Hola He visto un turbo del 2006 con buena pinta y con muy buena pinta.. pero tiene esa burrada de km, conocéis algún turbo con tantos km? que le tocaria hacer próximamente... según me dicen a dia de hoy tiene todas las revisiones selladas en la porche.. Nunca he tenido un porsche de ahí que desconozca las revisiones gordas que pueden tocarle y os agradezco vuestras opiniones, gracias.
Tiene 9 años por lo que se le han realizado 20.000 km. Al año de media que no son tantos. Aunque hay unidades con muchos menos km. A precios muy interesantes si esta cuadra en equipamiento y precio..... Otra cosa seria las dificultades de una posible reventa
Gracias por la respuesta... entiendo que este motor aguanta de sobra un monton de km y mas si esta bien mantenido.. mi duda es si tiene una revisión grade (cara) en el entorno a esos km Si aguien sabe de primera mano de que peca este modelo a esos km , le estaría muy agradecido si me dijese en que fijarme para poder echar números , gracias de nuevo
Si el precio te cuadra, viene bien equipado, se ve bien cuidado y tiene sus mantenimientos correctos, yo si lo compraria. Creo que existen puntos mas determinantes a parte de los km para la compra de un vehículo. Con una media de 20.000km/año. Esa unidad tiene pinta de haber rodado mas por autopista y autovia que por ciudad, por tanto la mecánica estará menos sufrida que si hubiera realizado 5.000km en ciudad.
Cada uno tiene su precio, si ese es bueno y el modelo está perfecto no veo problema. Averigua si se ha cambiado el embrague, suspensión, frenos... Revisalo en un elevador para ver como está de juntas. A qué precios están los Turbo de 2006 con un kilometraje habitual?
Todo depende como bien te indican, del precio de venta, si es aceptable y te encaja, porque no?:[question]
Exacto. Intenta averiguar que uso se le ha dado al coche. Si la mayoría de esos kms son en viajes, el coche debe estar muy nuevo. No me preocuparía en absoluto.
Opino igual, embrague puede ser 2500e si ha sido km por autovia el embrague no se habra cambiado. Suspensiones, ese montara PASM y cambiar no se si sera una historia... y muy cara. saludos
Embrague y suspensiones. Si con ese kilometraje no ha cambiado nada, prepara la chequera. Por mucha carretera que haga, 180 mil kms en un turbo ya es muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo durar. Por lo demás comprueba lo que cuente el dueño, historial en tráfico, número de transferencias, etc etc. Lo clásico en un compra de este tipo.
Pues hombre, un coche BI Turbo de 480 cv's con un par de camión, a nada que se le de el uso habitual de un coche de estos, lo normal, si no se le ha cambiado ya es que esté a punto de caramelo. Saludos
El embrague? bueno opino que sin hacer salidas de competi y si esta de serie no tendria porque no durar... y mas en autopista que cambias dos veces... el embrague solo se gasta cuando patina, engranado no debe a no ser como digo antes que no este de origen. pero vamos que eso serian 2500e approx, no lo veo dinero y estrenas coche! Me reitero, a un buen precio, con las revisiones periodicas...lo veo bien. Hace unos meses vi un 996tt en holanda con 275mil km. y otro en espana que tenia inyeccion de metanol, turbos preparados y mas de 230-250 mil km calculo y seguia empujando como una bestia. Para mi el turbo la mejor maquina. como los duracel, y dura, dura dura!
¿Estamos hablando de posibles desgastes del coche con ese kilometraje o de posibles desgastes vs. el precio de compra?. No hay discusión alguna que si el precio es acorde a ese kilometraje, es decir, menos de 50 mil euros (en mi opinión, ojo) "preocupa menos" Se perfectamente lo que duran y duran, y lo que ciertas cosas se desgastan y desgastan
Yo hablaba de desgastes vs precio de compra, argumentos para rebajar precio ante posibles mantenimientos próximos. El desgaste es un uso disfrutado por el actual dueño, si algo está apunto de petar o de ser cambiado, el dueño tiene que apechugar, o lo cambia o rebaja el precio. Por eso yo me miraría con lupa todos estos componentes, que valen lo suyo. Eso es como cuando compras un coche y el dueño pone un precio por encima de la media porque hace poco cambió neumáticos. Error.
Con esos kms y bien mantenido, puede estar muy bien, no lo dudo. Ahora, yo pagaría mucho menos que por otro modelo igualmente bien mantenido y que tenga, por ejemplo, 100.000 kms. Esos 80.000 de diferencia y su amortización correspondiente se tienen que notar. En definitiva, que estando bien, yo lo vería más cerca de los 40 que de los 50 mientras que uno con 100.000 kms lo vería mas cerca de los 60 que de los 50.
más claro el agua, por ahí van los tiros y la horquilla de precios también estoy de acuerdo seria ésta.
muchas gracias por las respuestas, estoy de acuerdo con vosotros.. el precio som unos 52000 por lo que tampoco es una ganga... si fuese manual la mayoria de unidades similares no bajan de 60000 , de ahi que empezase a darle vueltas
Por ese precio los tienes con la mitad de kilometros, tienes que negociar y bajarlo de 50mil. http://www.segundamano.es/barcelona/porsche-911-turbo-coupe/a67181122/?ca=0_s&st=a&c=4 http://www.segundamano.es/madrid/porsche-911-turbo-coupe-am08-2p/a65272304/?ca=0_s&st=a&c=4
