Discusión acerca de los lubricantes

Hola amigos que tal? llego con noticias frescas he visto estos aceite por otros foros que los han metido en evos 9 10 etc.. subarus gordos tambien.. os lo dejo pegar un vistazo si alguien lo usa y que tal es:

http://www.millersoils.co.uk/

Saludos:conduciendo:

 

Como muchos de nosotros, estoy buscando y recopilando información sobre el mejor aceite para nuestros coches.

La inmensa mayoría de los links o discusiones mantenidas sobre los mismos, ya se han recopilado en este post u otros parecidos.

Traigo aquí un link que me ha parecido interesante, aunque está en inglés:

Understanding oil specifications part one - Viscosity by JMG

La verdad es que es un lío separar la excelencia de lo bueno y más en aceites...:hmm:

 

Siguiendo con mi cruzada personal para saber algo más de aceites para el automóvil, he encontrado una especie de Biblia sobre el tema en español. Hay para horas de lectura y comprensión...

Os dejo aquí el Boletín 1 de los 126 que hay... :boxed.

http://www.widman.biz/boletines/1.html

Disfrutad...:D

 

Hola Joaquin,

sin ser mecanico o entendido estoy de acuerdo con lo que dices, con una exception, no creo que las fugas se aumentan con el cambio de aceite. Cuando los aceites estan caliente son casi iguales de fino.

Esto mejor afecta los viejos hierros que sin gran parada no quieren estos aceites modernos por que quitan las costras donde se juntan p.e. los dos lados del bloque de motor. Con las nuevas juntas no importa que aceite llevas. Tambien dicen que las viejas juntas no son resistentes contra aceites modernos sinteticos.

Slds. y Feliz Ano Nuevo!

 

Traigo aquí un documento, en inglés, que me parece muy explicativo y muy claro sobre varios conceptos relativos al aceite.

Un saludo.

JuanMa.

Pd.- Se nota que estoy de vacaciones... :jump:

 

En CP Barcelona me aconsejaron para el cayenne el mobil1 5w50 y ese le pusieron, sin problemas de ningun tipo, ni calentamiento ni pesadez a bajas revoluciones como suelen comentar ni nada, el cayenne va como un tiro.:D

 

en cp, te refieres centro de porsche barcelona? ostras pues el grado 5w50, tenia pensado que era para motores con muchos kms, cuantos tienes??? lo normal es el 0w40 , 5w30 y 5w40.:hmm:

 

Juankimalo he leido en un mensaje tuyo de 2006; que el castrol 10-60; era el elexir.
Y en otro mensaje que Porsche no lo recomienda,este es de 2014.Sabes porque Porsche lo desaconseja.Un saludo

 

En los BMW de altas prestaciones es el que ponen Castrol 10/60

 

ruf manda 10w60 para modernos, porsche ya los comercializa para los menos modernos, motores que nada tienen que ver....
siempre sonó exótico y "gordo", pero es agüilla

 

Yo lo tengo clarísimo desde que lo tengo no he puesto otro que el castrol 10w60, y voy a seguir igual, funciona perfecto y os digo que cuando lo cambio cada 10.000 km, tenias que ver el color, es como si estuviese acabado de poner y no es coña. Un saludo.

 

Llevo en mi Cayman el 5w50 y normalmente cuando le meto mucha caña me saca humo blanco.
Ya se ha revisado todo y cambiado el AOS en varias ocasiones.
Sabeis si con un 10w60 se podria solucionar el problema?
Que precauciones deberia seguir en frio?

 

Muchas gracias por el documento. Contiene un montón de información útil! :[applause]:[yahoo]

 

Refloto el tema un poco :)

Siempre utilice en mi anterior 996 4s automático el móvil 1 0-40 y calentaba muy rápido, notabas el motor “suelto” muy rápido y me gustaba eso de que el arranque en frío es el mejor, pero si me consumía bastante aceite, pero acabo de adquirir un 996 4s manual y el chico que me lo vendió, una persona informada y que le habían recomendado en sus talleres habituales el
Valvoline Synpower MST C3 5W40 5L VALVOLINE
Pero además cuando voy a altozano a hacer la revisión pre compra, me asegura que este aceite le parece mejor que el móvil 1 porque el 0-40 deja residuos y el Valvoline no, por lo que además observe que tenía en su estantería varias marcas de aceite y no tenía ningún interés en venderme ninguna marca en concreto.
Por lo tanto ahora apostaré por Valvoline, que si he notado de momento que no consume apenas aceite.

 

Yo uso tambien 5-40 (Liqui Moly en mi caso) en mi 996 y de momento ninguna queja.

 

Yo probé varios diferentes, Mobil 1, BP Visco 7000, y al final el que me va bien es el Liqui Molly.
Con el de BP, que me lo aconsejaron encarecidamente en un taller especializado Porsche, durante el periodo de tra bajo del aceite (8000km), rellené casi 5 litros. Me fui con el a Portugal un viaje rapido de trabajo y no daba abasto buscando gasolineras de BP para comprar botes de aceite.
El Liqui Molly va bien y consume lo que dice el manual, y cada 8000 km sale en muy buen estado.

 

Yo también soy de Valvoline desde hace muchos años.
Acabo de ponerle justo el que comentas a mi recién adquirido 997 MK2