FLIPANDO EN COLORES

Pues a mí me costó un horror vender el mío... Ni recuerdo cuántos coches he vendido y jamás me había costado tanto vender un coche como el GT3 RS. Gustar le gusta a todo el mundo, pero comprarlo ya es otra cosa...


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Pues yo por diversos motivos pensé en venderlo, ya calmado todo retiro los comentarios de venta y casualidades me llaman con oferta en firme y muy tentadora, que cosas ehh:D

El coche se queda en casa, un RS es un RS.

 

Villalpando priest´s balls, are carried by two sweaty ox. (in english it rhymes as well)

 

SENT FROM MY BOTE 4
DON'T BUY APPLE

 

Es logico, piensa primero en el dinero que cuesta, y encima le tienes que explicar a tu mujer por que en eso que has gastado un pastizal no puedes ni montar a los niños ni cabe equipaje

 

Aquí se han llegado a ver unidades 993 TT ofreciéndose por debajo de 50k, aunque la media de lo que estaba a la venta no ha bajado de 55k en los peores momentos y aun así, siempre había unidades por las que se pedían más de 70k.

El mercado de todos los modelos de 993 lo he seguido muy de cerca durante estos últimos 5 o 6 años y la verdadera evolución de los precios ha comenzado hace unos 12-15 meses y no tiene pinta de frenarse.

Aunque uno puede estar contento por tener un coche que te hace sonreir sólo con mirarlo y que encima sepas que no sólo no le vas a perder dinero, sino que incluso le ganarás si lo vendes, me da mucha pena que por culpa de especuladores que seguramente no vivirán con pasión la compra de estos coches, sean muchos los verdaderos aficionados que no van a poder acceder a ellos, dados los precios prohibitivos que están alcanzando.

Además, yo al menos, no compré mi 993 para revenderlo, sino para disfrutarlo y conservarlo, así que si su cotización sube o baja me da un poco igual. Es como la gente que se sentía muy bien porque el piso en que vivía valía el doble de lo que le costó, pero ¿que más te da? si lo vendes, también pagarás el doble por otro similar.

 

A mí también me fue mal con el 993TT. Tenía una unidad excelente y no había manera de venderla. Al final lo vendí en alemania harto de tenerlo anunciado aquí. Si no recuerdo mal, me pagaron 55K por él.
Estoy seguro que hubiese sido buen negocio aguantarlo, pero a toro pasado es fácil decirlo...


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Ya no hablemos de los RS 4.0, que de las 500 unidades y de unas 30 que habían anunciadas en AutoScout hace unos meses ya sólo hay 2.
Y el aumento de precio ha sido impresionante. Se vendía nuevo por parte de Porsche cuando empezó a fabricarlo por 200.000€, y ahora se mueven entre los 300 y 330.000€ :o

 

El problema de que suban mucho los precios es que a ver quien es el guapo que arriesga en una curva.

 

Si supieras lo que pagué por mi 993tt fliparias

Quien me lo vendió debe de estar

SENT FROM MY BOTE 4
DON'T BUY APPLE

 

Incluso sacarlo a la calle.

Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

 

Habria que verlo de dos modos. El que compra para invertir, y el que compra para disfrutar. No veo tanto problema si llevas un seguro en condiciones y te mantienes dentro de unos limites cabales a la hora de una conducción sport, al fin y al cabo todo eso es solucionable con dinero, mas me preocupa que en el trance de perder o no el coche se pueda perder algo personal, y eso no te lo cubre ningun seguro.

Un saludo
Rober

 

Por partes, primero unos "minutos musicales" para los "proverbios" de mr L:




"A quién madruga (y postea a las 4 de la mañana) Diós le ayuda".

"No por mucho madrugar amanece más temprano".:pompones

Bueno, si hablamos de los GT3 RS, hay que distinguir entre todas las series, de 996 GT3 RS sólo 682 o 686 uds., de 997 GT3 RS 3.6 MKI y MKII son unos 3500 y poco. Más los 600? uds de 4.0 litros.

Como dije, los llamados a alcanzar los más altos precios son los 996 y los 4.0, el primero y el último, son escasos y el primero más ligero, rudo y "pure"...

Así que si, puede ocurrir que uno de estos dos modelos alcance un determinado precio que "no es normal", porque ya ha ocurrido: por un 911 2.7 RS 73" light, te piden 10 veces más que por un 911 Carrera 74" que tienen el mismo motor type 911/83 con 210 cv. y comparten la mayoria de los órganos mecánicos...
y cuesta un 911 2.7 RS unas 20 veces más!! que un 911 2.7S...no es "normal".

Mi opinión? yo creo que los "mitos" ya pasaron, un 996 GT3 RS o 4.0 sin duda costará en el futuro mucho más que un 997GT3 RS, pero creo que no 10 veces más! eso es cosa de ciertos iconos del pasado, los de verdad..
(o de los RSR).

Y si Pepizuste, primero que todavia no son clásicos los 997 GT3RS, son carreras-cliente muy caros con escasos clientes nacionales.
.
Segundo que el dia que lo sean, nuestro mercado no es muy propicio a los clásicos de más de 50000 euros, no digamos ya de los que superan los 100k...puedes tardar muucho tiempo si te limitas a anunciarlo en el mercado nacional.

saludos.

 

Jaime, en tu caso creo que pagaste lo que valía por el estado del coche, repasando el post de Capitan América...creo que te dejaste un buen dinero ya no para potenciarlo sinó para que funcionase como debía.
Si lo hubieras pagado a precio de mercado sería otra cosa o si hubiera estado en óptimas condiciones.

 

Claro, despúes de ver como han evolucionado las cosas seguro que sale alguno que dice "lo sabía", pero creo que ninguno esperábamos esta escalada de precios. Quizá si que fuesen subiendo, pero no esto.

¡¡¡QUE CABR... !!! Pero me consuela pensar el precio por el que compré el mio :D:D:D , que aunque no es un TT, también están alcanzando un valor :confused:

De todos modos, si no tenemos pensado venderlo, como decía antes, ¿que más nos da? Por mi parte estoy contento de haber comprado en un buen momento pero no por que le vaya a ganar dinero al coche, sino por que si lo tuviera que comprar hoy por 10 o 15k más, a lo mejor me lo pensaba.

 

Yo tengo claro que tarde o temprano venderé.

O cuando tenga una muy buena ocasión y lo pueda vender por lo que yo considere una buena pasta.
O cuando no me aguante los pedos y no pueda conducirlos...entonces me compraré el 99xx del momento.
O evidentemente en caso de necesidad, que esperemos no se dé el caso

 

When you´ll see your neighbour having a beard cut, put your own to soak.

However much you try to polish your brass plate,
you will never get it brighter
the more you try to make it brighter,
the less it´ll shine and you are late. Oh-uh-yeee.

 

Hello silver! ouh- yeah!! (El llanero solitario)

Es muy sencillo, te lo pongo en catalán : Pieprz sie lowic ryby miecz!!!!

Y luego cuelgas la placa en tu despacho preferido, donde estás como "pez en el agua"

 

GUAU

Lo sorprendente es que otras marcas tienen modelos mas exclusivos que sin embargo no se pagan tan altos. flipo.:drooling

 

Tal vez porque no son tan "utilizables" y porque hacerles km los devalua más.