FOTOS!!! 997 de disfrute :)

Los 997 modelos europeos tambien tienen la luz lateral de la luz trasera? o es un modelo USA? Lo raro es que no la tenga delante tambien

 

Hola. Es modelo europeo . No sé responde a tu pregunta .

 

Una de mi 997 ayer en el gimnasio

 

Hablando de modelos USA, sabéis si un 997 C4S del 2006 modelo USA tiene las mismas especificaciones que un modelo Europeo?

 

Daltonismo leve, a mi también me pasa.

 

De mi primera salida. Todavía nos estamos conociendo y no he podido conducirlo demasiado

 

el bueno de Blacky

 

Aqui tenéis a “Perdigón” me tuve que deshacer de él… espero que lo estén cuidando .. pronto tendré otro…

 

La suspension es diferente. Los muelles son mas altos por regulacion NHTSA de altura minima y los amortiguadores tienen tarados diferentes tambien. No quiere decir que el setup sea diferente. Es decir, el M030 sigue siendo suspension deportiva, pero es simplemente mas alta, por lo que las especificaciones de muelle/amortiguador tienen que ser distintas. Yo en el mio cambie a muelles RoW (y bilstein B6 europeo tb) y no son baratos precisamente (para ser solo unos muelles). Diferencia estetica se nota pero en comportamiento no note mucha mas alla que la de ser amortiguadores (y otras partes que tambien cambie) nuevos y mas rigidos.

Puede haber diferencias de equipamiento de mercado (en US el cruise control y el techo solar son de serie p.ej) y luego, obviamente las unidades en los relojes en millas y Farenheit (las unidades "electronicas" de ordenador, clima, etc, se pueden cambiar a km/l/C)

Por lo demas, todo es igual.

 

Una del viaje del pasado puente! 2.000km en 4 días.

 

In love …. Que coche…

 

Que siga la fiesta!

 

Y ya puestos, me gustaría pulir un poco los faros. Están bien, bastante, pero no perfectos. Los tocaríais? O los dejaríais tal como están? Os pego unas fotos:

 

66.666 km ha hecho hoy. 15 años y como nuevo. Los 4 últimos sacándome una sonrisa permanente desde que lo saco del garaje hasta que lo vuelvo a aparcar. Como hoy, rutita descapotado en pleno noviembre a la hora de la siesta. Me encanta!!!

 

Hola compañeros.

Me alegra entrar en este hilo como miembro de pleno derecho. Desde hace apenas 2 semanas disfruto de este fantástico 997.1 C2, aquí lo podéis ver en su "estreno" con algunos amigos:



Vengo de un 996.2, también C2 y es sorprendente como, siendo en esencia el mismo coche, se sienten tan distintos en muchos sentidos.

A ver si cuando tenga ocasión os hago una presentación en condiciones!

 

Otra del viaje con mi hijo. No es una foto de calidad, está hecha con el teléfono, pero tiene significado. Siempre que viajamos por autovía y ve los aerogeneradores a lo lejos, le llaman la atención.

En este viaje, como íbamos sin prisa y era nuestra escapada de desconexión total, cogimos tramos de carretera nacional, y en uno de ellos vi un desvío hacia un parque eólico. Ver su cara de asombro al encontrarse de pronto frente a un gigante aerogenerador no tuvo precio. Es una tontería, pero para un niño de 7 años es un recuerdo que no va a olvidar, lo vivió como una aventura súper apasionante, hacer algo “prohibido” con su coche favorito de la casa, metiéndonos por el camino de tierra jajaja

Aquí observando a los gigantes con los prismáticos:

 

Por calentar un poquito.

 

Cuenta primeras impresiones del cambio de 996.2 a 997S!

Sospecho que el gran cambio sera el motor con mas mala.leche, patada...... y frenos.

Enhorabuena y disfrutalo mucho

 

No creas que llevo demasiados km con él, apenas unos 400, lo he cogido para 2 rutas y 2 paseos. Pero primeras impresiones:

- El motor no creas. El 996.2 es 320cv y este 325cv. de hecho es el mismo motor vaya.

- La puesta a punto del chasis para mi es más precisa, le da un feeling de mejor terminado. No soy un gran piloto, pero mi sensación es que como haber "preparado" un 996.2.

- Los interiores, con excepción de los botones del clima que se deterioran (pero se cambian), se ve más actual, "más coche". Esto no es ni bueno ni malo, un 996 para mi tiene un encanto tremendo en el interior, más si le eliminas la consola central inferior. Hablamos de diferencias, no de comparaciones :)

- Los asientos ganan por goleada. En ambos hablo del modelo estándar. Los del 997 sujetan mucho, muchísimo mejor.

- El maletero muchísimo mejor terminado

- El vano motor más elegante, pero también más "opaco".. no me gusta que no tenga varilla de aceite!

- El cuadro de instrumentos para mi gana mucho en el 997

- El tacto de las manetas exteriores mucho mejor

- El clausor "moderno" del 997 me gusta menos. Me encanta el arranque de coche viejo. Pero es cierto que acompaña más a la modernización general del modelo.

- Los mandos de los elevalunas, mucho mejor en 996, más cómodos de accionar pos su situación

Creo que eso es un buen resumen ;)