Volviendo al hilo, que veríais mejor compra entre estos dos?? Un 997 4S MKII con muchos extras y 100mil kms o un 991 carrera con 3 años menos y 13000kms menos por el mismo precio y que parece que está entre los 991 más económicos de España… Supongamos que el primero es el del hilo: ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! Porsche 911 CARRERA 4S *385cv* PDK https://wallapop.com/item/porsche-9...9432?utm_medium=AppShare&utm_source=ShareItem Encontré esta oferta en AutoScout24 https://www.autoscout24.es/anuncios...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share P.V.P.: € 74.999,- Kilometraje: 87.000 km Año: 06/2013 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
que debería ser el coche oficial de la castañera una celebración oficial que tenemos aquí en otoño jaja
Yo me quedaría con el 991. Pero si dudas intentaría probar los dos. Me siento muy identificado porque empecé buscando un 997 y acabé con 991. Un Cayman gordo no te llama la atención? 981 GTS por ejemplo..
y en esa franja alguna unidad de 997 TT? yo entre 997 4s mk2 y TT mk1 en buen estado ambos TT de cabeza..
El TT te tiene que enamorar. Yo no me acostumbré. En mi caso iría siempre a atmosférico. Ese 997.2 en marrón es muy elegante. Para mí, mejor que un 991 básico.
Empiezas en 45.... subes a 50ke y acabas viendo coches de 75ke, no sé de qué me suena eso, vamos que tendremos hasta las mismas alertas
A mi la estética me enamora.... lo único que me echa para atrás ya no es ni el tip/manual, es el sonido, es que hasta mi simple ford 1.6 suena mejor
Sin llevarte la contraria en gustos o preferencias Isra, solo un apunte este 991 no es tan básico o pelado en cuanto a equipamiento, quizá no tan especial como la combinación del marrón, pero es full black, llanta 20" pdk, etc.. o te referías al motor? Había uno en 73K en wallapop, 991.1 plata gt con interior beige y asientos deportivos y manual! pero con unos 140 mil, eso sí revisiones selladas en CO que tenía muy buena pinta en esa franja. pero sí, si nos vamos animando ya lo veo en los 100K jajajaj
Ese 991 plata GT manual lo tenía controlado y el tio lo va cambiando de precio . Bajando y subiendo ( en coches.net y en Wallapop ) .Lo vende como particular y lo tenía en 72 , luego en 70 , llegó a bajarlo a 68,5 y ahora está en 74 . Debe trabajar en bolsa y va en función del precio del hierro y aluminio Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El 997 4S elegiria yo.... Empezando por carroceria mas "clasica", la del 997 para mi es de las mas deseables. E importante, Motor con mas "chicha", claramente, que el 991.1 base que tiene 35 cv menos y sobretodo menor par y respuesta al ser un 3.4 frente al mas "gordo" 3.8 del 997 4S.... el 991 tiene los datos de un motor "puntiagudo". El par y potencia maxima se alcanzan a elevadas rpms.....
Quizas quiera vender para comprar otro y el del anuncio que esta mirando hace lo mismo….. El contexto, siempre el contexto.
Un poco todo Aitor, motor, equipamiento, sin sport chrono, sin PSE. También depende mucho el uso que cada uno le vaya a dar. Para mi el 991 era un coche perfecto para uso diario, pero para salidas, que obviamente también vale, me gustaba más algo más antiguo. Cada vez veo con mejores ojos lo antiguo, el 964 me encanta, algún día…
Sin tener nada que ver, pero tienen en Carrera aquí en Asturias uno guapo, pero ya es más caro… Encontré esta oferta en AutoScout24 https://www.autoscout24.es/anuncios...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share P.V.P.: € 81.500,- Kilometraje: 69.000 km Año: 09/2013
