Duda existencial, Porsche 996 MK2 ¿año?

Buenos días a todos!!

Estoy valorando la compra de un 996, y tengo una unidad por la que estoy bastante decidido, pero tengo una duda existencial que por más que busco no alcanzo a aclarar, y es por eso que os consulto.

Porsche 911 996 matriculado en Enero de 2001, en Reino Unido (Volante normal, España). Está en España, matriculado aquí 2007. Por más que miro las fotos, es inequívocamente un MK2 (Guantera, velocímetro digital y analógico junto, faros reestiling, parachoques post, motor 320CV….etc etc….), pero leo que los MK2 se comercializaron a partir de septiembre de 2001. Tengo la ficha de inspección técnica, y en este pone claramente primera matriculación 01/01/2001.

Algo no me cuadra, y creo que pudiera ser:
A) Error en la ficha técnica
B) En UK se empezó a comercializar antes.
C) Cualquier otra cuestión que no alcanzo a ver

¿Sabríais decirme que os parece?

Si todo prospera como espero, haré presentación formal.

Un abrazo y gracias por cualquier post que pueda darme algo de luz.

 

Hola,
Tiene que haber algún error en las fechas o es un restyling, en cuyo caso me olvidaría de él. No me extrañaría nada que en la DGT hayan equivocado el año o el mes pero habrá algún documento original de cuando salió el coche o consulta por el VIN del chasis.

 

Es algo común, a mi me lo acaban de hacer al matrícular mi 3,2 en España, es de septiembre pero me han puesto 01 de enero.

 

Lo de las fichas técnicas y trafico es de juzgado de guardia. Mi 3,2 aparece en ella como SC. Y os aseguro que es un 3,2

 

Esto ya de por si es un poco raro. Sabes un poco más sobre la historia del coche? No es nada normal comprar el coche con el volante al revés en Inglaterra si existe la versión con el volante a la derecha.

Tienes el número de bastidor del coche? Con esto saldremos de dudas sobre el año de fabricación y versión.

En Inglaterra incluso las bicis llevan los frenos al revés (el delantero está a la derecha como en una moto) y cuandó vivía allí un amigo intentó comprar una bici alemana con los frenos a la europea y le dijeron que nanai que tenía que llevarlos a la inglesa. (Sé que no tiene mucho que ver con el coche pero me apetecía contar la historia :bandera blanca:)

 

Pero hay muchos coches LHD importados casi nuevos desde Alemania a Inglaterra...

 

Si tengo el numero, pero por respeto a la persona que lo vende, no quiero publicarle.... ¿Se puede mandar por MP?

 

Sólo hace falta el décimo número:

WP0ZZZ99Z?S6...

 

WP0ZZZ99Z2S6

 

Entonces se trata de un Model Year 2002 y por lo tanto un mk2 con los nuevos faros, 320 CV, etc.

El Model Year 2002 empieza a finales de 2001 pero no sé exactamente cuando. Algún otro forero seguro que nos podrá sacar de dudas.

 

Supongo que en Setiembre de 2001 que es cuando suelen empezar a sacar los MY del siguiente año.

Efectivamente es un 996 MY 2002.

Por fuera supongo que lo más evidente son los faros, que en el mk2 son tipo lágrima en lugar de huevo frito, en fin debería estar claro.

 

Se me ocurre que a veces al pasar fechas de ingles a español se confunden día y mes, si en el original inglés ponía 9/1/2001 a o mejor se interpretó que se matriculó en enero por el funcionario de turno...ni idea

 

Tiene cierta lógica tu razonamiento!! Podría ser así..... El caso que me quedo mas tranquilo sabiendo que se trata casi seguro de una errata.

Se os ocurre algún modo de averiguar cuando fue realmente su primera matriculación?? Llegados a este punto, en realidad es mas curiosidad que otra cosa...

 

El formato mes/dia/año se utiliza en USA, pero en UK es dia/mes/año como en España.


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Que yo recuerde, el numero décimo del VIN indica el año de fabricación, no el año modelo. Siendo un 2 el coche fue fabricado en el 2002, no en el 2001.

 

Efectivamente el año de manufactura y se cambia el 1 de enero de cada año. Con el VIN se puede consultar el MY (Model Year) pero si el VIN es 2, se fabricó en 2002 (o es un retroquelado, lo cual me parecería muy fuerte). Pero un coche matriculado por primera vez en Inglaterra y con el volante a la izquierda a mi, me pone una mosca tras la oreja.
En mi opinión, deberías pedir el nº de motor y verificar si es un matching number con el chasis.
Piensa que todo lo que no mires tu, lo hará quien compre tu coche en su día (si lo vendes a su vez...) :hmm:

 

¿Estais seguros? Streather dice algo distinto en su libro sobre el 996:
https://books.google.es/books?id=Ra...porsche model year date manufacturing&f=false

 

No se si ayuda, pero en Alemania, cuando importas un vehiculo, si no tienen constancia fehaciente de la fecha de matriculacion inicial en la doc de origen, ponen por defecto el 1.Enero

Un coche fabricado a partir de septiembre del año X, es un MJ X+1 con todas las de la ley, sin diferencias en caracteristicas o denominaciones respecto a uno fabricado en el año X+1 hasta Septiembre

 

Ok!! Estoy camino de ver el coche... Y lo voy a llevar a un centro porsche para que me revisen el tema de la coherencia de numeros, año de fabricacion, estado, etc... Le hacen una i speccion de estado (179€) A parte de la revision, se os ocurre algo mas que deba consultar?

 

Yo acabo de comprar un 996 Cabrio MKII, también lo lleve a la revisión de Porsche, es lo mejor que puedes hacer.
Quedarás tranquilo y allí te aclararán todas tus dudas.
Suerte en tu elección

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