Hola que tal, llevo tiempo registrado, pero no sé si me he llegado a presentar. Escribo desde caceres y siempre he tenido un dicho están los coches y luego los Porsche y los Mercedes Mercedes he tenid 4 y a cada uno mejor, ahora mismo tengo una clase E con medio millón de kilómetros y exceptuando cosas por kilometraje como silentblock no da un ruido. Ahora viene mi duda el Mercedes ya va cargadito de kilómetros y lo uso a diario, voy a tener aumento de familia entonces me he planteado seriamente la adquisición del cayenne(llevo tiempo buscando y mirando, pero o se me va de mi presupuesto o no me convence , sobre todo tema compraventa) este coche solo sería para unos 5000 km al año (también tengo un land cruiser) por lo que el consumo tampoco es que me asuste, tengo localizada una unidad por un precio que me cuadra único dueño con libro y revisiones todas en Porsche ,en los colores que le gusta a mi mujer y techo solar para mí indispensable, el problema es que tiene 250000 km. Si fuese un Mercedes no me asustaría ya que los conozco a la perfección y mecánicamente los manejo bien pero los Porsche los desconozco ( solo he trabajado en un 911 targa con motor refrigerado por aire), la pregunta es ¿estos coches son conflictivos a parte de los amortiguadores del portón y tubos de agua¿ el cambio da problemas así como la suspensión? Indicar que es el 4.5 (no quiero el 3.2 ya que busco motor Porsche) y que soy mecánico por lo que el mantenimiento pasaría hacerlo yo. Un saludo y gracias por adelantado
Yo le vendí mi 4.5 a un amigo con 400mil km, funcionando suave y perfecto, y dos años después sigue encantado con el.
Muchísimas gracias por la respuesta, sino es indiscreción que problemas te dio si realmente te los dio, me importa sobre todo Suspension y cambio Un saludo
Mi anterior cayenne lo vendí con más de 360.000km el coche funcionaba como un reloj suizo, no temas por los km con el cayenne, tendrá otros problemas pero la robustez y longevidad del motor está asegurada. El cambio automático alguna vez da problema en la caja de válvulas, pero siempre es por falta de mantenimiento, la gente piensa que el ATF es eterno y no es así. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La cardán es el único mal endémico, junto con los amortiguadores y quizás alguna cerradura. No se si me olvidó algo, pero por lo general es un coche fino fino filipino. Saludos!
Pues muchísimas gracias por las respuestas, por lo que veo son coches que aguantan bien el paso del tiempo. No soy de comprar coches nuevos más bien de comprar muy buenos coches pero ya entrados en años por poco dinero y la verdad me está dando buen resultado. Y creo que sea único dueño con todas las revisiones en Porsche es un valor añadido Un saludo
Otra duda , me ha parecido leer que el 4.5 es motor Porsche espero estar en lo cierto. Me confirma el dueño que tiene los tubos de agua cambiados Un saludo
Esto ya es simple curiosidad digamos que mi land cruiser cuando estuve en Alemania con el en la selva negra a ver el museo Mercedes y Porsche en la autobahn a 150 me gasta unos 11 litros, a cuanto se iría un cayenne s mk1? A 15 según leo por el foro como dice alguien que a 100 son 10 a 120 son 12 Un saludo
Esto es lo que hay en Valladolid-Madrid y viceversa a velocidad legal, es decir, max. 120€. Tres ocupantes adultos sin equipaje. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno!!!, algun bramido V8 saque, es superior a mí. Por cierto, me ofrecen 8000€ por el. No te arrepentirás. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Vamos un poquito más que mi Toyota , y similar al Mercedes cl500 que tuve antes que también era v8 Un saludo
Pero eso sí, circulando en plan Flanders. Si vas en modo "normal", es decir, como pide el V8, estás en 14-15. Pero es una satisfaccion .... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo ando buscando sustituto del Cayenne 2003 de la mujer aunque esta el listón tan alto que es difícil encontrar sustituto. He visto un touareg v8 del modelo actual que me convence por equipamiento, pero un v8 TDI no del todo. El único problema del Cayenne para mi mujer es que no tiene xenón y le termina de gustar. El problema mío es que su sustituto está en 35-40 mil €. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hombre lo del xenon esta bien pero yo tampoco lo veo algo imprescindible , tengo un seat 127 de los primeros y no tiene ni halógenas así que date cuenta, yo si veo como imprescindible el techo solar. Desde que lo tengo en el clase E no puede faltar, el toyota lo tiene mi anterior cl500 tenia y un mini cooper s que tuve eso no lo tenia y fue una de las razones por lo que lo vendí. Un saludo
Para mí no es lo más importante pero para mí costilla es imprescindible dado que vivimos en un municipio a 22 km de Valladolid y aunque la ctra es buena, no es una autoría, y no acaba de acostumbrarse. Vamos, que es el típico Cayenne S que pillas a 80km/h en carretera de noche si ella conduce. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
