Hola Kaifas. La verdad es que no he notado ese ruido. Los asientos traseros son abatibles su respaldo y movil su base. Comprueba que no sea que no lo tienes bien puesto y por eso te hace ruido. La base cuando la mueves he visto que hace un click cuando la vas desplazando y entonces es cuando esta en una posición correcta. Compruebalo por si acaso.
Hola Jaime. Yo la principal ventaja que le veo es que a muy bajas vueltas ya tienes mucho par, cosa que con el S (hablo de mkI) no era asi y tenias unos segundos que no tenias aceleración y daba la sensación de falta de potencia. Con el diesel es todo lo contrario, al principio y hasta unas 2500 rpm tienes bastante par, por lo que tienes la sensacion de que llevas mayor potencia. Para una conducción tranquila y con familia y sin buscar comportamiento deportivo, creo que cumple mejor con su objetivo, yo que soy de los que piensa de que un Cayenne no es para eso, ya que para curvas estan sus hermanos pequeños. Amen de aquellos que por alguna razón no pueden tener un deportivo, como por ejemplo capacidad de pasajeros o maletero, y deciden comprar un Cayenne S o Turbo para tener algo de "zapatillen" (mejor el turbo). Es posible que esto se transpole en que el S tenia estirada, mientras que el diesel quede muerto apartir de 3500 o 4000 rpm y por tanto la ventaja para el diesel quede compensada con la parte final del cuentarevoluciones. Ya te dire cuando pueda probarlo (que por cierto estoy hasta los "·$%&$%$ del rodaje). Otra cosa que me ha sorprendido es el cambio de 8 velocidades. Pensaba que esto iba a hacer que el coche siempre estuviera cambiando siendo todas las marchas muy cortas y no es asi, las marchas duran bastante y no tienes esa sensacion y la transicion entre ellas es muy suave en conducción normal lo que da mucha comodidad de marcha. En cualquier caso, creo que todos los que compramos un diesel, o por lo menos yo, es por el consumo y no por el par o por otras cuestiones. Yo la verdad es que con 40.000 kms año creo que lo notare bastante y por lo menos no me sonrojare cuando vea la factura de Solred en la empresa y vea que gasto yo más con mi coche que todos los comerciales juntos.:[angel]. A esto le añado la posible menor devaluación en la venta. Teniendo en cuenta los kms anuales que hago, normalmente no dura más de 3 años, lo que me hace pensar que un S caera muchisimo más su precio en el mercado de ocasión que el diesel, aun pagando más por el S.:( Te sere sincero: mismo precio, mismo consumo, misma devaluación = ME QUEDO CON EL S. Incluso estaria dispuesto a pagar más al principio o perder más en la venta, pero todo ya es demasiado.
Muchas gracias. Es lo que imaginaba. Tengo ganas de probar el Turbo y también el Diesel. Los dos extremos:o
Tu un diesel , venga Jaime pero si hasta el Smart lo llevas potenciado . Estara bien como prueba, pero vamos que a ti no te veo :[angel]
Cuando probé el Turbo MK III,siempre salía en primera marcha.No había forma de hacerlo en 2ª como en la anterior generación de cayenne,a menos que se hiciese de forma manual,en el diesel no me dí cuenta.Ha esto también? Un saludo.
Hola ELP3, efectivamente sale en primera. Eso es algo que me extraño ya que pensaba que las marchas serias más cortas al tener esta nueva caja de cambios 8 marchas.
:[question] Me pasa por repasar temas... ...dónde dice que hay un garaje con gintosnis en las barcelonas....??? :[question] TALUEG :[porsche]
Pues no es coña, pero tengo un amigote que es forero aunque no se conecta mucho que 2 o 3 veces ya se ha venido a casa para hacer lo mismo.:D Imaginanos, limpiamos el coche, nos sentamos con un cigarrito, 2 copones, la botella de Bombai y los nordics como 2 gil....as mirandonos los cohes y hablando.. Cuando llevamos un rato unas partidas en la Play que la tengo justo al lado y volvemos a empezar . ¡¡¡¡Lo mejor es ver a nuestra mujer bajar a vernos y decirnos que estamos tontos!!!!. Por cierto, cuando quieras estas invitado, aunque tendremos que sacar el coche de la mujer a la calle......
Es el diésel que había en el stand de la feria de esta semana que había en Alemania. Lleva el kit de potenciación que indico es el otro post. Los plásticos centrales inferiores delanteros y traseros yo los he dejado en negro.
