AYUDA 964

Dejo un par de fotos de ayer.

 

barato parecía...

pero es que encima en manos de semejantes gañanes.... menudo sector

 

Pues 25k € vale... + 27k € que hay que meterle.
Transmisión, óxidos, A.A., techo, todos ellos son reparaciones que se cuentan por miles de € en un 964...y eso en uno que por las revisiones igual lleva parado 13/15 años, se han limitado a lavarle la cara y que arranque para un mirlo blanco.

Los óxidos en esa parte pueden ser por dos causas, ninguna buena, una un mal endémico de podredumbre que tienen los 964/993 en la base del marco del parabrisas y se vá filtrando durante mucho tiempo porque el dueño es un gañán...ojo de como se reparó el marco también al repintar el coche, los yankees son especialistas en maquillaje y los de aquí...pues también, arreglarlo bien todo es caro, desmontar la luna y medio pilar, sanear, añadir, etc.

La otra puede ser por una inundación, tanto en una como en otra hay un problema añadido: la electricidad/electrónica que lleva un 964 por el interior y muro cortafuegos, puede ser una pesadilla.

Has hecho bien.

Saludos.

 

Yo venia a decir que en 2001 ya tenia 80K km (50K millas)... pero veo que ya no hace falta

 

Es una autentica pena de coche, lo peor de todo es que al dueño del sitio le importa mas bien poco venderlo, hasta las 8 de la tarde estuve en Malaga con el run run del coche, me llamaron 2 veces para negociar el precio los chicos que trabajan ahí, ellos me transmitían lo que les decían el dueño, intente hablar con el, pero el tiparraco decía que no le apetecía hablar…… entonces para que pones algo en venta?? Conclusion… ultimo precio que me dio 46.500€ y que me daba el coche arreglado… pero por ellos… nada de casa oficial y que si quería llevarlo a la casa lo pagase yo….y que tenían muchas ofertas y tal pascual, el coche lleva 2 años en venta… con eso lo digo todo y por cierto la itv caducada desde 2019. En definitiva es una basura de coche con incontables kilometros, que desde 2003 no se hace una revision oficial, que tiene techo pero lo tiene anulado, que esta podrido por dentro, que la tracción 4 da fallo, que no funciona el AC… en resumen… un cochazo en manos de un Gil… porque otro nombre no tiene el dueño de Miñacar.

 

muchas ofertas

son taaaaaaaaaan patéticos los piratas de ese gremio...

 

Y

Ya lo siento, pero mejor no comprar semejante agujero negro. Has hecho muy bien!
Uno bueno, con historial y con GP ya te va a dar disgustos por la edad que tiene y la degradación natural de los plásticos; no te quiero contar uno en mal estado de partida….

 

Hola compas sigo detrás de un 964, llevo tiempo mirando este coche, lo fui a ver en un par de ocasiones..... que opiniones podríais darme al respecto?
Muchas gracias de antemano.

https://www.coches.net/porsche-911-...2p-gasolina-1992-en-madrid-48503711-covo.aspx

 

Todavía estoy riéndome con los km. menguantes, un caso gallego único.

Consiste en tener el libro sellado con la última revisión en Suiza y aparecer en Ourense siete u ocho años después con 4000 km menos en el marcador según el mismo libro...

Sin duda un 964 C2 coupé austríaco del año 92 Guards red/negro con 93k km originales y extras tan jugosos de fábrica como los asientos sport o el diferencial autoblocante ZF tiene ese precio a día de hoy, pero es que a ese no le queda casi nada de todo eso, una lástima.

Es muy caro, el que lo hicieran turbolook con alerón y pusieran un kit FVD en Croacia hace 20 años no es muy bueno para su cotización aunque diera en su momento 287 cv. a la rueda.

Averigua sobre todo si lo hicieron turbolook "chungo", es decir sin los trenes rodantes completos del turbo que es lo que verdaderamente encarece el proyecto.

Han cambiado muchas cosas pero la base no está tan mal, conserva hasta el radio casette Grundig que le pondrían en Salzburgo.

No sé si quieres devolverlo a origen o acabarlo bien pero su precio serían 50/55 k € y para un caprichoso, no 79, hay que meter mucha pasta tanto para lo primero (una barbaridad) como para lo segundo que hace siete años y 10.000 km que no pasa una revisión, debe estar lleno de sorpresas, llévalo a un especialista a revisar.

Saludos.

 

Creo que es un caso claro de Benjamin Button, yo lo compraría si me sobraran 79k; dentro de poco será km0

Por 79k te vendo el mío

 

El tema es que este coche se vendió hace tiempo en JM automoción y ahora esta en Madrid ese coche.
El coche esta muy bien, pero al final el tema de los turbo look es un problema, lo arrancaron delante de mi y tenia problemas el coche para arrancar si el embrague no se accionaba, me resulto bastante mosqueante.
Realmente hay tanta diferencia de un C2 a un C4?
Gracias!!

 

Lleva un aire acondicionado aftermarket?

 

??

 

Muchísima.

Por enumerar las principales: C2 respecto a C4: 100 kilos menos, muchas menos piezas mecánicas posibles a romperse y conducción muy nerviosa al ser todo atrás que lo convierte en menos seguro y más divertido.

 

... sin que por ello quepa calificarlo de inseguro ni cabra loca....

 

Se que cualquiera puede hacer una búsqueda rápida en internet pero por ayudar un poco aqui tienes un 964 carrera 2 con un color muy original y un carrera 4 un poco personalizado por si te interesan (no tengo nada que ver con ellos, las ganas mias):

https://www.milanuncios.com/porsche...che-911-911-3-6-carrera-2-coupe-411088695.htm

https://www.coches.net/porsche-911-...gasolina-1991-en-barcelona-49890190-covo.aspx

Suerte en la busqueda!

 

Gustos cromáticos aparte, diría que al berenjena le sobran no menos de 10.000 € y al otro más de €15k.

 

El precio final depende en parte del historial pero sobre todo de los gustos, bolsillos y el conocimiento del potencial comprador

 

Te compro dos de tres. Gustos y conocimiento. Te doy mi tercero: la prisa. Pero no veo lo del bolsillo; aunque éste sea potente, a nadie le gusta tirar el dinero. Creo que estos dos ejemplos requerirán un ajuste importante para cambiar de manos.
Por cierto, a mí el berenjena en el 964 siempre me ha gustado mucho. Lo del interior granate, por original que resulte la combinación, no lo veo tanto.