Éste: Desde Italia con amor...mucho ojo, las fotos son de un 2.7 normal y roto con la campana pintada de rojo . Y chapuzas, el type de motor lo han puesto con Photoshop o rotulador y una plantilla. Probablemente no tengan ni ese motor, mucho cuidado que lo hacen todo legal, con factura. Pero es fake, esa empresa no se dedica a recambios y hasta la dirección que pone en Rimini es falsa. Se ha podido evitar a tiempo y por los pelos (por Dios consultarme antes!!) pero tened mucho cuidado, es como con los niños, si os ofrecen caramelos muy por debajo de su valor, decid siempre NO!. Saludos.
Una "envolvente" parecida me hicieron a mi el año pasado al señalizar un coche, suplantaron a una empresa, me enviaron una factura con su sello, CIF, página web y demás. Una estafa bastante bien elaborada. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo confieso, soy un adicto de 1969.Carrera. Cuando abro FSP, lo primero que busco es lo que ha escrito.
Es una máquina de matar. A mí también me fascina el nivel de conocimientos que tiene. Respecto a lo que dice el profesor, totalmente de acuerdo. Yo aún me sorprendo cuando siguen estafando a gente con anuncios que nadie en su sano juicio se creería (precios MUY por debajo y cosas así ). A veces pienso que piden a gritos ser estafados ...
Porque tengo visión de rayos X Bien, no hay que ser muy perspicaz para saber que ese motor lleva mucho tiempo parado, las telarañas lo delatan: El porqué lleva tanto tiempo parado es irrelevante, si gira bien y tiene buenas compresiones o si por el contrario tiene el bloque rajado y lo sacaron por eso, es igual, está roto igual. Quiero decir que un motor ya muy ajado como ese y obviando que está hasta repintado el ventilador de color rojo, necesita muchos cuidados antes de montarlo en un 911, muchos, está literalmente roto. Si gira perfecto y las compresiones son ok, como mínimo has de abrir culatas, hacer válvulas, juntas, cadenas, retenes, cambiar espárragos y un largo etc., eso cruzando los dedos de que el bloque esté en perfecto estado, sin fisuras...y no haya aparecido por ningún lado el color blanquecino del mg oxidado, cosa probable viendo su aspecto y tiempo pasado. La jugada es buena, coges un 2.7 normal con la campana pintada de rojo como un Carrera y no verde, al ser sin mfi, sin trompetas y filtro diferente no puedes decir que es de 2.7 Carrera, sin embargo si que puedes decir que es un Carrera 3.0, ya que el aspecto es muy similar...a simple vista y comidito de mierda cuesta distinguir el alu. del mg. Bien, la cagada viene aqui: Eso es lo que te manda diciendo que es la estampación en un bloque de un motor type 930 de 1976/77. Ahora veamos la estampación de un motor type 930 1976/77 de verdad: Como un huevo a una castaña, desde los dígitos, la estampación que parece inexistente o la misma localización del estampado, nada es correcto...como estafador un churro, los he visto mucho mejores. Saludos.
La verdad que una suerte contar con una persona con tantos conocimientos y dispuesto siempre a ayudar a los demás. Un saludo Jose!!!
Pues si, realmente hay que quitarse el sombrero ante tal nivel de conocimientos y la voluntad de compartirlos.
Me quito el sombrero ante José. Como comentaban por ahí arriba, un placer leerle. Sus post deberían estar subvencionados :) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola: "lo que "é" y lo que no "é" no "é"... Saludos y muchas gracias por ese fantástico apunte.... Saludos
