra base de datos, por haber asistido en alguna ocasión a nuestro rallye, un correo con el cartel del rallye y las solicitudes de inscripción en Word y Pdf. En la web de nuestro club (www.rcaclassic.com) también tenéis a vuestra disposición las solicitudes de inscripción. Se recibieron ayer mismo las cinco primeras inscripciones (3 en R. Sport y 2 en TRCV/FEVA) y curiosamente entre los vehículos tenemos 4 Porsche (3 de ellos 911 de años muy variados 68, 79, 86 y un 944) además de un BMW 2002, o sea que todos los vehículos inscritos son de fabricación alemana. Muchas gracias a los inscritos y un saludo. Fernando Basco.
Inscripciones XVI RCAC Buenos días a todos, Ayer, se abrieron las inscripciones para el XVI RCAC y procedimos a enviar a todos los equipos que tenemos en nuestra base de datos, por haber asistido en alguna ocasión a nuestro rallye, un correo con el cartel del rallye y las solicitudes de inscripción en Word y Pdf. En la web de nuestro club (www.rcaclassic.com) también tenéis a vuestra disposición las solicitudes de inscripción. Se recibieron ayer mismo las cinco primeras inscripciones (3 en R. Sport y 2 en TRCV/FEVA) y curiosamente entre los vehículos tenemos 4 Porsche (3 de ellos 911 de años muy variados 68, 79, 86 y un 944) además de un BMW 2002, o sea que todos los vehículos inscritos son de fabricación alemana. Muchas gracias a los inscritos y un saludo. Fernando Basco.
Hola:rolleyes: Inscripción enviada ayer...:[applause] es un honor poder disfrutar de vuestra siempre magnifica organización en este magnífico Rallye... :conduciendo: Un abrazo:amiguitos:
Hola Fernando, Todavía no sé cómo me coincidirán las fechas... pero por si acaso me pudiera animar a participar, te agradecería que explicaras a un novato como yo las diferencias entre estas categorías a las que puedo acceder. - Regularidad RD (50 km/h y antigüedad mayor de 25 años) - Regularidad Open Sport (hasta 70 km/h y antigüedad mayor de 15 años) - Regularidad Sport (hasta 70 km/h y antigüedad mayor de 25 años) - Velocidad Clásicos. Mi coche es de Noviembre del ´87 (es decir: 26 años y pico) Qué cosas serían OBLIGATORIAS y/o MÍNIMAS en cada una de ellas o qué normas necesitan tanto el coche como el piloto para participar en cada una de ellas, ya que lo desconozco. Por ejemplo: piloto sólo, piloto + copiloto, casco, barras, extintor, federado, tipo de neumático, etc. Un saludo, Javier.
Respuesta. Buenas tardes a todos, Javier, paso a explicarte un poco las categorías en las que podrías participar en nuestro rallye con tu coche, que tiene más de 25 años y menos de 30. La categoría RD es igual que FEVA (sin licencia y velocidad media inferior a 50km/h) pero el coche tiene menos de los 30 años obligatorios para Feva. En nuestro rallye la clasificación es conjunta para Feva y RD. En Regularidad Sport podrías participar si tu coche tuviera las medidas de seguridad requeridas (barras, bacquets y arneses) y tú obtuvieras la licencia de la FACV o de la RFEDA (Restringida que cuesta 135€). Las velocidades medias llegan a 70km/h y es obligatorio también llevar casco. El coste de la inscripción en Regularidad es en todas las categorías el mismo (250€) incluyendo la comida y la merienda/cena. Espero haberte aclarado el tema. Un saludo. Fernando Basco.
Perfectamente aclarado Fernando, muchas gracias :[applause] El coche lo tengo "normal", es decir, sin barras, ni arneses, ni backets; por lo que ambas modalidades Sport descartadas. Sólo me queda la duda de la última categoría: - Velocidad Clásicos. A espera de saber en qué consiste esta última mencionada, sólo podría apuntarme en la de Regularidad RD. Gracias de nuevo por tu tiempo :amiguitos:
Velocidad Buenas noches Javier, No te había comentado antes nada sobre Velocidad Clásicos porque he visto fotos de tu coche y por tanto conozco su estado, precioso muy bien restaurado y completamente de origen. Para Velocidad Clásicos se necesita el mismo equipamiento seguridad homologado que en un vehículo de rallyes moderno con la excpeción de la extinción que está recomendada pero no es obligatoria. En cuanto al equipamiento de seguridad personal se necesita mono, guantes, botines, guantes, casco y Hans, todo lo cual hace que sea evidentemente un gasto muy superior al necesario para Regularidad Sport. Espero haberte aclarado todo este tema. Un saludo. fernando Basco.
Más claro imposible Dicho lo cual, sólo podría apuntarme al de Regularidad RD Gracias de nuevo por tu tiempo y por las molestias que te has tomado en contestarme. Ahora sólo me queda ver si puedo compaginar un tema que tengo pendiente para ver si en esas fechas estoy por allí o no. Un saludo y enhorabuena por el trabajo que todos los años te tomas con este evento :[applause]
Para velocidad de clasicos, siempre sujiero, comprar un coche especifico para esto, ya que como menciona Fernando, hay un minimo de equipamiento, y es una real pena fastidiar un coche que sea de origen, ademas simpre estan las incidencias, alguna salida, etc. Fernanso, si no me coincide con Essen y estoy bien de salud me apuntare. Un gran Rallye !
Respuestas. Buenos días a todos, Javier, ya sabía que únicamente podrías inscribirte en FEVA/RD por las características de tu 911 y además tiene razón Santi cuando dice que es una pena transformar en "coche de carreras" un coche en estado original y es preferible prepararse un pepino con otro coche de menor valor económico y sentimental. En mi caso preparé un BMW 323i E-21 del 79 para hacer Regularidad Sport, no Velocidad, y lo saco en todos los rallyes que puedo participar en la C.Valenciana excepto en el Costa Azahar Clàssic que corro siempre con el Porsche pero es un coche del 68 y aunque está muy preparado (de su época, yo lo compré así) es un ancianito (¡46 años!) y hay que reservarlo para que dure. Santi, todos los años me dices lo mismo y aún no te has acercado nunca a Castellón, donde tienes muchos clientes. Un saludo. Fernando Basco.
Enhorabuena por esa joyita que tienes Fernando! :drooling :[applause] Cuida ese ancianito y él cuidará de ti Coincido plenamente en vuestras opiniones. Es más, no tenía pensado "preparar" mi coche bajo ningún motivo. El coche tiene MUCHO valor sentimental, y se quedará así por lo siglos de los siglos. Por eso te pregunté sobre las características de las modalidades, para ver hasta qué punto podría participar en alguna de ellas. Ya veremos si algún día tengo moral (y dinero :( ) como para meterme en otro "fregao" y preparo un 911 para velocidad. Un abrazo compañeros :amiguitos:
XVI RCAC Buenos días a todos, Javier, en primer lugar sí que cuido mucho a mi ancianito porque 46 años son muchos, a pesar de que cuando lo compré en 2002 tuvo una completa restauración de mecánica y chapa/pintura porque es un coche que en su juventud, en Andorra, se había dedicado a la competición. Pasando ahora a tu coche, lo lógico es que permanezca en su estado original y que llegado el día prepares otro coche (Porsche o no) para poder participar en las categorías más "guerreras" de los Rallyes de Regularidad. En nuestro rallye, incluso en FEVA/RD, los participantes se divierten mucho porque los tramos son muy virados, estrechos, con subidas y bajadas, con buen piso y por supuesto cerrados. Mantener los 50km/h no resulta fácil en muchas ocasiones y te puedo decir que en todo el rallye únicamente pongo la 4ª en dos ocasiones ( participo en R. Sport) y llevo un cambio de relación cerrada con un grupo muy corto. Si algún año quieres venir y el trabajo te lo permite, te esperamos. Un abrazo. Fernando.
