El mismo glamour que tiene el 996 4s dentro de los “feos” 996. Por eso se valoran más que los normales. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Quizás no me explicado del todo bien. No me refería a cotización exactamente sino a aprecio, en este foro. Se valora -aprecia- mucho en este foro y chats al 996 4S respecto al 996 a secas. Entiendo que sobretodo por estética. A mí no me apasiona la raya roja, ni que sea tracción 4, ni culo ancho tampoco. Para mí ojalá hubiera un 2S incluso sin culo ancho. En definitiva carrera con chasis de turbo, que es lo que más me gusta del 4S. En todo caso vaya por delante que la estética es algo muy personal y asumo que soy algo rarito Edito: el culo ancho creo que es consustancial al chasis turbo, forma parte del pack
Pues ese comentario, que ya lo he leído alguna vez es poco cierto.... Yo conozco a varios propietarios y ex-propietarios de 996 4S que se podrían permitir un turbo (o dos) y que están encantadísimos con el 4S...
Por cierto, no se cual es el motivo, pero en España pasa una cosa curiosa con los 996 respecto a otros mercados y es que están mucho más baratos. Quizás sea que en España rompieron más IMS que en el resto.
Eso es lo mismo que decir a pesar de que un 996 Turbo es objetivamente mucho mejor (en todo)coche que un 9964S alguien puede preferir un 4S
Pues supongo que no todos necesiten 420cv para ir rápido... Es como todo, a unos nos gusta la Bandera con 3 franjas y a otros con los mismo colores pero con 9...
Eso son elecciones (subjetivas) basadas en gustos personales: alerón NO fijo, banda roja trasera, sonido, etc... Pero no son modelos equivalentes ni comparables objetivamente
Si, tienes razón, en cierta manera, me veo reflejado. Por lo que pagué por mi ex rojito, tenía 99tt, 997 S y aún así preferí el 996 4S. Y a día de hoy, después de venderlo, y saber que está jodidísimo aquí en Barcelona el tema etiqueta, me los sigo mirando.
Al final es un tema muy personal Sebas. A mi no me matan los 997, el 996 "a secas" pues está muy bien, pero el 4S, lo veo mucho más bonito. Tema motor no entro, el tt le da dos vueltas y se lo merienda, pero el tacto Atmo del 4S tiene su que.
Me da la sensación que algunos no acaban de entender que un 996 4s es un 996tt con motor del Carrera, es decir, en lo único que cambia es en la estética exterior y en el motor, en nada más (y nada menos)..., ¿cómo es eso de que es mejor objetivamente en todo? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Aceleración, recuperación, paso por curva, velocidad, fiabilidad, y así podemos seguir... Porsche es lo que es por sus motores, no por una franja roja...
Paso por curva????que tienen el mismo chasis!!!! El resto, ok Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Curioso... ¿Con qué mercados comparas? ¿Francia, Alemania, ...? ¿996 en general o 4S/Turbo? ¿Y sólo 996 o también 986?
