Lo primero que las PSC2 sean N1, hay una notable diferencia con las N0 . Hay suministradores que todavía entregan el N0. Mi referencia en precios de neumáticos es Neumáticos OnLine. Porlo que veo si son N1 el precio está muy bien
Sí unos 100Km a 90 , y las vueltas de refrigeración, daba una vuelta tranquilo, 3 a ritmo y uno de refrigeración así 5 o 6 tandas que hice ese día.
996TT, las otras generaciones no lo sé, pero intuyo que más, porque van más a menudo a la gasolinera a repostar, aunque tienen el depósito con menos capacidad, pero por lo que me han comentado con pocas vueltas la aguja de nivel ya empieza a caer
996 y 997 segurísimo, los 991 ahí es donde no lo tengo tan claro pero si alguien que hace circuito con ese modelo te lo ha dicho pues entonces será así pero deben andar a la par. Las generaciones de hoy han bajado consumos una barbaridad.
Sería interesante, por pura curiosidad, que los propietarios de cada modelo den datos aprox. Pongamos 996TT/997.1 y 997.2 TT y por otro lado los GT3 tanto 996.1 y 996.2 como 997.1 y 997.2, vs los modernos 991 GT3 y TT, y RS. Supongo que como comentas cualquier coche potente en circuito debe andar en cifras similares.
