Cayenne S diesel vs Cayenne S

Hola a todos , respecto a estos modelos cuál compraríais a día de hoy de segunda mano y por qué ?
Diferencias consumo , sonido , fiabilidad…..
Gracias

 

Fiabilidad ambos

Sonido el s
Todo lo demas el s diesel

 

Hola, tengo un S 4.5, un Gts 4.8 y un diésel 262cv. Sin duda te recomiendo un diésel y un 911 o boxter por casi el mismo precio de lo que planteas. Vas a disfrutar infinitamente más.

 

Respecto a fiabilidad :
El S tiene el variocam
El S diésel cuál es o son sus talones de Aquiles …?
Los que lo tenéis el S diésel que tal el turbo , el dpf , adblue si lo tiene , sistemas anti contaminación ….?

 

yo tengo un 957 diesel y no puedo estar mas encantado con el, tiene 130000km, y la verdad que solo le pediría 60cv mas

 

Yo tengo un 958 s, y muy contento, para mí los coches de disfrute tienen que ser gasolina, si lo usase a diario, el diesel sería mejor opción, y si es S diesel aún mejor...para lo demás gasolina..

 

Como te dicen y seguro que sabes, ten claro para qué lo quieres, y, en función de eso busca.

 

Ojo que el compañero esta pidiendo por el diesel “s” que poco tiene que ver con el 3.0 diesel

 

Los que tenéis versiones diésel que tal con el dpf , regeneraciones , egr, adblue….?

 

Te recomiendo el S DIESEL. Una maravilla, ni suena como un diesel ni lo parece.. Yo he tenido un s 2005 , un turbo 2007 y tengo un turbo s 550 cv 2009 todavía, y de todos me quedo con el s diesel ( es cierto que es más moderno y pesa mucho menos). Probé el GTS 6 CILINDROS 441 CV y el S DIESEL 385 CV le da mil vueltas ( motor 8 cilindros) , No tendría ninguna duda, Sólo se puede comparar con el TURBO o el TURBO S de su mism generación o posteriores)
Cuando lo compré el gerente de uno de los concesionarios Porsche más importantes de España me dijo que es el mejor cayenne que el había conducido y que era una pena que lo dejaran de fabricar ( a él le daban el nuevo Hybrid)

 

Me lo apunto entonces como posibilidad sin descartarlo junto con el S gasolina.
Lo había descartado ya que he acabado quemado con los dpf , egr, adblue….de otras marcas

 

Me lo apunto entonces como posibilidad sin descartarlo junto con el S gasolina.
Lo había descartado ya que he acabado quemado con los dpf , egr, adblue….de otras marcas

 

Me lo apunto entonces como posibilidad sin descartarlo junto con el S gasolina.
Lo había descartado ya que he acabado quemado con los dpf , egr, adblue….de otras marcas

 

Asi es, el S diesel es una pasada como va, empuja cosa mala y consumo muy reducido para lo que es, el sonido es verdad que no es el de un gasolina pero tampoco parece de un diesel, y con una repro se ponen en 450cv y 1000nm de par…..a mi me impresiono y tengo el turbo con repro,poco mas que añadir.

 

He tenido Cayenne S dos
Cayenne Turbo uno
Cayenne Turbo S uno
Y ahora Cayenne S Diesel. El mejor.

Puedes ir a toda leche sin preocuparte de la autonomía, con el S, turbo o con el turbo S sobre 300 kms.
Con el S Diesel el doble.

Para que os hagáis una idea por autopista alemana

 

deu ni do la velocidad media

 

Y bueno los que lo tenéis no hay ninguna pega o talón de Aquiles como puede ser los variocam de los S gasolina ?.
El dpf , egr …sin problemas?

 

Tremendo, media de 181 durante 2,44, consumo de 14 y esa autonomía: Imbatible. Enhorabuena y muchos años que lo puedas mantener. Salud y buenas curvas.
Se equivocaron eliminando los motores diesel en los Porsche altos. Aunque los hibri/electricos tengan el par que tienen, pesan mucho, se comen las ruedas y no son mejores.

 

Buenas tardes , hablando del Variocam alguien lo ha cambiado por prevenir , sabéis algún sitio que no sea CP donde se pueda hacer en Madrid o cerca de Madrid, por cuanto puede salir .....................Graciasssss

 

No sé. La mayoría de los diesel, lo primero que hacen es quitarle el anagrama diesel del lateral. Muy orgullosos de que sean diesel no estaran.

De hecho, cuesta más según que extras del coche al comprarlo, que la diferencia del precio del combustible.