A ver, me pones un 991.2 C4 GTS Coupé y no le hago ascos jajja. Pero en el rango de precios que se mueve el 4S, y sin ser tali, lo veo una muy buena opción de algo "especial" a precio relativamente "bueno".
El primer 996 4s que compre si valía después la mitad, el segundo que compre ya cuesta lo mismo si lo vendo hoy...como le paso al que compro su 964 casi nuevo y lo vendió por 20000e. Claro, si, buena defensa y eso te iba a decir, hay detalles que le pesan al 996, camisa de cilindros con fisura y sobre todo el archi conocido ims, ahora súmale la inmensidad y variedad en venta del 996, el que supone ser el 911 más vendido de la historia y compáralos con las bajas cifras de los hierros y súmale la burbuja clásica que hizo pasar a un 964 de una cantidad tan baja como es 20000e hace unos añitos a más del doble hoy y también por supuesto de la dureza de sus motores, como la tienen los 996 turbo y los 996 gt3 de los que se aprecia un precio claramente cada vez más al alza, sabiendo que son una roca y que gozan de buena reputación, todo eso es la clave , pero también sabemos de la gran parada que requieren los hierros para evitar que estos motores rezumen aceite y son bastante caros. Y si, es cierto, los que tenemos 996 4S coinciden en que hablamos con pasión de el, pues como tú de los hierros no?? Jajaj!
Y ojo, que nos estamos dejando lo que en un foro de apasionados del motor debería ser lo más importante: el comportamiento del coche. Y eso sí que es común a todos los 996, serán bonitos o feos, baratos o caros, pero se conducen de maravilla, transmiten mucho y desde luego son un 911 con todas las letras. Yo siempre digo que me compré mi coche por precio y estética y ahora lo que me tiene loco es lo bien que va y lo que disfruto conduciéndolo. Y al fin y al cabo eso es lo que debería ser lo más relevante. Y tengo otros coches también “deportivos”, algunos teóricamente ejemplos de comportamiento deportivo y ... con mi 996 4s estoy tan contento como con los otros Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalko
Jaja totalmente! A mi me dan el 997 gt3 mk1 o mk2 y con todo el dolor de mi corazón se va mi 996 4S de garaje ehhh!!! Estamos enamorados, pero somos un poco golfos
Totalmente de acuerdo! Es un equilibrio perfecto entre hierro 964 y modernidad 991. Tengo que decir que con el 996 4S tiptronic me falto ese punto, ahora con el cambio manual corto, muelles cortos y escape deportivo me sacia totalmente, me parece suficiente, tanto que para un futuro no me ilusiona un 991, mi ilusión sería un 997 gt3 mk1 o mk2 manual, con esto podría morir tranquilo.
jaja bueno! a decir verdad tú y yo precisamente no somos ejemplos de golfos, al parecer somos bastante leales y un ejemplo de pareja estable, de esas que ya no se llevan...pero si nos ponen tentaciones tipo GT3 yo sería el primer pecadorrrrr
Por razones matemáticas me veo obligado a darle salida al mio.. Al que esté interesado le mandaré a este hilo, a que vea el amor que provoca este modelo!!!
Coincido plenamente y solo cambiaría mi 996 4S por un 997.1 GT3. Mientras tanto, lo sigo disfrutando a mi manera: Enviado desde mi EML-L29 mediante Tapatalk
Lo ideal sería si al final se celebra “algún día” el Festival 9once, pero creo que al menos hasta final de verano será difícil....
Hombre, a lo mejor te has pasado con mil veces Yo no sabría que decir, puesto que no he probado el 997 4S y no me gusta opinar sin probarlo.