Nivel de aceite

Y sabéis algo de estos chips porque este mecánico me dijo que estás coches de frenos y amortiguación y tal y motor están preparados para aguantar hasta casi 1000 caballos que esto no era ningún problema...

 

Me preocupas si le puede hacer daño al motor o no

 

Yo diría que se puede cerrar este post porque lo que se comenta aquí no tiene ningún sentido.

 

Perdona que es lo que no tiene sentido estoy preguntando sin chip para llevar los caballos puede perjudicar el motor

 

Este hilo, y tu gramática.

 

No voy a entrar en discusión culto y gentil amigo.

 

vas justito de potencia? Porque quieres modificar un coche nuevo?

saludos

 

Creo sinceramente que nos estás tomando el pelo.
Puedo entender que te sobre el dinero y quieras cargarte el 992 subiéndolo a 1000 CV. Pero eso no cuadra con hacer el mantenimiento de un 992 nuevo en Talleres Paco porque en la casa cobran mucho...

 

Cuidar la redacción no es ser culto (eso es algo muy distinto) es, simplemente, respeto hacia los compañeros del foro que lo van a leer. Consejo: practícalo con un buen post de presentación y vuelve a empezar.

 

No le quiero poner 1000 cv este técnico que que trabaja en la Porsche de otro país y que está aquí en Barcelona, os puedo dar datos, me dijo que estos motores tienen la capacidad de aguantar hasta 1000 cv esto es lo que dijo.
Y era para poner un chip, y supongo que tocan la centralita o algo así que ganaba ciento y pico caballos de 385 me quedaba en 540 ,no sé exactamente porque hablé con él hace más de un año.

Es un tema un poco delicado por esto lo preguntaba si alguien sabía si esto puede estropear el motor o algo así...
Por cierto no me sobra tanto el dinero, aunque en el pasado ya tuve un Ferrari y otro 911.
Supongo que acabaré haciendo la revisión en la casa Porsche pero cambiar un aceite y un líquido de frenos + filtro de partículas por 800 € más IVA casi 1000 € no se, me pareció un poco exagerado.

 

Sal de ese cuerpo!

 

No entiendo

 

Quieres que te sea sincero que me da lo mismo decir las cosas como son, di una entrada y lo pago a 10 años.
Qué te parece?

 

Debe ser que habla otro idioma y escribe en castellano.... y se pierde la mitad de la información por el camino, porque sino...

 

Es que según el mensaje parece que escribe una persona u otra, con personalidades distintas y hasta distinto estilo. Por eso el “sal de ese cuerpo”….pero nada. Era un chascarrillo. Si no lo pillas, lo siento.
Haz lo que quieras con tu coche. Si quieres chipearlo (que mas bien sera un repro), allá tu. Yo no lo haría en un coche como el 992. Y no esperes mucha comprensión del resto de foreros. Creo que mi opinion sera la mayoritaria. Lo mismo con la revision. Haz lo que quieras. Cada 400 euros que te vayas a ahorrar en taller se convertirán en 4000 que perderás cuando vayas a venderlo sin libro sellado. En definitiva, nos parece a casi todos tan absurdo lo que planteas, que se te podría tomar por un bromista. En fin. El foro tiene sus reglas no oficiales. Y si no espabilas te caen collejas como en la EGB. Es asin.

 

Si eso nos da igual.

Solo decimos que lo que expones y preguntas no tiene ningún sentido. Esta claro que el coche puede "aguantar" algún caballo más, pero con 1000 ni de coña. También está claro que la garantía la pierdes.

 

Es muy fácil: instala lo que quieras pero reclama que te den garantía de manera fehaciente de que no vas a romper el motor por la subida de potencia... ya verás cómo esas bravuconadas se quedan en nada; 1000 caballos tenía el bugatti veyron y a audi le costó horrores ponerlo a punto y hacerlo fiable, pero vamos, como porsche es porsche con la minga lo resuelven, y desde la barra del bar del vendedor de chips, con el nabo

y en cuanto a subir 100 caballos al coche... primero deberías acabártelo y cuando se te quede corto ya hablamos de qué cosas tienen sentido

ah! y la garantía a tomar por el saco, OBVIAMENTE

 

Hay varios casos en el foro sobre modificaciones, y si buscas un poco verás que cuando se toca algo del motor, lo que viene después y de la mano son otros elementos (amortiguadores, brazos, rotulas, colectores, escape...) y no terminarias nunca.

Si tienes un 911 nuevo, disfruta de él, y olvidate de modificaciones y chips y rollos raros que puedan traer problemas de garantias y cosas peores.

Si con el tiempo te das cuenta de que ese 911 no es lo que buscabas, planteate un cambio. Siempre te será más fácil vender un Porsche en estado original que con según que tipo de modificaciones.

 

Eso pensaba yo! Si casi 400cv no son suficientes....