bueno pues me encuentro en una encrucijada y de las gordas, por motivos personales me veo otra vez que necesito un coche diésel para el día a día y el que va a pagar los platos rotos como no cambie el tema va a ser el cayenne. Si muchos me diréis que el tema del gas pero no encuentro a nadie cerca de mi localidad que monte Glp a directa, espero mañana llamar a los compis albaceteños, haber que se puede hacer. Bueno sino me saliese la cosa tengo plan B que es volver a la estrella , me cambian un concesionario un Mercedes clase S de mediados del 2008 full equip con motor v6 320cdi , motor que conozco muy bien ya que lo tuve en un clase E y entregue con más de 500000 km. El S tiene 220000 km (si hago esto y alguien quiere unos pantalla android o un pcm co el dvd y el dension que me lo diga dispongo de ambos) Decir que cuando hablo de kilómetros no me refiero a 20000 sino a 50000-60000. No se que hacer la verdad me quiero quedar con el cayenne pero estoy viendo que gastos de viaje más instalarlo , buscar un coche para el tiempo que no lo tenga...... se me va a ir una auténtica pasta Un saludo
Espérate a marzo de 2019 y podrás comprar el nuevo Mazda 3, con un motor muy vanguardista, de ignición por compresión con carga homogénea... Lo más avanzado que hay, con diferencia, en automóviles de serie, con un rendimiento igual o superior al motor diésel.
Lo del utilitario lo veo difícil porque siempre he tenido tres coches y al final siempre uso el mismo y paso de tener más coches en casa (el problema viene que me he llevado un animal cinegetico la otra noche con el c5 y vale más el collar que el galgo) y porque no decir pegarle a un ciervo o a un jabalí con un utilitario no me hace gracia , ya le pasó a mí hermana con un Ibiza y tenías que ver el coche y encima la cierva se levantó y se fue Soy de Cáceres un sitio muy bonito y que se vive de maravilla pero ciertas cosas no tenemos. Un saludo
Si quieres mantener el Cayenne el Glp es la solución pero calcula unos 18-20 litros a los 100 km. Mira de tener gasolineras con GLP en tus cercanías y trayectos. Si no plan B o Cayenne diesel o Panamera diesel.....
glp tengo en mi localidad eso no es problema, el problema es que no tengo quien lo instale y hacer un desembolso tan grande no va conmigo con los coches ya que cada vez que me duele la cabeza cambio de coche. si es verdad que el cayenne a sido mi debilidad desde que salio y me lo estoy pensando mucho por eso , huy si fuese otro ya estaba cambiado hace dias, ademas me a costado mucho (estado años)en encontrar una unidad en el estado de esta (la mayoria han pasado por un monton de manos y tienes que hacerles algo, a este nada) mañana intentare hablar con los compis que montan glp del foro haber como puedo hacer, sino le tocara al land cruiser empezar a calentar eso si 10 litros en gasoil que tampoco es moco de pavo es que me jode porque ahora mismo tengo los coches que me gustan (me falta un AMG y un cooper S, siempre me arrepentire del dia que lo vendi)
Me recomendación con el GLP es que te lo instale alguien que tenga mucha mucha experiencia, no por la instalación en sí, sino por el ajuste, termine haciendo yo el ajuste gracias a un amigo (gracias subi), cansado de que te salte la luz del check engine y tener que hacer kilómetros y perdiendo el tiempo una y otra vez para que lo ajustarán. Ese es el riesgo de que no tengas un instalador en tú zona. Ya llevo 60.000 km con el Glp y encantado de poder disfrutar de este cochazo día a día
18-20? Eso ni es real ni cuadra con los consumos de prins. Otra cosa es que montes algo 'barato' que acabará siendo caro Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo tenía entendido que el consumo es igual o ligeramente superior pero del orden de 5 litros me parece una pasada que no hace rentable la transformación Un saludo
Si me permites, haré la siguiente analogía con tu caso, por si puede servirte. Durante la crisis, en mi empresa tuvimos que decidir entre "aguantar" el chaparrón manteniendo a la gente y los gastos hasta que mejorara la situación, o por contra, adaptarse a la nueva realidad de mercado reduciendo gastos y personal. Optamos por la opción 2, que era la que más cuesta hacer, pero es a la vez de la que al final mejor y más fuerte sales, de verdad. Cuando volvió el mercado, nosotros teníamos pulmón para volver a crecer y además, como que la situación de mercado había cambiado, aprovechamos para contratar perfiles diferentes e invertir en otros mercados que tiraban más.... En fin, que no te sepa en absoluto mal desprenderte del Cayenne. Adáptate a la nueva realidad y ya verás que cuando vuelvan tiempos mejores, tendrás el dinero para volverte a comprar lo que te dé la gana y, quién sabe, quizás entonces te apetece otro coche. Si en cambio aguantas, no tendrás la fuerza suficiente para cambiar... mi humilde consejo...
Eso estoy pensando yo, lo bueno es que prisa no tengo porque tengo el Land cruiser que siempre es más rentable y de momento (nunca se sabe) puedo permitirme el sobreprecio pero una cosas es permitirlo y otra tirar el dinero. La semana que viene iré a ver el Mercedes si sube mucho el presupuesto del GLP , un clase del 2008 con todos los extras tampoco es mala opción la verdad y los mercedes me los conozco como la palma de mi mano (llevan años siendo iguales ) y tengo hasta la máquina de diagnosis original Un saludo
Para tu información hay más vida que Prins, que es de lo mejor, pero en la época en que instale el mío lo mejor era BRC y después de más de 60.000 km te puedo asegurar que el consumo de un Cayenne S MkI es de 18 - 20 l/100 km para un consumo mixto. En gasolina mismo coche y mismo consumo medio es de 16-17 l/100. El menor consumo que le hecho con glp ha sido 14 l/100. Obviamente en Galicia solemos tener un consumo mayor que por ejemplo Madrid debido a nuestra orografia El Glp aumenta el consumo entre el 10 y el 20% y hablamos de realidad, pero creo que quién se compra un cayenne le da un poco igual que consuma 1 o 2 litros más. El precio de la instalación te rondará los 2.500 - 3.000 dependiendo del deposito que le pongas.
Hombre yo eso de quien se compra un cayenne le d a igual que gaste más no es así, yo compre este coche para unos 10000 km al año y bueno pues dices bien es asumible pero ahora con 50000-60000 km anuales es una pasada la diferencia económica respecto a otro coche. Cuando empecé a trabajar con 16 años para poder pagarme los estudios tuve un jefe que era multimillonario (ya falleció) y me dijo usted (siempre te hablaba de usted aunque fueras niño) se agacharía a por una peset y le dije que no y su respuesta fue mal hecho rico no se hará pero un poco siempre ayuda y ahora cuando veo un céntimo me agacho, es un hecho que podemos extrapolar al litro más de gasolina y si en Glp son esos20 litros no me es rentable porque para eso sigo con el land cruiser a diario Un saludo
Hombre si por 1 o 2 litros de GLP (65 céntimos x litro) en 100 km .... pero claro si vas a hacerle 60.000 km año, olvídate, el Cayenne no te va a salir rentable aunque vaya con GLP, no sólo por el consumo, las ruedas, mantenimientos, etc... tampoco creo que el Land Cruiser te salga muy a cuenta con 10 l/100 km (aquí el diesel vale 1,299, 13 euros a los 100, con los 20 l de GLP a 0,649, tenemos otros 13 euros a los 100, a parte del sobre coste de la instalación) Suerte con tú decisión. Saludos
También depende mucho de la marca que montes, por 1.500€ me ofrecieron la instalación en mi anterior Cayenne turbo mkl, no lo hice porque el coche ya tenía un kilometraje considerable y porque algo tan barato no me inspiraba nada de confianza. He de decir que ese mismo instalador sigue montando los mismos equipos en otros muchos coches y no le va mal. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
