981 o 718 y muchas más dudas....

He de añadir algo que es ampliamente sabido, mucho de aquí sabemos que comprar un Porsche en CP no es igual a que el coche esté perfecto.. Se cuenta cada historia de cómo pasan la approved de flipar.... Es decir, coches que no deberían de pasarla y la pasan !! Luego vienen las cajas de cambio goteando etc... Estoy de acuerdo que comprarlo en CP es tranquilidad.. pero no evita posible problemas. La garantía está ahí pero NO CUBRE TODO, como bien sabéis.. En fin, yo sinceramente me fío mas de un especialista que lo revise al milímetro delante mío.. Es mi opinión...

Saludos !!

 

Por cierto, en lo referente al tema de 95 o 98... siempre pregunto antes de repostar si la 98 tiene mucha rotación o no... en cuyo caso no me arriesgo y le echo 95. En cuanto a la pérdida de rendimiento no he notado gran cosa, pero claro, yo al coche no le doy caña... quizás por eso no he notado nada !!

En cuanto 718 vs 981, clarísimamente yo me iría a por un 981 sin pensarlo... el sonido es otra historia (música celestial) y estos coches no están para no sentirlos sino más bien todo lo contrario. Está claro que el 718 está más pulido y es un avión... pero es que el 981 para mi es perfecto aunque no esté tan perfilado como el 718. Y clarísimamente me iría a por un boxster, créeme lo vas a disfrutar muuuucho más que el Cayman.

Un abrazo

 

Buenas noches a todos, como intuyo que en la Porsche entrará poco género seguramente me lance a importar desde alemania.
Ahora una pregunta para los que seáis de Sevilla o conozcáis empresas de importancion de mi ciudad.
¿Cuál me recomendáis?
He visitado premium cars pero me han dado un precio escandalosamente alto (10-12 mil euros por traerlo).
Conocéis alguna empresa fiable y que no se flipe tanto con el precio? Jaja
Me han hablado de importaciones el suizo...... Pero no sé, dadme vuestras opiniones pleaseeee

 

Por cierto....que cuidados debe tener la capota que es una cosa que me echa mucho para atrás....

 

Básicamente mantenerla limpia y aplicarle cada 6 meses más o menos un líquido que ayuda a que se mantenga impermeable, flexible y resista los danos del sol y de los excrementos de pájaros. Yo uso el de la marca Renovo porque es genial y era básicamente lo único que había antes de que las marcas generalistas del detailing se pusieran a hacer. Después también, como en todos los coches, hidratar bien las gomas y, si llevas piel, los asientos.

 

No te vuelvas loco con lo de la capota. Yo no le echo ningún producto y está perfectamente, va para 5 años la del MX5. Y la del Boxster tiene 16 y salvo la marca del pliegue (que es inevitable), perfecta (a esta no sé si se le han hecho cosas lógicamente, pero es la original). Si el coche duerme en garaje y cuando los usas vas casi siempre descapotado, como es mi caso, las capotas sufren muy poco. Lo único comprobar bien que el mecanismo funcione correctamente, porque una avería es cara de reparar.

Obviamente si se le da un tratamiento de vez en cuando, mejor (lo de seis meses me parece un pelín “overkill”), yo seguramente lo haga aprovechando un pulido que le quiero hacer (es decir, que lo voy a llevar a que lo hagan ), pero vienen preparadas para durar muchos años.

En cuanto a traerlo de Alemania, creo que te va a salir más caro que uno de aquí, pero entiendo la urgencia y la frustración…de Sevilla ni idea, yo pedí precio en Aguilera en Madrid que me dan bastante confianza, y era bastante menos de esos casi 10.000 que decías. Les dices el coche que te gusta y te dan precio puesto en casa. Aún así era caro porque el precio en Alemania era equivalente a lo que podía costar aquí, por lo que los costes de traerlo lo hacían poco competitivo. Esto fue por octubre, no sé si el mercado ha mejorado desde entonces…

 

Yo personalmente en cuanto a la importación... valoraría comprarlo en una Porsche de allí y te ahorras al intermediario. Eso si, con su approved etc... es más, me llevaría a un mecánico especialista de aquí para que te lo inspeccionara el, considero que es dinero bien gastado. En al día es algo que puedes hacer. Allí tienes muuuucho donde elegir.

En cuanto a lo de la capota, yo procuro que el sol le de lo justito que es lo que más la daña y hacerle un cierto mantenimiento cada x tiempo. Has de tener en cuenta que esto no es Alemania ni Inglaterra donde llueve constantemente por lo que lo de la impermiabilización en tu caso, y más viviendo en sevilla, no ha de ser un problema. Haznos caso, ve a por el Boxster, te llenará más que el Caymán.

Una última cosa, 10000 euros una importación me parece una pasada... creo que un precio más justo sería en torno a los 6000 euros...

Saludos

 

Yo por la capota no me preocuparía mucho. No sé si ya lo conté en este hilo pero cuando vivía en Inglaterra tuve un 986 durante más de 6 años y cuando lo vendí la capota estaba espectacular. El coche dormía en la calle (como la mayoría de coches en UK) bajo la lluvia, escarcha, Sol, etc.

 

Bueno, el dilema 981 / 718 es un tópico recurrente.
Hay férreos defensores del 981 y del 718. La verdad es que ambos son grandes coches, con diferente caracter. Lo bueno seria que los que opinan a favor del 981, hubieran probado un 718, y al revés. Yo he tenido un 987 S y ahora tengo un 718 GTS. Son diferentes. Salvo el sonido del motor, por lo demás me quedo sin dudarlo con los 385 CV del 718 GTS.
Hay otro tópico que me hace grácia: Hablar del purismo del 6 cilindros atmosférico contro la aberracion de un 4 cilindros Turbo,... pero para mi es peor aberración hablar de deportividad y purismo de un cambio PDK, contra el cambio manual.
A mi parecer es más sacrilegio renunciar a la deportividad y purismo de un cambio Manual contra un cambio PDK, que lo hace todo, que perder 2 cilindros, por mucho sonido celestial que pierdas
Creo que el espíritu Porsche emana deportividad, pero poco a poco se va aburguesando para que sus propietarios corran más y más con menor esfuerzo.

Si tienes dudas, primero prueba un 981y un 718 Manual y un PDK, y luego decide que te gusta más. Lo mas importante es ver si te divierte el cambio Manual, con el doble embrague / punta tacón o prefieres que solo trabaje un pié

 

Hombre….hace años que no se ve un cambio manual en competición.

 

No es por que lo venda yo....

Pero has visto este 981?

https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/porsche-boxster-2016-981-black-editon.104123/

 

Ese coche es precioso, espectacular y con el historial inmaculado. Tardarás poco en venderlo!

Un saludo

 

El de @MacManu tiene muy buena pinta y viendo cómo cuida sus coches.... ahí tienes un candidato !!

 

Claro que lo vi compañero, pero es que ando buscando uno blanco.....el polo opuesto jajaja.
Pero claro que lo vi y tanto.....jaja

 

Hoy he preguntado en otro compraventas que además es probador de coches y mecánico. Es él mismo el que va a Alemania pudiendo ir yo con él a por el coche.
Me ha dado un precio de unos 5000 (dependiendo de cilindrada y año del coche)
Ese precio ya me parece más razonable

Lenocars no se si os suena

 

https://www.mobile.de/es/Vehículo/P...,mlx:80000,dmg:false/pg:vipcar/359172899.html

Yo si buscase un manual compraria ese sin dudarlo, tiene todos los extras que busco... pero estoy buscnadp PDK.. habra que seguir esperando

 

Buenas noches a todos, desde aquí aprovecho para ver si alguien de sevilla me lee y tiene a bien enseñarme su cayman o boxster para ver qué tal es montarse en uno ya que nunca he tenido la ocasión de montar en ninguno.
Lo agradecería infinitamente

 

Si buscas un lagarto la verdad es que tiene muy buena pinta, sí. Y yo desde luego lo preferiría manual, pero sin techo…

 

No entiendo lo que dices.... El mio es blanco.... Hahahahah

 

Buenas tardes a todos, a ver si me sacais de mi duda.....
Tengo vistos un 718 del 2017 con todo los extras que quiero menos el sport crono y otro 718 del 2019 con todos los extras menos el navegador. Ambos tienen similares kilómetros y precio.
Cuál elegirías y por qué?
Estoy muy indeciso y no quiero quedarme sin ninguno.... Jeje.
Se podría poner carplay en el que no tiene navegador??