Potenciar 964

Ya te vale , encima me haces trabajar para informarte.:[angel]
Por que eres tu

http://translate.google.es/translat...?q=afr+ratio&hl=es&biw=1024&bih=571&prmd=ivns

 

Me alegro mucho tío!! un abrazo fuerte

 

Muchas gracias, pero no hacía falta que te esforzaras tanto.....las tablas tabuladas y los marcos me sobran. Con un simple texto me hubiera sido suficiente:beer::beer:

 

Te deseo lo mejor, y que ruedes sin problemas.
Paciencia ya has tenido bastante.

 

Esperemos que de ahora en adelante todo sean buenas noticias :[applause]

:amiguitos:

 

¿Pero que te has aprendido los cálculos?

El AFR es importante ya que la gasolina tambien es un agente refrigerador.

 

Yo llevo el medidor de AFR -y EGT + Boost- permanentemente montado en mi 965.

 

Felicidades Jonathan! Me alegro mucho tío. Ya contarás que tal en circuito.

Por cierto, que escapes llevas montados???:drooling:drooling

 

No lleva, ha puesto unas 'recortás' con posta lobera ... :p

 

totalmente cierto!

todos los 911 dan unas prestaciones de miedo cuando van secos pero la durabilidad es minima.

nuestras reprogramaciones siempre quedan en un valor lambda aprox. de 0.86; con lo la mezcla es rica y los pistones no sufren calentones.

atte.

equipo Techtec

 

Enhorabuena Jonatan!

Mañana subiremos a verlo!

Pero una cosa: ten cuidado con los quita miedos!!!

 

Espero que no dejes un turbo con esa mezcla...

 

Me alegro un montón Jonathan.

Espero verte pronto en acción!

Un abrazo fuerte.

 

El motor está roto de nuevo por un mal montaje de los mecánicos de GB MOTORSPORT pero he abierto otro hilo:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=838737#post838737

Resumiendo por si alguien se anima a potenciar un 964, que eso no lo hace cualquiera.

 

Que lambda tiene que dar un turbo para estar "afinado", cual seria la ideal en un motor como el tuyo (el 965 off course)?

 

POR FIN!!!!!!!!!!!!

Por fin he podido disfrutar del coche como dios manda, tres años y medio más tarde de empezar con la aventura de la compra y su potenciación.

Hoy he estado dos horas rodando en Los Arcos y el coche se ha portado como un campeón. Corre mucho aunque aún no lo puedo pasar de 5500 rpm y no se ha calentado en absoluto aunque es verdad que no hacía un calor excesivo. Me lo he pasado pipa y quiero agradecer todo ello a David ALTOZANO que es quien ha sabido poner el 3.8 en buenas condiciones. Desde luego que a partir de ahora mi coche irá hasta Colmenar cada vez que necesite algo.

Vuelvo a repetir lo que ya expuse anteriormente: que estos coches son muy complicados aunque leyendo el foro parece lo contrario, y que profesionales para tocar estos motores hay cuatro y lo que parece barato puede salir muy muy caro y lo caro resultar barato.

Ahora voy a seguir mejorando frenos y empezando a aprender un poco de las suspensiones para ir mejorando tiempos que puedo contrastar en la tanda mensual de Los Arcos.

 

Como me gustan los finales felices ,muchas ,muchas felicidades y a disfrutarlo

 

Enhorabuena Jonathan!!!!! Cuanto me alegro!!!! Espero hacerte una visita en la casona y aprovechar para hablar de lo que nos gusta.
Estoy pensando como potenciar un 964 y tu ahora sabes todos los secretos.
Un abrazo!!!!!

 

Ya me alegro Jon!!!

Siento no haber podido pasarme el fin de semana pero tenía lío en la Sociedad por los Sanmateos y ya sabes....

El mes que viene tenemos pensado ir. ¿Nos vemos?