991 GTS MKI o 991 Turbo S MKII

Espera que termino de pagar éste y la reserva para los 2 Gt2 RS que he dejado reservado.jajajaja

Les dije que hablaría con el banco y que en 15 años nos pasabamos a por ellos...

blanco o rojo?jajaja

 

Que pena no poder alquilar un GT2 RS un día para sentir ese poderío por un día...




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Aquí todos adulándote con la caca de coche que te has comprado, que feo ese color rojo que no combina nada.



































Envidia insana

A disfrutarlo con salud.

 

jajajajaja, me meooo!! si, la verdad es que
voy pasando vergüenzas por la calle. A ver si le meto caña camino a Madrid y lo escondo pronto en casa.

 

Que bestialidad y que preciosidad....un coche para mimar y a la vez estripar...
Felicidades!!!

 

Gracias!!Si, efectivamente las rebajas en mi caso han sido 4200€ a pagar de más con revisión de los 30000km ( neumáticos delanteros incluido), y 2 años approved. Pero si te vas a gastar estos dineros prefiero tranquilidad a recatear 4 euros. Si el coche me cuadra no soy de apretar.

Intentaré ser cauto con las criticas negativas... el coche me tiene fascinado. Gastarme 80€ por deposito no me cuesta por el simple hecho ver ese tapón de depósito, jaja.

Los asientos son ventilados y con calefacción, el cambio pdk en acabado carbono, y las lunas traseras tintadas. El que lo configuró era mi doble alemán.

Los primeros días en Holonda fuí muy cauto con la conducción. Aquí en Francia me encuentro más cómodo. En sport en coche se mueve muy bien para pequeños trayectos ( eso de ir a 50km/h en 7a en modo normal no me cuadraba). Pero tengo la sensación q para disfrutarlo bien hay que apretarle y como te pegue el latigazo en mal sitio te la lia. Con el 964/993 no me pasa eso, son mucho más predecibles y les puedo apretar más, y se disfrutan a mucha menos velocidad. Con éste hay q tenerlos

Son sensaciones muy diferentes y complementarias, pero no te podría decir cual es mejor.

Si todo va bien lo meteré en circuito a finales de mes. Ahí veremos las sensaciones. Será de las pocas veces q lo haga pero hay q ir ahí para conocernos.

 

Este mientras no hagas el launch control, un pancho guapo o no desconectes los controles, no te pegara el latigazo, tiene los mil y un sistemas para evitarlo.

 

Me sumo a Javier, con este para descolocarlo tienes que ir poseído, ademas de los sistemas electrónicos no te olvides que es tracción 4.

 

Lo de ir en 7ª a 50 es un mal que tienen los pdk...desde mi punto de vista, lo peor del cambio. Dejando eso a un lado, siempre puedes ir con las levas y como te han dicho, no creo que te de sustos por reducciones...sino que las hará cuando las busques.

Pdk y consola central en carbono...queda espectacular.

Ya nos contarás que tal vuestro encuentro en circuito.

 

Fotitos del concesionario Porsche Gelderlan y el museo!!

A disfrutar!!

 

Hola:

Mi enhorabuena, por ese "bicho", tan bonito que te has comprado.....

A disfrutarlo...

Saludos

 

Mañana camino de vuelta a casa. Hay q cambiar ruta para evitar a nuestros amigos del G7. Desde la Rochelle

Ahora toca descansar ...

Una de las grandes: Pat Benatar “shadows of the night”

 

Se adivina en una de las fotos un Turbo 3.6? justo al lado del Slant Nose?, el tuyo......... Brutal!!!!!!!. Feliz regreso y cuidadín en Francia.
Un saludo .

 

Bueno... eso de que un Turbo no da latigazos... no sé yo eh? Yo iría con tacto por si acaso jajaja, aunque bueno, viendo las fotos tú ya has acabado en el césped con el tuyo.



Muy bonito, a disfrutarlo.

 

Si vamos quitando controles y metiendo gas a fondo, lógico que pase eso.

 

Con el PSM conectado e incluso con Sport+ que deja juguetear un poco más la zaga no pasa eso ni queriendo.
Hay que saber lo que se hace y se lleva entre manos, que aunque sea 4 son muchos ponys.
Salu2

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