Ya se que es un caso hipotético, y que lo ideal es que Porsche fabricara su propio motor, pero.... ¿Qué motor le pondriaís? Evidentemente yo el 3.0 tdi del grupo vag para nada. Yo creo que un buen candidato y el mas equilibrado sería el 6l twin turbo de 286 Cv de BMW que mueve al 335d, y al 535d asi como al x5. Si bien no es un 8 cilindros como otros de la competencia, su comportamiento no tiene nada que envidiarle, y su consumo es muy contenido. Media de 8,2 l /100 y 0-100 de 7seg. Si lo extrapolamos al Cayenne, subiría algo mas la media a unos 8.7 aproximadamente y el 0,100 sería tres o cuatro decimas algo mas lento. ¿que opinais? Un saludo
Mínimo el del X5 3.0sd (el biturbo). Pero sigo pensando que con el famoso Hybrido hubieran solucionado todo este berenjenal. Al final supongo que el proyecto hibrido sera otro concept car, porque ahora si que no tiene sentido sacar un hibrido:[blah]:[blah]
eso del diesel no se yo q sensacion me dara escuchar ese motor, no me hago a la idea, estoy deacuerdo el hibrido hubiera sido ideal, manteniendo la gasolina como combustible, el motor q le han puesto el de 240cv ira bien pero el de bmw d 286cv es una pasada, un amigo lo tiene y va q se las pela.
Y para el Cayenne II Ese 35d hubiera sido una buena opción Un V8 no es planteable porque lo encarecería mucho, y eso no es lo que se pretende. Se pretende vender, y consumos contenidos Sino se hubieran ido al V12 TDI
Es el primer modelo de entrada y acceso a la gama, un "top-seller" que se va a vender a patadas. Una vez haya hecho la penetración y consolidado, sacarán el V8 de 326 CV y/o el V12 de 500 CV. Tiempo al tiempo...
Los V8 diesel no venden nada. Además, teniendo un Cayenne S o un Turbo... Y de los V12 ni hablamos...no creo que acaben llegando a los 1.000 anuales, los Q7 que se vendan. Lo que pretenden es llenar un hueco, y vender más, no convertirse en predicadores del diesel
Con el grupo VAG detrás... TT's con gasóleo, un posible R8 diesel, el R10 de Le Mans... ojalá me equivoque!
Como bien han dicho lo acabara sacando si es que la gente es muy tonta y prefiere pagar 6000 € mas por un diesel,solo por el echo que es diesel no sabiendo que lo que te ahorras en gasolina luego lo pagas en piezas/mano de obra y demas tonterias.Lo que no se han parado a pensar es que el V6 se los van a comer con patatas y diria que el S tambien,en fin que me quedo con mi turbo:[yahoo]
pues yo creo que el cayenne diesel simplemente lo han sacado para esa gente que se ha quedado indecisa en comprarse un cayenne por que era de gasolina, eso si espero que se queden ahi, y solo exista esa variante en diesel puesto que si sale el v8 de 326 cvs (y no quiero ni hablar del v12 tdi) se comera la venta de cayenne gasolina, ya sabeis + par, menor consumo en conduccion normal, y como no mas desgravacion del coche para las empresas por ser diesel...........vamos que no me extrañaria con el tiempo ver un Carrera 4 D.....:eek::[amen]
respecto a lo del sonido, el otro dia escuche en un garaje a un range rover, el v8 tdi y sonaba DE MARAVILLA, no os imaginais, y la verdad es que cuando vi que era tdi me quede estupefacto....
hola, hacía tiempo que no me dejaba caer por aquí, y al conocer la notica de un cayenne diesel pensé en ver que opinabaís, y creo que compartimos la misma opinión, yo entre el v6 gasolina y el diesel me quedo el diesel, menor consumo y sobre todo mayor par que para estas moles es fundamental, y si montaran un 6L como el que monta BMW en el x35d pues genial pues tiene un empuje bestial y un sonido genial, pena que tiren del motor volkswagen. Saludos.
Ya ahora parece que regalan los Cayenne y cuando salga al mercado el diesel... Creo que Porsche ha perdido por lo menos 1 cliente, con lo que respecta al cayenne y puede que a sus otros modelos. Sinceramente me parece una falta grave a los seguidores más fieles a esta marca... esta claro que la money es la money
