Consejos para el repostado economico

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El autor de este texto trabaja en una refinería desde hace 31 años. Así que puede usted tomar en serio los trucos que a continuación expone para aprovechar al máximo su combustible y, por consiguiente, su dinero. Esperamos que le sean provechosos.

1.er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano.La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente.

En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante.

Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.

2.º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.

Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero.
Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor *al tanque.
Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo, un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito, se transforma en vapor, y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.

3.er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.
Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa.
Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.

4.º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.

Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.

Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. :drooling

 

Muy interesante. Y de que porcentaje de ahorro estamos hablando?

 

Con suerte 25 centimos en 10 años...

 

¿En serio?:[amen]

 

No sirve para nada, al final las máquinas llevan un contador que cuenta que sale por la manguera...

 

Pues depende de la densidad, u la temperatura, tu lo llantas igual, pero el volumen de gasolina evaporada, lo pagas y solo la olfateas, lo de la temperatura, para que os hagáis una idea de lo que puede afectar, en un avión cuando reportas y firmas el parte de combustible. Pagas en función de la densidad y temperatura y simple hay diferencias importantes..........IGNORANTESSSSSSSS.
y no solo eso sino que ademas cabe mucho mas si repostas a temperaturas mas bajas, :handshake:

 

Desde mi ignorante punto de vista creo que el ahorro debe ser mínimo. Una cosa es repostar 19 toneladas de combustible (creo que eso es lo que carga un A320 aprox) pero para los 60 litros que yo pongo me parece que no me compensa madrugar.

 

Si tener los leds de los aparatos electrónicos de tu casa son 60 eurazos al año, imaginare como mínimo eso en gasolina, yo pongo unos 169 litros de V power98 cada 15 dias como mínimo, 4159 al año.... estoy seguro que al año me saco un tanque entero por estas practicas,,,,,:boxed.

 

A ver, un cálculo rápido y medianamente fundado:

La densidad de la gasolina a 26ºC es aprox. 0.694 g/L, y a 126ºC, unos 0.622 g/L. En dos repostaje de 50L y con una diferencia de 100ºC entre ellos (que es un huevo), hay una diferencia de 3.6g de gasolina; es decir, unos 5.5mL de gasolina. Tirando por lo alto (1.5€/L de gasolina de 98), eso son... unos 0.0083€; es decir, unos 0.83 céntimos de euro.

Conclusión: en 100 repostajes te puedes ahorrar 0.83 euros. Vamos, casi nada (y, cosa curiosa, para escribir este razonamiento no ha hecho falta insultar a nadie).

Eso sí, el verdadero valor que tienen estas medidas es medioambiental, impidiendo que se emitan tantos compuestos de carbono volátiles a la atmósfera (VOCs). Son MUCHOS coches repostando y, por tanto, mucha gasolina evaporada.

Saludos!

 

Hombre, si este fuese el foro de sololupoTDIecomotion.com, sería un gran apunte. :D
Pero creo que, estando donde estamos y siendo quiénes somos,
:conduciendo: es interesante -culturilla-, pero mas anecdótico que otra cosa.

 

Eficiencia, Hay te doy la razón, el saber ocupa lugar, por si algún Dia
Me compro un TDI...

 

Yo soy de letras, pero estoy de acuerdo con tu razonamiento, tengo un ingeniero en la familia que ha llegado a la misma conclusión, céntimo arriba/céntimo abajo. Creo que el 4º truco es el único que debemos tener en cuenta para nuestros pequeños tanques. Un saludo a tod@s.

 

Yo tengo un lupo de gasolina y en proporcion gasta mas que el 911.... asi que.....................................

 

Yo tengo un suzuki baleno de gasolina y en proporción desproporcionadamente gasta más que mi boxster...

 

Interesante, aunque para mis nervisos y mis prisas :rolleyes:

 

jejeje, yo estaba muy contento con los consumos dle boxster s...

 

Ciertamente, tienes toda la razón, sobre todo en lo del insulto. aunque la verdad, si que soy un poco ignorante, si lo llego a saber,antes de que me insulten, lo envio a la mierda:rolleyes:

 

Gracias por tus explicaciones

 

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