Ayuda - Cayman S no arranca (está bien de batería)

Buenas a todos,

Tengo un Cayman S 3.4 que estrené el 2006, casi nada ya :). Me pasa una cosa extraña y no sé que hacer ya. El coche no arranca y está bién de batería, está como bloqueado/reseteado.

Poniéndonos en antecedentes, el coche lo he tenido unos 3 meses sin la batería puesta. Le puse la batería de nuevo y desde entonces no funciona el mando de la llave. Pongo la llave en el clausor y me bloquea la llave al girar, teniendo que quitar la llave con el "alambre" que se introduce en el agujero del clausor. Se ha quedado el volante bloqueado. Funciona la radio, los elevalunas, para abrir y cerrar los maleteros... aparentemente todo lo que se puede hacer sin girar el contacto. Al girar la llave no hace absolutamente nada quedándose ésta bloqueada.

He mirado por el foro y no he encontrada ningun caso parecido. Ya no sé que más hacer. Alguna idea?

Gracias a todos de antemano,

Saludos

 

Batería del mando o llave?

 

Está bien la pila del mando, he probado con las dos llaves (cambié la pila de la llave de repuesto) y probé también con esa pequeña de plástico... y nada

 

Me da la impresión de un problema mecánico con el clausor.

 

Podría ser, pero lo extraño es que no vaya el mando a distancia...

 

Esto pone el manual sobre el mando a distancia

 

A lo mejor son 2 problemas aislados

 

Pues podría ser que el clausor esté estropeado (no hace el típico ruido de clack, como de relé cuando introduces la llave), luego no conecta el encendido y, por lo tanto, no se activa después el mando a distancia.

No sé como va esto del clausor, miraré como va o si me podriais dar alguna orientación al repecto...

Gracias a todos!

 

por probar, cierra las puertas con llave en cerradura manualmente y vuelve a abrir, a ver si se desactiva algo, tienes alarma?

 

Sí sí, he hecho bastantes probaturas...
Al abrir manualmente llega a saltar la alarma si no introduzco la llave en el clausor, pero continúa todo igual

 

Prueba desconectar otra vez la batería pero me imagino que se habrá decodificado la llave

 

La llave se descodifica solo para el mando a distancia, eso no afecta al inmobilizador.
Si introduce la llave en la ignición y presiona el boton de cerrar por 5 segundos con la ignición abierta se programa de nuevo.
Si no abre ignición es porque el inmobilizador no lo autoriza, tiene otra llave para probar? una llave defectuosa puede causar eso, no pierda tiempo con la traba del volante, todo trabaja en conjunto con el inmobilizador y si este no recibe la señal correcta de la llave no va a abrir ignición ni destrabar el volante.
Esta seguro que las ruedas no ejercen presión sobre volante? haciendo que no se destrabe el mismo?, si la llave es incorrecta o tiene algún problema de seguridad le va a mostrar un mensaje en rojo cada vez que trate de girar la llave y va a emitir un pitido de seguridad como cuando entra en reserva.
Si no muestra nada me parece que el problema viene por otro lado.

 

Gracias por la respuesta,

Lo he probado con la segunda llave y la pequeña de plástico con la que venía... Y todo igual... En todas al girar no hace absolutamente nada, ni el clanck de cuando introduces la llave, ni sale un mensaje en rojo ni ningun pitido al girar y luego al girar la llave queda bloqueada en el clausor (y la extraigo introduciendo el alambre en el agujerito del clausor)... así que la cosa viene de otro sitio.

Diría que es problema del clausor (ignition switch) ya que parece que éste esté muerto, como sino estuviese alimentado o simplemente estropeado del todo la parte eléctrica. He comprobado el fusible del clausor (el primero de la seguna fila o fila B) y está bién. No sé si hay algun relé que comande el clausor... Intentaré desmontar también el clausor.

 

Puede estar estropeado mecánicamente. A mi en el 996 me paso y lo tuve que cambiar.

 

pues sí que hay un relé y se escucha cuando hace contacto y es justo antas de oir el desbloqueo del clausor, son solo un instante antes pero se escucha claramente sobre la caja de fusibles, solo abriendo la caja de fusibles no se ve, intentaré desmontar el panel de fusibles a ver si lo veo para indicarte cual es.

 

pues no queda otra que desmontar la tapa debajo de volante, desde los fusibles solo se ven los cables pero no los relés

 

DUdo que pueda encontrar algo solo revisando, ahi necesita conectar un diagnostico adecuado y ver que error le da.
Luche por una semana con un 997 que comenzó a hacer eso de repente, vino al shop por un cambio de aceite y de repente dejo de funcionar por completo, en este caso terminamos cambiando el inmobilizador, fue la única manera de que se despertara.

 

ya lo tengo

 

Tienes varios iguales. Cambialo a ver.

 

solo por descartar lo más fácil, si no es, pues mejor a taller como dice Hernan. eso sí luego nos dices cual fue la avería, saludos