991 GT3 mk1 presentación y primeras impresiones

Buenas a todos, como muchos sabéis mi anterior Porsche era un 997 GTS, y esta descripción es comparando sensaciones con el 991 GT3, ya que no he tenido otro 911.
Después de unos días de uso y adaptación a sonidos y sensaciones del GT3 puedo decir varias cosas pero vamos a ir por partes.

Exterior: Podrá gustar más o menos pero a groso modo sin tener en cuenta el imponente alerón trasero, El 991 GT3 es mucho más grande que el 997 y que un 991, 11cm para ser exactos más largo y 3cm más bajo, creía que no iba a entrar en mi garaje ya que tengo un desnivel muy grande, pero gracias a la elevación del eje delantero no toca, por lo cual la veo indispensable este extra si vas a coger el coche para algo más que no sea ir directo a una ruta o al circuito.

Asientos:
El mío viene con kit club sport por lo cual nada más que abres la puerta te da la sensación de coche de carreras, los asientos buckets son cómodos, no unos confort, pero puedo asegurar que exactamente igual de cómodos que los deportivos del GTS.
No se regula el respaldo, solo regula hacia delante y atrás, pero yo siempre iba muy recto así que no he notado mucha diferencia, en este aspecto. Lo que si, después de usar los cinturones de 6 puntos para una ruta os aseguro que no los usaré más, al no tener pretensores vas anclado en el asiento, ni siquiera pude cerrar la puerta, no llegaba, tuve que quitármelo cerrar y colocarlo de nuevo, y si llegas a cruce e intentas inclinarte un poco para mirar a derecha e izquierda no puedes, por lo cual es muy peligroso, esa opción queda descartada para uso diario y solo es para circuito.

Volante, levas y pomo PDK:
El volante que monta es el Sport Design, exactamente el mismo que el GTS, las levas tienen un recorrido algo más corto, si en el GTS había 1cm desde que pulsas hasta el final, en este hay 0.5cm y son más duras al pulsar, por lo que la sensación es algo más directa y deportiva.
El pomo PDK es más grande pero muy parecido, lo que si se agradece que por fin viene correctamente el sentido para meter las marchas, reducir hacia delante y subir hacia atrás, al contrario que el GTS y los demás 997 PDK.

Suspension:
Ese aspecto me tenía asustado, ya que escuchaba que los GT3 eran insufribles y muy duros, pero supongo que eso sería en otras generaciones, ya que el GTS era más brusco que este GT3, con el GTS cogía un bache y era una tabla, y activar la suspension Sport?? Ni se te ocurra!!! Ibas dando botecitos todo el rato a no ser que fuese una carretera en perfectísimas condiciones, en el GT3 la suspensión es muy dura, sí, pero las imperfecciones de la carretera y pequeños baches los absorbe perfectamente siendo, o por lo menos pareciendo mucho más cómodo que el GTS, pero a la vez igual o más duro, es una sensación rara, porque es duro como una tabla pero a la vez cómodo. No se como explicarlo bien. La suspensión sport no la he probado aún.

Cambio:
El cambio es una maravilla súper rápido, directo y unos recorridos de marcha muy cortos, por lo que siempre va revolucionado no lo he visto a menos de 4000rpm , es la primera maquina de este tipo que tengo y de mecánica del automóvil ando pelao, así que disculparme si ahora digo una burrada con esto, pero me extrañaba mucho un ruido como de holgura que hacía en la parte de atrás, cuando vas a muy pocas revoluciones sobre todo en primera y segunda, tanto en el que probé antes de comprar, como en el mío, así que me metí en foros y por lo visto, no se si estoy equivocado, dicen que es de los paliers o la transmisión que es monomasa para rediucir peso, en vez de bimasa y hace ese ruido, algo normal en el 991 GT3, GT3 RS y los RS desde la generación 997. La verdad es que te acostumbras y gusta mucho, da sensación de tosco y de coche de carreras.

Sonido:
Sin comentarios, Brutal!

Y no se que más os puedo contar son tantas cosas que todavía no lo he asimilado todo, si tenéis alguna pregunta que pueda resolver no dudéis en decírmelo!

Un saludo a todos!!

Os dejo una foto de la maquina!!!

 

Espectacular
Seguro que ese coche se disfruta hasta en parado

 

Brutal! Y los vinilos son todo un acierto!

Disfrútalo mucho, me imagino la sonrisa que tienes que dibujar tan sólo con verlo en el garaje...

Saludos!


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Gran coche. Que lo pases muy bien con el

 

Enhorabuena por esa preciosisima unidad, que la disfrutes como se merece, y gracias por explicarnos tus impresiones.

 

Brutal!!!
Podrias comentarnos que tal las sensaciones de aceleración, recuperación, etc...ese coche en puertos de montaña tiene que ser un misil

 

Enhirabuena. Un maquinon.
Que lo disfrutes

 

Enhorabuena. Un maquinon.
Que lo disfrutes

 

Enhorabuena. Un maquinon.
Que lo disfrutes

 

Enhorabuena. Un maquinon.
Que lo disfrutes

 

Esta foto le da un aire de: disfruta con el .
Todo un acierto los vinilos, discretos, pero con garra.

 

Enhorabuena!!! Espectacular
Cuéntanos sobre el empuje, el paso por curva y si es mucho más nervioso porfa

 

Que saaaaaaaaaaaaaaalvajada y que bonito. Enhorabuena

 

Gran presentacion y estampa BRUTAL e increible! ENHORABUENA


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Bestial, para mi actualmente es el modelo estrella de la marca, dejando los RS al margen cuyo uso creo que se debe ceñir a circuito exclusivamente. Los no RS admiten todo uso con las limitaciones habituales.
Felicidades!!!!!!!!!!!!

S2.

 

Hola .. precioso té lo has dejado!!
Que lo disfrutes!!

 

Increible es poco!!
Brutalisimo!
Envidia Sana. Disfrutalo con cabeza

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jodó... hasta parado impresiona!

 

Que bonito es, yo cada dia le estoy dando mas vueltas al GT3 jejeje. Que lo disfrutes mucho.

 

Felicidades por la nueva máquina...

Que te voy a decir