Hola me podeis decir los que tengais 996 4s o turbo que separadores llevais detras y que medida, hay que cambiar la tornilleria, no soy muy fan de ellos pero la llanta queda muy metida dentro de la aleta y no me gusta :[amen]
En mi caso, junto a las ruedas de serie llevo separadores de 17 mm (creo que son los originales, los compre de segunda mano) Con ellos las ruedas traseras quedan justo a ras de aleta sin sobresalir y sin rozar por ningun lado Son estos..
Los que te dice el compañero van perfectos, yo los llevaba en el 996 4S y perfectos. So doble centraje, ya te vienen con las tuercas.
Yo llevo en las ruedas traseras de mi 996turbo, separadores originales Porsche de 28 milímetros y las ruedas quedan un poco sobresalientes y en badenes grandes, me roza la rueda izquierda en la aleta. Los separadores son de doble centraje y doble fijación y traen las tuercas. No se si quitarselos, o repasar un poco la aleta. Saludos
Antonio es que 28 mm es una barbaridad, fíjate que los recomendados son de 17 mm y ya deben ir al límite de holgura con las aletas. S2.
Si Oscar, la verdad que 28mm es mucho separador...pero queda "muy guapo"...:conduciendo: Quizás los cambie por unos de 17mm. Saludos.
Menos mal hoy por la mañana e comprado unos de 17 mm me llegan en un par de dias no son los originales son de la marca spacers pero no son de doble centraje, los voy a anular e intento buscar de doble centraje de 17 mm los de la marca spacers me dice mi vendedor que son de 20 mm :[question]
En esta foto se puede ver como queda un 996tt con las ruedas de serie y con los separadores de 17 mm que he puesto mas arriba Como se puede apreciar en la foto derecha quedan casi a ras de la aleta
a mi es un tema que no me gusta nada de nada.... sólo por estética, cuando el coche pierde agilidad... no lo veo...
Preciosas y como siempre clariiiiiiiiiiiiisimas fotos Angel :drooling Me encantan con los separadores
Hay que hilar muy fino para notar 32mm totales de más en el tren trasero del turbo :rojo: Yo los llevo y aparte de la estética, no he notado NINGUN cambio.
Yo tengo unos de 15mm..., 2mm no se notan... En el 964 CUP llevo delante 17mm y detras 21mm y efectivamente hay que hilar muy fino para notar algo.
Pues yo he tenido en todos y Nunca problemas y mucho mas estable si es verdad que pierde un poco de agilidad pero lo gana en estabilidad
Yo he tenido separadores unidos a unas ruedas más anchas atrás y de estética fenomenal, pero era DEMASIADO estable. Al final se lo quité todo. A mi es que los culos nerviosos me ponen...
Eso es lo que llevaba yo y era una barbaridad. Demasiado goma que mover, en mi opinión. Es verdad que el coche era mucho más estable a velocidades altas, pero demasiado para mi. Prefiero la agilidad de unas 265 atrás...
