Este tio es un CRACK trabaja como antes a golpe de martillo , seguro que en el conce hubiesen cambiado todas las piezas por unas nuevas Hace unos trabajos de artista Saludos
Este rusqui es un artista, hace resucitar coches que aquí serían dados como siniestro total. En un hilo de un 997TT con un siniestro, un compañero colgó el video de un cayenne del rusky para demostrar que era posible repararlo. Un auténtico artesano, a base de tirones, golpes y soldadura lo pone todo en su sitio. Es muy grande! Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Por eso hay que hacerle una buena precompra a cualquier coche de este tipo. Resulta que el coche ha tenido una ostia de siniestro total y ha llegado un manitas como este que lo deja que parece nuevo... Mis respetos para el arte de este tipo por delante, porque efectivamente, a falta de observar el trabajo en detalle, está realmente bien, pero miedito me dan estas reparaciones en coches con grandes potencias... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Reparar un coche de esa manera es una locura, las piezas metálicas se han estirado y han perdido sus propiedades de resistencia, por mucho refuerzo que metas si un metal a cedido ya no se recupera, por eso mismo hoy en día directamente se cambian todas las piezas y por eso mismo en los manuales de talleres, si tienes que reparar alguna pieza de chasis te dicen hasta por donde tienes que cortar en caso de ser necesario el tener que soldar una parte de un chasis nuevo. Eso si, el tío sabe currar muy muy bien, todo hay que decirlo. Un saludo.
Sinceramente, prefiero que me pongan piezas nuevas que no una reparación estirando unos materiales arrugados que perderán todas las características por las que el fabricante las puso en ese lugar. Materiales deformables para evitar daños en el habitáculo. Yo no me compraría un coche sabiendo que lo han reparado como el cayenne del vídeo.
El tío es un artesano de cuidado, se desenvuelve de muy buenas maneras con El Hierro.. Pero como dice Jaime, los materiales se pusieron ahí, en línea recta, estirados y soldados con una determinada tensión. Una vez ha habido el accidente, toda esa tensión, cálculos de impacto, cálculos de flexión y resistencia de el material se han ido al garete quedando unos números totalmente distintos. Estéticamente queda igual, ese es el noble arte de este artesano, pero en niveles de seguridad e incluso dinámica de el vehículo, con total seguridad ha variado. Un apunte sobre esto. Que haya variado su resistencia no quiere decir que después de la reparación el coche se haya vuelto totalmente blando y en él próximo accidente morirás atrapado en el coche. Pero sí quiere decir que su resistencia ha sido variada y si antes era 100, ahora no sabemos si es 60, 20 o 92. Saludos
Me ha gustado una barbaridad el vídeo, pero asombroso que un posible siniestro total pueda recuperarse de esa manera..... increíble que manos el hombre
