964 C2 Veilchenblau Metallic: “Flowerpower”

Precioso ese color,muy de los 90!!!!!! felicidades por el juguete Antonio y family

 

guau, qué bonito!
enhorabuena por el proyecto!

 

Me encanta su color original.

Si puedes pon datos de los talleres que están realizando la restauración.

 

El color me parece brutal y 100% atrevido, hace muy vistosas las formas del 964.
En cuanto a lo de la gran parada...
Hay que ser jeta.
Salu2

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por eso lo de tener una documentación gráfica de lo que se hace es un buen proceder de algunos talleres, que dejan documentado todo, es el caso de altozano, que me pasó en su momento un cd con una buena colección de fotos... pero vamos, es que esto que habláis es de juzgado de guardia

 

Ahora que lo tienes perfecto....me lo vendes???
Enhorabuena por el trabajo

 

Antes de nada felicitarte, para mi ese coche es muy bonito en su color original, que pena que hay que hacerle todo eso...y como bien dice:

Gracias!

 

Ayer mismo tuve ocasión de ver al Flowerpower y es todo un espectaculo.
Ahora sí que de verdad va a quedar en estado de revista.
Me quedo por aquí ya que el hilo promete. Sospecho que va a servir para quitarle la careta a alguno y para prevenir sobre con quien se juegan sus cuartos a otros (cada vez menos)

 

Un coche precioso.Felicidades.
Ya se echaba de menos un post de estos...

 

Enhorabuena por la aventura de devolverles el color original...una pregunta..¿Porqué la imprimación es negra y no del color final? Supongo que en el caso del pique de una piedra sale debajo el negro...

 

El primer Porsche que conduje fue un 964 Carrera 2 Triptronic en ese color que en la redacción de MOTOR 16 bautizamos como color "Tomillo", jajajaja

 

Menudo color más bonito!!!!

 

Me encanta ese color!!!
Felicidades Antonio y señora!!!
Da gusto ver como tratan y cuidan algunos a sus coches.
A disfrutarlo!!!!

 

Doy fé, también conozco al anterior propietario, buen forero y amigo, antes de que empezara F6B a realizar el magnífico trabajo que ha hecho estuve con él y ya le advertí sobre el humo que salía al arrancar de un semáforo, olía a aceite quemado y además la bancada derecha sonaba fatal, hacia un ruido "grrrrr" que no era normal.
Como yo no soy más que un pardillo lo acompañé hasta otro especialista old Porsche, Juliá, que confirmó mi teoría, había que volver a abrir el motor.

F6B lo confirmó de nuevo, menos mal que cayó en buenas manos y el motor ahora está como nuevo.
Por cierto, el anterior propietario era un hombre mayor que lo cuidaba perfecto y mimaba, ni maltrato, ni circuito, ni ostias, una conducción tranquila y en muchas de las salidas le acompañaba su hija..,con eso quiero decir que no hay excusas, ninguna, así que ahora a escurrir el bulto como siempre.

Saludos.

 

Precioso color. Solo le falta haber sido un wide-body

 

Buen color el Violet, desde 1972 ha estado presente (en diversos tonos) ininterrumpidamente en catálogo para los 911 hasta el 996.

El primero fue el Violet/Royal Purple:



Ah, y poca gente lo sabe pero en 1974 un Carrera 2.7 en color pts Violet Diamond Metallic fue el protagonista del salón de Frankfurt IAA donde se presentaba la nueva serie G.

Sigue con ese 964.

Saludos.

 

Precioso color y espectacular como ha quedado.
Espero que puedas, y te dejen , empezar a disfrutarlo pronto.


Saludos.

 

Enhorabuena por el trabajo, ha quedado fantástico y nada mejor que devolverlo a su color original.
A disfrutarlo!!

 

Y el "ultraviolet" también fue uno de los dos colores especiales del 991.1 GT3 RS:

 

Espectacular.

Y que envidia que tu mujer sepa valorar estos juguetes, la mía cuando le hablo de coches me habla de zapatos...y enseguida entiendo que le importan los coches tan poco como a mí sus zapatos...