DIY 52 - Modificación escape deportivo en 996

Ese tubo que ves, es uno que enlaza con la salida del tuyo. Ese fuelle nada tiene que ver.

El fuelle que lleva el del motor 3.6 l no se ve desde abajo.
No lo tienes porque tu coche directamente no lo lleva:


Mira esta foto:

El escape de la izquierda no lleva fuelle y corresponde a un 3.4 l 300 CV
Aún así le hicieron el bypass gordo que no funciona bien en este caso.



El escape de la derecha es de un 3.6 l 320 CV y está de serie sin modificar. Se aprecia el fuelle, y lleva atornillada hasta la cola terminal.

 

Gracias ya esta arreglado

 

Lo desconozco pero no deja de ser muy similar a la soldadura en forma de J fina, con menos recorrido
Si lo que vale aquí es la experiencia, y viendo en el enlace que funciona, ya te da las pistas para hacerlo igual.


El escape de la casa es similar solo que con electrovalvulas paea cambiar el sonido a voluntad, asi que debe funcionar

 

Bueno, pues el coche está en astilleros...
Actualmente está en Soldaduras Carmona, sobre todo gracias a Kiowa que me lo ha llevado él, ya que por trabajo me es imposible.


Han hecho la modificación a los silenciosos del 997 Carrera 4S que les llevé, y ahora estaban liados cortando y soldando las salidas hacia el paragolpes y las colas, para que encajen en los dos huecos donde deben quedar fijas. Si no se modificara, quedarían muy centradas (estilo M3) y no en su hueco original.

Mañana estará terminado.

En cuanto esté, pondremos fotos del proceso y despues un video con el sonido sport similar ( +/- 80% del que ofrece el de la casa)

Bonito quedará con las colas de 4 salidas en acero originales Porsche (del 997 C4S)

 

Que bien le quedan las colas dobles del 997 C4S: imponentes










Los escapes originales desmontados (996 3.6 con colas de serie):





Instalando los escapes modificados del 997 3.8:








VIDEO:

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=MqfAwkwMn58"]YouTube[/ame]


El coche está muy sucio de la lluvia, pero de verdad queda precioso

Suena genial, el video no hace justicia

(aproximadamente un 75% del sonido sport de serie)






Un trabajo excelente medido al milimetro en Soldaduras Carmona. Super profesionales

 

Eres un Hijo P*** , hasta con vídeo y todo....... :eek::eek::eek:

Cómo te ha quedado :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] precioso precioso precioso....... Queda brutal esa trasera...... y cómo suena.... Excelente!!!!!! :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

Qué acierto!!!!

 

Se nota, pero tampoco es un estruendo
El de la casa suena más.
A cualquier velocidad vas como siempre. Cuando pisas el acelerador, es cuando se escucha una rumorosidad mas deportiva, y pasando de 4.500 rpm con gas a tope suena de vicio
Yendo tranquilo a punta d egas viajas igual


Si se notaría creo en caso de tener que tirar de garantia

 

Manolo, aqui tengo una foto del soldador más afamado de rennlist quién dice que ahora se hace asi y queda mejor el sonido:

 

Sorry, no había leido el mensaje Iñaki.
Claro que se puede.
se tira el cableado desde el motor hasta la caja de relés y se conecta mediante interruptor que se puede ubicar en la consola central superior.
Tienes un interruptor específico para esto, en recambios en la Porsche
Cuando los montes no querras quitarlos nunca más:D

 

Yo lo que tengo entendido que los escapes originales deportivos como los que tú tienes, llevan incorporadas unas electroválvulas.
Supongo que se precisa es instalar cableado para que funcione.

Tenía por ahí un archivo PDF del 996 Mk1 por si te sirve. (lo pongo como adjunto)
A ver si algún mecánico sabe algo más y te echa un cable.