911 parece, RUF es !

Ojo que el motor no es trasero, es central (está situado por delante del eje?. Eso tiene que mejorar muy mucho el comportamiento.

 

Diria que no Pedro, es un 911 con la disposición de siempre, en la foto se aprecia bien que el colector de admisión esta en la parte trasera del coche, lo mas especial es que ha dejado de ser aircooled para pasar a ser watercooled, osea, refrigerado por agua ya que el motor que lleva o en el que se basan es el del 997 GT2.

Un saludo
Rober

 

+1. Totalmente de acuerdo.

Seguro que tendrá miles de fanáticos y de adeptos, pero prefiero de largo el concepto Singer.

 

El guiño está bien para celebrar el 30 aniversario, pero no termino de entender la elección estética salvo que sea por recuperar el diseño de los 70-80.

Dado que es el primer automóvil 100% RUF, ¿no habría sido mejor un rediseño basándose en el original? Algo similar a lo del 911R

 

Ese si que es una buena puesta a punto, la evolución en pleno esplendor.

 

Ruf ha recuperado el diseño del 911 "icono" del mismo modo que Ford hizo hace ya unos años con el GT como remake del GT40.

 

Lo primero que me ha venido a la mente al ver la primera foto ha sido.....






EL BETO 5[nengs]:[nengs]:[nengs]:

Poner esa réplica adefesio en Clásicos debería ser causa de baneo:D

 

Esta claro que este RUF la belleza la tiene en el c.......rono

 

A mi me encanta.Tiene una pinta brutal y si lo ha fabricado RUF tiene que ser brutal conducirlo.

 

Pues en directo es sublime y el interior más.
Ya pondré fotos de regreso.

S2

 

Porque?

Y adefesio?

Saludos.

 

Un pequeño guiño al amigo Betolaza...

subir fotos a internet
subir fotos online

 

Y las simetría , tiene un faro xenón mirando para cada lado:cabezazo:

 

Mr Alois os manda recuerdos:



Que si, que si, dice que luego os atiende, que tiene mucho trabajo ahora mismo corrigiendo esos errores del nuevo RUF y tal...

Saludos.

 

Es vergonzoso sacar eso en una feria de esa importancia.

 

Lógicamente estoy realizando una imitación de cierta gente en otro hilo ya cerrado.

 

Porque un coche fabricado en 2017 no pinta nada en clásicos.


Por qué Adefesio?

adefesio
Del lat. ad Ephesios 'a los efesios', título de una epístola de San Pablo, por alus. a las penalidades que pasó el santo en Éfeso durante su predicación.
1. m. coloq. Persona o cosa ridícula, extravagante o muy fea.
2. m. coloq. Despropósito, disparate, extravagancia. U. m. en pl.

No te recuerda al PGO? Ese amago de réplica de 356 que hacían en Francia con motor Peugeot .

 

En fin.


Aparato, a pesar de los "fallitos". No me importaría tener uno.:drooling

 

Pero ese RUF no...

Saludos.

 

No tengo una opinión decantada en un sentido claro o en otro respecto a este este coche pero os cuento mis sensaciones, porque he pasado un buen rato mirándolo desde todos los ángulos. También me he metido dentro, he cerrado una puerta (tan carente de peso que requiere ser cerrada con fuerza para que la cerradura complete su juego), he visto cómo flexa el capó delantero cuando se levanta (además, no tiene amortiguadores que lo sujeten una vez abierto)...
En mi opinión, Ruf ha sido preso de su intención de buscar una continuidad estética con el CTR original por lo que respecta a los paragolpes. Esto es lo que más me produce sensación de rechazo. Y tampoco termina de gustarme que los intermitentes sean secuenciales.
Y hay un detalle que no podía dejar de observar desde que lo conocí: la batalla ha sido alargada unos 7 cm respecto a un Serie G o 964, haciendo que las proporciones cambien sutilmente.
Dejo aquí una curiosidad: según Alois Ruf, los fotógrafos se le quejaba de que era difícil hacer buenas fotos a un coche rápido bajo una climatología adversa. Esa es la razón de que se decantara por hacer coches amarillos, que al final se han convertido en símbolo del preparador.