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Los últimos 944 sino me equivoco, en EEUU llevaban airbag, opcional o de serie, eso ya no lo sé, pero llevar llevaban.
Un saludo .

 

E

En teoría ese volante no tocaba, no?

Aún y así, me gusta más el mio

 

Tengo entendido que los "silverrose" se fabricaron a finales 1987/principio 1988, por lo que no le debía de tocar ese volante

 

Le edición americana lo equipaba, de serie, por supuesto.

El 951 es el primer coche europeo que equipaba airbags de serie en el mercado americano. La primera edición fue la de 1987.

Si la edición silverrose es de ese año y posterior, claro que la versión USA del silver lo llevaba de serie. De conductor y acompañante

 

Pues en los 911, en Europa que yo sepa, el airbag no llegó hasta el 90/ 91?

 

Al mercado europeo llegaron más tarde De hecho, en USA, el 944 equipó airbags de serie en el turbo y opcionales en el resto de la gama 944 mientras que en Europa, el 944 no los llevaba ni en opción. Ni siquiera en el S2, si no recuerdo mal.

La gama coetánea del 911, el 964, trajo los airbag de serie en USA mientras que en Europa solo los equipó de serie a partir del mkII, o sea, en el my 91, como bien has dicho.

 

Puedo intentar contestar yo, aunque sea por aproximación... En los 911 (964) que he estado mirando, creo que todos lo MY91 ROW eran con airbag y sin especificación concreta en la etiqueta de opciones, es decir, iban de serie. En MY89 y 90, suelen ir sin airbag, salvo los USA que todos llevan.

Idem creo que con el aire acondicionado que en USA iban de serie y que en Europa no (aquí incluso hablo de MY91).

 

+1
Habian diversos airbag de conductor y acompañante, los primeros como dices a partir de MY87, los segundos a partir de MY89 y los terceros MY90.

Opcionales en algunos mercados ese año mientras que en EEUU eran de serie en la mayoría de estados.
Uno más entre otros detalles que distinguen a los 944 turbo versión USA, como los feos topes en los parachoques ya que de serie aguantaban impactos a 5 km/h. pero la normativa federal obligaba a 8 km/h., etc.

Saludos.

 

Disculpa Josche, explicado antes y mejor que yo. soy un torpe.

 

No hay nada que disculpar, aquí aportamos todos.

 

No olvidemos que los turbo S de 250 cv., M030, etc. costaban un dineral importante nuevos aquí y más en EEUU, dá igual el año.
Estaban promocionando hasta con los Cup para vender 44's y aceptaban el coste alto de fabricación de los turbo S.

Eran "Schnell":



Saludos.

 

Hoy tocaba hacer manos, para no perder la costumbre, que con tanta electrónica uno se enquista

 

te lo has debido de pasar teta.
Un saludo .

 

Qué cámara usas, Jaime?

 

Esa es una vetusto GoPro Hero3

 

Unas chuches


Club Sport 2 ways

 

Hola a todos.
Según la documentación del mío, su primera entrega se realizó en Diciembre de 1987 y el volante es el de esa foto.

 

Enhorabuena, está precioso